Тральщики типа "Bathurst"

Тральщики типа “Bathurst” – 6+1 единица

“Bathurst” (б. М-48, 1916/9.9.1916/28.10.1916 – исключен 16.12.1946)
“Jorge” (б. М-52, 1916/22.11.1916/26.11.1916 – исключен 26.8.1946)
“King” (б. М-53, 1916/22.11.1916/16.12.1916 – исключен 16.12.1946)
“Pinedo” (б. М-79, 1918/15.1.1919/19.3.1919 – исключен 25.7.1951)
“Segui” (б. М-90, 1916/29.12.1917/23.1.1918 – исключен 29.4.1950)
“Thorne” (б. M-101, 1917/20.4.1918/19.6.1918 – исключен 8.8.1948)

Президентская яхта “Golondrina” (б. М-105; 1918/6.7.1918/ 10.10.1918 – исключена 8.11.1955)

“Pinedo”, “Segui”, “Thorne”: 520/690 т; 56/59,3х7,4х2,2 м; 2 ПМ, 2 ПК, 1850 л.с.; 16,3 уз.; 130 т нефти (“Segui” и “Thorne” – уголь); 3400 (10) миль. Эк. 55 чел. 3х1 – 76-мм, 30 мин.

“Bathurst”, “Fourner”, “Jorge”, “King”: 486/540 т; 58,3х7,3х2,2 м; 2 ПМ, 2 ПК, 1800 л.с.; 16,5 уз.; 115 т нефти; 2000 (14) миль. Эк. 40 чел. 3х1 – 76-мм, 30 мин.

В 1921 – 1922 г. Аргентина купила в Германии 10 ТЩ. Из их числа М-48, М-51 – М-53 относились к типу 1915 и в аргентинском флоте получили номера М-1 – М-4; а М-74, М-79, М-80, М-90, M-101, М-105 – к “типу 1916” и некоторое время после покупки назывались “Meta”, “Melitta”, “Margot”, “Marianne”, “Margarita”, “Mecha”, но вскоре получили номера М-5 – М-10. Постепенно в 1920 – 30-е гг. все, кроме “Segui” и “Thorne”, были переведены на жидкое топливо. В 1925 г. М-10 переоборудован в президентскую яхту “Golondrina”, в 1958 г. сдан на слом. Остальные в 1936 г. переименованы в “Bathurst”, “Fourner”, “Jorge”, “King”, “Murature”, “Pinedo”, “Py”, “Segui”, “Thorne”.

“Fourner” и “Ру” исключены из состава флота в 1937 г. и использовались как блокшивы. “King” исключен 27.7.1937, но в ноябре 1941 г. вновь введен в строй как учебно-торпедное судно “Teniente de la Sota”. “Murature” в 1938 г. переклассифицирован в посыльное судно и переименован в “Cormoran”, с 1940 г. по настоящее время является кораблем-музеем. Остальные в 1940 г. переклассифицированы в авизо.