Крейсер "De Ruyter"

Легкий крейсер “De Ruyter”

“De Ruyter” 16.9.1933 / 11.5.1935 / 3.10.1936 – Погиб 28.2.1942

6442/7548 т; 168,3/170,8х15,7х5,1 м; 2 ТЗА, 6 ПК, 66000 л.с.; 32 уз.; 1300 т нефти; 11000 (12) миль. Броня: пояс 50 – 30 мм, башни 100 – 30 мм, барбеты 50 мм, палуба 30 мм, рубка 30 мм. Эк. 473 чел. 3х2 и 1х1 – 150-мм/50, 5х2 – 40-мм/56, 4х2 – 12,7-мм, 2 пул., 1 катапульта, 2 самолета.

В 1930 г., ввиду резкого усиления японского флота, парламент Нидерландов принял решение о строительстве третьего крейсера для службы в Ост-Индии. По соображениям экономии, он должен был иметь водоизмещение меньше, чем у крейсеров типа “Java”, равное с ними бронирование, скорость 32 уз. и вооружение из 6 150-мм орудий (2х2 установки в корме и 2х1 в носу) и 2х2 105-мм зениток. Это решение подверглось сокрушительной критике из-за небольших размеров и слабого вооружения. Предлагалось при незначительном увеличении размеров довести число орудий до 8 150-мм или 6 203-мм. В 1932 г. было принято компромиссное решение: за счет некоторого удлинения корпуса и увеличения водоизмещения было добавлено седьмое орудие ГК. Заказ был выдан 1.9.1932. Первоначально предполагалось присвоить крейсеру имя “Celebes”, но при спуске он был назван “De Ruyter”, что вызвало необходимость переименования одного из ЭМ типа “Admiralen”. Проект разрабатывался германо-голландским консорциумом “Krupp-Germania/IvS” (Ingeenieurkantoor voor Scheepsbouw) и нес отпечаток германского влияния; в частности, благодаря башенноподобной надстройке внешне корабль очень походил на “броненосцы” типа “Deutschland”. Корпус практически без седловатости, с вертикальным фор-штевнем, носовым бульбом и характерными якорными нишами (две с левого борта, одна с правого). Примерно 3/4 длины занимал полубак. При постройке принимались меры для максимального облегчения веса: набор осуществлялся по продольной системе, бортовая броня являлась конструктивным элементом набора, широко использовалась сварка и алюминиевые сплавы. Система бронирования в целом повторяла герм. КРЛ типа “К”. Пояс длиной 133 м, высотой 4 м и толщиной 50 мм прикрывал пространство между барбетами концевых башен и замыкался 30-мм траверсами. В оконечностях пояс становился на 1 м уже и утончался до 30 мм. Броневая палуба толщиной 30 мм, являвшаяся конструктивным элементом набора, опиралась на верхнюю кромку пояса и скосов не имела. Башни (а также щит носового возвышенного орудия) имели 100-мм лобовые плиты и 30-мм броню остальных элементов. Главный калибр состоял из 7 150-мм/50 орудий “Bofors/Wilton-Fijenoord”: 3х2 модели No.9 и 1х1 модели No. 10. Баллистические характеристики всех орудий были идентичными: вес снаряда 46,7 кг, дальность стрельбы 21 200 м. Система управления огнем фирмы Hazemeyer включала два КДП: носовой с 6-метровым дальномером наверху башенноподобной надстройки и кормовой с 4-метровым дальномером. Характерной особенностью проекта стал отказ от зенитной артиллерии среднего калибра – все зенитное вооружение состояло из 5х2 40-мм/56 автоматов “Bofors” №3. Каждая установка снабжалась индивидуальной СУО “Hazemeyer” с баллистическим вычислителем, 2-метровым дальномером и коллиматорным прицелом. Правда, размещение автоматов на корабле было крайне неудачным, так как ограничивало углы обстрела и создавало риск уничтожения всей батареи одним попаданием. Их дополняли 4х2 12,7-мм пулемета Solothurn, располагавшиеся на носовой надстройке. Торпедное вооружение на “De Ruyter” отсутствовало. Авиационное включало катапульту Heinkel K-8 длиной 18,64 м и два гидросамолета Fokker C.XIW, однако ангара не имелось. В отличие от предшественников, “De Ruyter” имел двухвальную силовую установку, состоявшую из 6 ПК “Yarrow” и 2 ТЗА “Parsons”. Котлы размещались в трех котельных отделениях: в носовом 2 ПК производства “Wilton-Fijenoord”, имевших несколько меньшую производительность, в двух других – производства “De Schelde” (она же изготавливала ТЗА). Турбины размещались в индивидуальных отсеках, редукторы – в общем отсеке между ними. Проектная мощность 66 000 л.с. обеспечивала кораблю скорость 32 уз., но кратковременно допускалась 15-процентная перегрузка (до 76000 л.с.), что позволяло достичь 33,6 уз. После произведенного в 1941 г. капитального ремонта котлов “De Ruyter” показал на испытаниях 32,84 уз. Экономический 12-узловой ход обеспечивали 2 крейсерские турбины системы “Curtiss” мощностью по 3300 л.с. Нормальный запас топлива – 750 т, наибольший – 1300 т; дальность плавания соответственно 6800 и 11000 миль. Первоначально на дымовой трубе устанавливался экспериментальный дефлектор в виде крышки, который после первых проб в апреле-мае 1936 г. был заменен новым; одновременно уменьшили высоту штанги для крепления радиоантенн. С 1937 г. “De Ruyter” постоянно являлся флагманом Ост-Индской эскадры. В бою в Яванском море 27.2.1942 получил попадание двух 203-мм снарядов, а затем торпеды с япон. КРТ “Haguro”; затонул в ранние часы 28.2.1942.