Крейсер "Hamidiye"

“Hamidiye” (быв. “Abdül Hamid”) 4.1902 / 25.9.1903 / 27.4.1904

Заложен в 1901 году на судоверфи фирмы “Армстронг” в Элсвике (Великобритания), спущен на воду в сентябре 1903 года под именем “Абдул Гамид”. Вступил в строй под именем “Гамидие”. Принимал активное участие в боевых действиях на Черном море против российского Черноморского флота: обстрелы российского побережья, эскортные операции и т.п.

После окончания войны с Грецией, продемонстрировавшей всю немощь оттоманского флота, летом 1897 года турки начали переговоры с немцами о размещении заказов на постройку ряда кораблей. Однако вскоре часть тендера (2 млн. турецких лир золотом, или около трети общей стоимости будущего контракта) была передана английской фирме Армстронга в счет своеобразной компенсации за доставшийся Германии (Круппу) крупный заказ на поставку артиллерии турецкой армии. Упомянутой суммы было недостаточно на выполнение всей предусмотренной программы (ремонт и постройка 12 крупных боевых кораблей), но в турки логично рассудили, что такая грандиозная программа все равно не будет выполнена до конца, а потому сделали акцент на постройку двух бронепалубных крейсеров. В начале 1898 г. Армстронга уведомили, что предполагается разместить заказ на крейсер и два миноносца и что дело стоит лишь за окончательным утверждением программы в Стамбуле. Весной 1898 года победа британской фирмы в борьбе за контракт на постройку кораблей увенчалась успехом, а окончательно переговоры завершились летом 1898 г. До практической реализации, впрочем, еще было далеко, пока что шла подготовка непосредственно проекта крейсера. Реализация заказа Армстронгом началась одновременно с закладкой будущего “Меджидие” (а тогда еще “Абдул Меджида”). Неоднократно измененный проект претерпел еще одно изменение – в качестве базового проекта англичане взяли крамповские чертежи крейсера “Меджидие”, перепроектировав при этом размещение угольных ям (причина неудовлетворительной остойчивости “Меджидие”) и внеся ряд улучшений. В итоге получился превосходный корабль, более сорока лет прослуживший под флагом с полумесяцем и ставший, по сути, самым знаменитым кораблем турецкого флота ХХ столетия.

Тактико-технические данные:

Водоизмещение: 3830 тонн
Размеры:
длина – 110.4 метра
ширина – 14.25 метра
осадка – 4.8 метра
Силовая установка: 2 вертикальные четырехцилиндровые паровые машины тройного расширения суммарной мощностью 12000 л.с.; 6 котлов; 2 винта
Скорость: наибольшая – 22 узла (на испытаниях), 18 узлов (в 1940-х годах)
Запас топлива:
нормальный: 275 тонн (уголь)
усиленный: 750 тонн (уголь)
Дальность плавания: 5500 миль (10 узловым ходом)
Экипаж: 302 человека
Вооружение:
2 × 1 — 152-мм/45,
8 × 1 — 120-мм/50,
6 × 1 — 47-мм/50,
6 × 1 — 37-мм
Минно-торпедное вооружение – 2 457-мм торпедных аппарата
Бронирование: броневая палуба – 101 мм