Катера типа "Flyvefisken"

Патрульные катера типа “Flyvefisken” – 16 ед.

P550 “Flyvefisken” 15.8.1995 / 26.4.1986 / 19.12.1989
P551 “Hajen” 16.6.1988 / 6.12.1988 / 19.7.1990
P552 “Havkatten” 16.12.1988 / 30.5.1989 / 1.11.1990
P553 “Laxen” 18.5.1989 / 17.10.1989 / 22.3.1991
P554 “Makrelen” 13.10.1989 / 7.3.1990 / 1.10.1991
P555 “Støren” 5.2.1990 / 14.12.1990 / 24.4.1992
P556 “Sværdfisken” – / 1.1991 / 1.2.1993
P557 “Glenten” 1.1991 / 8.1992 / 29.4.1993
P558 “Gribben” – / 10.1992 / 1.7.1993
P559 “Lommen” – / 1993 / 21.1.1994
P560 “Ravnen” – / 1994 / 17.10.1994
P561 “Skaden” – / 1994 / 10.4.1995
P562 “Viben” – / 1995 / 15.1.1996
P563 “Søløven” – / 6.6.1995 / 28.5.1996

Водоизмещение:
стандартнее – 300 т,
полное – 600 т,
Вооружение:
1 х 1 76 мм/62 ун. АУ Super Rapid ф. ОТО Melara,
Главные размерения – 54 х 8,5 х 3 м;
по ватерлинии – 50 м,
ЭУ – комбинированная дизель-газотурбинная по схеме CODAG:
2 16-цилшровых дизеля Ф.МП) типа 16V396TB94 по 3480 л.с.;
1 форсажная газовая турбин ф.General Eleclric типа LM500 мощностью 6000 л.с. на средний винт, электромотор на средний винт
Движители – 1 ВФШ (в центре) и 2 ВРШ.
Скорость хода:
полного – 32 узла;
на двух дизелях – 20 узлов;
на одном дизеле – 12 узлов;
нэ электромоторе – 6 узлов;
экономического – 13 узлов.
Дальность плавания – 6000 миль (13 узлов).
Ист. электроэнергии – 3 генератора по 180 кВт.
Экипаж – 19-29 чел.,
Радиотехническое вооружевие:
БИУС Ibis 43 – противоминной обороны;
БИУС TSM2061 – тактическая;
лазерный дальномер;
РЛС AHS 6 – обнаружения воздушных и надводных целей
РЛС Pilot – навигационная
РЛС – тактическая ф. Furuno.
РЛС – 2 сопровождения
РЛС 9LV 200 Mk 3 – управления огнём ф.Philips;
ГАС TSM2045 – бокового обзора и пассивная (возможно);
ПУ Sea Gnat пассивных помех и ИК ЛЦ,

Корпуса катера из многослойного стеклопластика. Высота борта 4,4 м, Корпус разделён на 9 водонепроницаемых отсеков. На катерах устанавливается по 3 руля. Вооружение и РТВ спроектированы по модульному принципу (концепция МЕКО) – оборудованы места (1 – в носу, 3 – в корме) для установки контейнеров с вооружением (3,6 х 3 х 2,5 м) и контейнеры с системами связи. В мирное время на катерах установлена только 76 мм АУ и БИУС TSM2061 (единая для всех вариантов вооружения), которая интегрирует все общекорабельные системы и вооружение в единую систему и обеспечивает управление с мостика катера. Варианты вооружения: РКА – 4 ПУ ПКР Harpoon, 1 х 2 40 мм ЗА и 1 ТА; тральщик – система точной навигации, тральное оборудование и 1х2 40 мм ЗА в корме; возможна установка ЗРК ВАМ; могут принимать мины при снятии ПКР и ТА. Вместо контейнеров могут приниматься запасы топлива и продовольствия для увеличения проектной автономности (7 суток). В корме возможна посадка вертолёта. Осадка и дифферент резко меняются при изменении состава вооружения – для компенсации предусмотрена балластная система. ЭУ установлена на вибро-ударостойких амортизаторах и отличается ударостойкостью, антимагнитным исполнением, малыми шумностью и массой и включает бортовые дизель-гидравлические агрегаты с ВРШ и центральный газо-турбо-гидравлический с BФШ. Двигатели работают на винты через планетарные редукторные передачи. На дизеля и редукторную передачу газовой турбины наведены гидронасосы и гидромотора мощностью по 176 кВт, обеспечивая поисковый ход 8 узлов. Для режима малошумного хода установлен вспомогательный дизель-гидравлический агрегат из трёх насосов (по насосу на каждый винт) с приводом от высокооборотного дизеля фирмы “General Motors” типа 12V71 мощностью 368 кВт и носовое подруливавшее устройство с приводом от такого же насоса. Такой же насос подкручивает центральный вал при движении под дизелями. Весь комплекс автоматизирован и управляется с помощью системы SCSS фирмы “Soren Т.Lings”, основанной на децентрализованной сети компьютеров и обеспечивавшей управление любыми механизмами без личного состава в МО. Управляется ЭУ с мостика и запасного пульта в КО. Включение газовой турбины в ЭУ обеспечило высокую скорость при экономии веса, высокой надёжности, минимальном техническом обслуживании, ГТД поставляется единым блоком, замена её производится за 24 часа. Корпус головного катера построен в Швеции и отбуксирован в Аальборг для достройки. Изначально ланировалась постройка 16 катеров тремя сериями: 7, 6 и 3 единицы с темпом 2 катера в год. Первые 7 строились преимущественно как тральщики с противоминной системой Ibis-43, у остальных смена назначения катера будет более лёгкой. Заменят 20 устаревших катеров: 8 торпедных типа “Daphne”, 6 патрульных типа “Soloven” и 6 тральщиков типа “Bluebird”. Передавались флоту без вооружения, которое закупалось позже, из-за финансовых затруднений. Ввиду этого в разных изданиях приводятся различные дата ввода в строй этих катеров.