Крейсера типа "Java"

Легкие крейсера типа “Java” – 2 единицы

“Java”        31.5.1916 / 9.8.1921 / 1.5.1925 – Погиб 27.2.1942
“Sumatra” 15.7.1916 / 19.12.1921 / 26.5.1926 – Затоплен 9.6.1944

6670/8208 т; 153/155,3х16х5,5 м; З ТЗА, 8 ПК, 65000 л.с.; 30 уз.; 1200 т нефти; 4800 (12) или 3600 (15) миль. Броня: пояс 75 – 50 мм, траверсы 60 мм, палуба 25 (скосы 50) мм, орудия 100 мм, рубка 125 – 100 мм. Эк. 526 чел. 10х1 – 150-мм/50, 2х2 (“Java”) или 3х2 (“Sumatra”) – 40-мм/56, 4 – 12,7-мм, 2 самолета, 12 мин.

Проект крейсера для службы в Ост-Индии был разработан фирмой “Krupp Germaniawerft” на основе герм. КРЛ “Karlsruhe”. В первом варианте корабль имел полубак, полуют, 4 трубы и традиционное для того времени размещение орудий по бортам, но окончательно был выбран проект с протяженным полубаком, двумя трубами и расположением артиллерии по смешанной схеме. Внешне он напоминал герм. линейные крейсера типа “Moltke”. Проект утвердили 21.7.1915. Предполагалось строительство три единиц – “Java”, “Sumatra” и “Celebes”. Последний должен был строиться на верфи “Maatschappij Fijenoord” в Роттердаме по слегка измененному проекту в качестве флагмана Ост-Индского флота, но в действительности не закладывался, 14.7.1917 его постройка была отменена “Java” и “Sumatra” были близки к герм крейсерам Первой мировой войны, от которых в практически неизменном виде заимствовали конструкцию корпуса, но отличались от них усиленным вооружением и увеличенным примерно на четверть водоизмещением. Бронирование включало 75-мм пояс по ВЛ, прикрывавший силовую установку и погреба (общая длина 120 м), а далее на протяжении 13 м в корму утончавшийся до 50 мм и защищавший рулевое устройство. Горизонтальная защита обеспечивалась 25-мм бронепалубой с 50-мм скосами, примыкавшими к верхней кромке пояса. В носу и корме цитадель замыкалась 60-мм траверсами. Толщина брони боевой рубки 100-125 мм; орудийных щитов – 100 мм; дымоходов – 50 мм. Главный калибр состоял из 10х1 150-мм/50 орудий “Bofors” №6 (вес снаряда 46 кг, дальность стрельбы 21 200 м). Четыре орудия в оконечностях размещались по линейно-возвышенной схеме, остальные шесть – по три вдоль каждого борта, что в результате давало семиорудийный бортовой залп. Зенитное вооружение первоначально состояло из 4х1 75-мм/55 орудий “Bofors/Wilton-Fljenoord”. Для управления огнем служили три 4-метровых дальномера и один 2-метровый зенитный дальномер. Торпедного и авиационного вооружения проектом не предусматривалось. Корабли могли принимать 12 мин в специальные погреба или до 36 мин на рельсы. Силовая установка по проекту включала 8 ПК “Schulz-Thornycroft” с полностью нефтяным отоплением (рабочее давление 18 атм.) и 3 ТЗА “Germania”, однако турбины, предназначенные для “Sumatra”, были уничтожены пожаром, и их заменили на ТЗА “Zolly”, что стало причиной сложностей в эксплуатации в первые годы службы. Проектная мощность 72000 л.с. должна была обеспечить 31-узловую скорость; однако на испытаниях “Java” развил 30 уз., “Sumatra” – 30,63 уз. Вскоре после вступления в строй крейсера получили по 2 гидросамолета (сначала Van Berkel WA, затем Fairey IIIF, Fokker-C.VIIW), для спуска/подъема которых у носовой трубы смонтировали по 2 крана. В 1934- 1935 гг. корабли прошли ремонт и модернизацию в арсенале Сурабаи. Фок-мачта была заменена новой, трубчатой конструкции, аналогичной устанавливавшимся на герм. КРЛ межвоенной постройки; наверху разместили пост СУАО фирмы “Hazemeyer”. Грот-мачта была значительно укорочена и перенесена к миделю. 75-мм зенитки сняты и заменены на 40-мм/56 автоматы “Bofors”. “Sumatra” получил 3х2 установки на кормовой надстройке, “Java” – 2х2. На расширенной прожекторной платформе у носовой трубы установили 4х1 12,7-мм пулемета. В конце 1930-х гг. возникли планы коренной модернизации крейсеров с заменой 10х1 150-мм орудий на 4х2 башенных установки того же калибра с линейно-возвышенным расположением, и доведением зенитного вооружения до 10х2 40-мм/56 автоматов. Однако в связи с заказом крейсеров типа “Kijkduin” от реализации данного плана отказались, ограничившись лишь ремонтом кораблей в метрополии (“Java” в мае 1937 – январе 1938 г., “Sumatra” в июле-октябре 1938 г.), в ходе которого они получили новые гидросамолеты Fokker C.XIW.

“Java” в бою в Яванском море 27.2.1942 получил попадание торпеды с япон. КРТ “Nachi” и затонул.
“Sumatra” в мае 1940 г. находился во Флиссингене в ожидании вывода в резерв; 11.5.1940 ушел в Англию, затем перешел в Ост-Индию, где 31.10.1940 был выведен в резерв; возвращен в строй 27.1.1942, но фактически до боеспособного состояния доведен не был; в марте 1944 г. разоружен в Портсмуте (Англия); 9.6.1944 затоплен в качестве элемента искусственной гавани у побережья Нормандии. Снятые с крейсера орудия ГК пошли на перевооружение КЛ типа “Flores”.