Катера типа "Hugin"

Ракетные катера типа “HUGIN”

P151 “Hugin” – / 3.6.1977 / 3.7.1978
P152 “Munin” – / 3.10.1977 / 3.7.1978
P153 “Magne” – / 9.1.1978 / 12.10.1978
P154 “Mode” – / 8.8.1978 / 12.1.1979
P155 “Vale” – / 3.10.1978 / 26.4.1979
P156 “Vidar” – / 6.3.1979 / 10.8.1979
P157 “Mjölner” – / 12.6.1979 / 24.10.1979
P158 “Mysing” – / 18.9.1979 / 14.2.1980
P159 “Kaparen” – / 8.8.1979 / 7.8.1980
P160 “Väktaren” – / 12.12.1979 / 19.9.1980
P161 “Snapphanen” – / 18.3.1980 / 14.1.1981
P162 “Spejaren” – / 13.5.1980 / 21.3.1981
P163 “Styrbjörn” – / 15.8.1980 / 26.10.1981
P164 “Starkodder” – / 11.11.1980 / 24.8.1981
P165 “Tordön” – / 3.2.1981 / 26.10.1981
P166 “Tirfing” – / 17.9.1981 / 21.1.1982

140/170 т, 36,6х6,3х1,7 м. 2 дизеля MTU 20V672 TB90, 7200 л.с., 35 уз, 550 миль (35), 6х1 ПКР RB-12 “Penguin” Mk2 или 2×1 ПКР RB-12 “Penguin” Mk2, 24 мины, 1×1 – 57/70 SAK57 Mk1, 22 человека экипажа

Протяженность береговой линии Швеции составляет 3218 км. Более 80 % грузоперевозок, связанных с внешней торговлей, осуществляется морским транспортом. Поэтому, несмотря на проводимую с 1814 г. политику нейтралитета, Швеция всегда стремилась иметь достаточно сильные военно-морские силы для защиты своего побережья и территориальных вод.

До и во время второй мировой войны Швеция, не участвовавшая в ней, вела активное строительство таких крупных боевых кораблей как крейсеры и эскадренные миноносцы, а также минных заградителей и торпедных катеров. В результате в начале 50-х гг. страна располагала самым многочисленным на Балтике флотом. С устареванием кораблей упор был сделан на развитие легких сил – торпедных, а затем и ракетных катеров.

Из 28 ракетных катеров 16 относятся к типу “Хугин” (проект “Спика-1”, бортовые номера Р151 – P166, построены в Норвегии в 1978-1982 гг.). Их полное водоизмещение 170 т, длина 36,6 м, ширина 6,3 м, осадка около 1,7 м. Скорость хода 36 уз, экипаж 22 человека. Катера вооружены шестью противокорабельными крылатыми ракетами морского базирования “Пингвин” с инфракрасной головкой самонаведения норвежского производства. Кроме того, в состав вооружения входят 57-мм артустановка “Бофорс”, четыре девятиствольных противолодочных гранатомета “Эльма” и глубинные бомбы. Катер может принять на борт 24 мины, но в этом случае пусковые установки для крылатых ракет временно снимаются.

Восемь катеров типа “Хугин” в 1991-1994 гг. прошли модернизацию, в ходе которой на них были заменены дизельные двигатели и дополнительно установлены гидравлические двигатели для обеспечения бесшумного хода на малых скоростях. Для повышения возможностей катеров по борьбе с подводными лодками они оснащены новым гидроакустическим комплексом, в который входит буксируемый гидролокатор “Тоудфиш” и бортовая гидроакустическая станция А-950. Гидролокатор может функционировать как опускаемый (при остановке катера) или как буксируемый со скоростью хода до 16 уз при глубине его погружения до 100 м. Бортовая гидроакустическая станция, имеющая выдвижную антенну, формирует 32 остронаправленных луча и обладает высокой разрешающей способностью.