Полные характеристики

Водоизмещение, т:1040 / 1150
Главные размерения, м:59 x 5,4 x 4,6
Автономность, сут.:40
Экипаж, чел:21 (5 офицеров)
Скорость хода, уз:11 / 23

Литература


Торпедные ПЛ типа “Ula”

S300 “Ula” 29.01.1987 / 28.07.1988 / 27.04.1989
S301 “Utsira” 15.06.1990 / 21.11.1991 / 30.04.1992
S302 “Utstein” 06.12.1989 / 25.04.1991 / 14.11.1991
S303 “Utvaer” 08.12.1988 / 19.04.1990 / 08.11.1990
S304 “Uthaug” 15.06.1989 / 18.10.1990 / 07.05.1991
S305 “Uredd” 23.06.1988 / 22.09.1989 / 03.05.1990

Водоизмещение, т:
-надводное – 1040
-подводное – 1150
Длина наибольшая, м – 59
Ширина корпуса наибольшая, м – 5,4
Осадка средняя, м – 4,6
Запас плавучести, % – 11
Архитектурно-конструктивный тип – однокорпусная
Глубина погружения оперативная, м – 250
Автономность, сут. – 40
Экипаж, чел. – 21 (5 офицеров)
Энергетическая установка:
– ТИП ДЭУ – с полным электродвижением
– число х мощность ДГ, кВт – 2х950
– число х мощность (тип) дизелей в составе ДГ, л.с. – 2х1350 (MTU 16V396SB83)
– число х мощность ГЭД, л.с. – 1х6000
– число гребных валов – 1
– число групп АБ х число элементов в группе – 4х120
Скорость полного хода, уз:
– надводная – 11
– подводная – 23
Дальность плавания (при скорости, уз.), мили:
– надводная – 5000 (8)
– экономическая подводная – 400 (4)
Вооружение
Торпедное:
– число х калибр ТА, мм – 8х533
– боезапас торпед – 14
– тип торпед – AEG DM 2A3 “Sehecht” (Германия)
Радиоэлектронное:
– тип СБУ – “Kongsberg MSI-90U”, (ф. “Norsk Forsvarsteknologi”, Kongsberg, Норвегия)
– тип ГАК – CSU 83 ф. “Atlas Elektronik, GmbH”) в составе: ГАС CSU 3 с трактами ШП, ЭП и ОГС. бортовой ГАС целеуказания DUUX 2 (французской фирмы “Алкатель”), ГАС с протяженной бортовой антенной для обнаружения и классификации целей, ГАС с буксируемой протяженной антенной
– тип РЛС “Kelvin Hughers 1007” (навигацион.), СОРС
– тип системы электронного противодействия “Racal Sealio”
– тип перископов – “Zero-14”, “Zero-15” (ф. “Zeiss”, Германия)

Построенные в ФРГ совместно с Норвегией для норвежских ВМС шесть ДПЛ типа “Ula” (проект 6071) являются современными, скоростными торпедными ДПЛ. ПЛ имеет архитектурно-конструктивный облик, характерный для западногерманских ДПЛ, в частности ПЛ типа 209: однокорпусная, одновальная ПЛ с полным штевневым носом и веретенообразной кормой, с крестообразным оперением, развитой надстройкой в носовой части ПЛ и крыловидным ограждением рубки. Компоновка механизмов и оборудования на ПЛ типа “Ula” в целом такая же как на ПЛ типа 209 разных модификаций. Изменено расположение торпедного вооружения (ТА расположены в два вертикальных ряда, а запасные торпеды соосно с нижними ТА). На ПЛ типа “Ula” установлены два ДГ увеличенной в 2 раза мощности по сравнению с ранее применявшимися четырьмя ДГ на экспортных ДПЛ ФРГ. ПЛ типа “Ula” оснащена ГЭД увеличенной мощности (как на ДПЛ типа 209/1500 ВМС Индии) и 4 группами АБ. Благодаря повышенной мощности ДЭУ и небольшому водоизмещению ДПЛ Ula имеет высокую скорость полного подводного хода (23 уз.) большую чем на экспортных германских ДПЛ типа 209 разных модификаций. На ДПЛ типа “Ula” предусмотрен высокий уровень автоматизации управления кораблем, оружием и техническими средствами, о чем свидетельствует небольшая численность экипажа корабля, составляющая 21 человек, вместо 30-34 человек на экспортных ДПЛ типа 209. В целом ДПЛ “Ula” имеют существенно лучшие ТТХ, чем ПЛ типа “Kobben” (тип 207), также находящиеся в составе ВМС Норвегии.