Крейсера типа "Tromp"

Легкие крейсера типа “Tromp”

“Tromp”                            17.1.1936 / 24.5.1937 / 18.8.1938 – Исключен 10.12.1968
“Jacob van Heemskerck” 31.10.1938 / 16.9.1939 / 11.2.1941 – Исключен 27.2.1970

3787/4817 (“Tromp”) или 3765/4860 (“Heemskerck”) т; 125/132х12,4х4,6 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 56000 л.с.; 33,5 уз.; 820 – 860 т нефти; 6000 (12) или 1400 (32) миль. Броня: пояс 16 мм, продольная переборка 30 – 20 мм, палуба 25 – 15 мм, башни 16-25 мм, рубка 12 мм. Эк. 360 (“Tromp”) или 393 (“Heemskerck”) чел. Вооружение: 3х2- 150-мм/50, 2х2 – 40-ММ/56, 2х2 – 12,7-мм, 2х3 – 533-мм ТА, 1 самолет (“Tromp”); 5х2 – 102-мм/45, 1х4 – 40-мм/40, 6х1 – 20-мм/70 (“Jacob van Heemskerck”).

В 1931 г. в Нидерландах была принята новая программа строительства флота, в рамках которой началась разработка проекта 2500-тонного лидера эсминцев. Проектирование вело бюро “Nederlandschen Vereinigten Scheepbouw” в Гааге. За основу были приняты разработки брит. фирм “Yarrow”, “Thornycroft” и “Samuel White”, однако голландцы отказались от 8 120-мм орудий в пользу 6 150-мм, усилили средства ПВО, защитили корабль тонким, но довольно обширным по площади бронированием и включили в состав вооружения гидросамолет. Результатом стал 40-процентный рост водоизмещения и некоторое падение скорости, которую, тем не менее, удалось сохранить на приемлемом уровне для совместных действий с ЭМ. По политическим мотивам корабли числились лидерами, и только в 1938 г. были переклассифицированы в КРЛ. В составе флота ими планировалось заменить устаревшие ББО “Hertog Hendrik” и “Jacob van Heemskerck”. По компоновке и конструкции корпуса корабли были наиболее близки к польским ЭМ типа “Grom”, но отличались протяженным полубаком. Корпус набирался по продольной схеме, бронирование являлось конструктивным элементом набора. На протяжении 57% длины имелось второе дно. Внешне проект отличался минимумом надстроек и фактическим отсутствием грот-мачты – ее заменяла П-образная ферма, служившая опорой для кранов. По ватерлинии корабли защищал 16-мм пояс, тянувшийся от барбета носовой башни до рулевого привода. За поясом на большей части его протяженности располагались более толстые (20 – 30 мм) продольные противоторпедные переборки, на которые опиралась бронепалуба, не доходившая до бортов. В оконечностях палуба опускалась ниже, а ее толщина составляла 25 мм в районе носового погреба или 16 мм в районе кормового погреба и рулевой машины. Локальное бронирование имели боевая рубка и пост управления огнем (12 мм), башни ГК, их барбеты и коммуникационные трубы (15-25 мм). Общий вес брони достигал 450 т, или 13 % от стандартного водоизмещения. Проектное вооружение состояло из 3х2 150-мм/50 орудий, 4х2 40-мм/56 автоматов, 2х2 12,7-мм пулеметов, 2х3 533-мм ТА и гидросамолета. 150-мм орудия модели “Bofors/Wilton-Fijenoord” №11 по баллистике были идентичны устанавливавшимся на “De Ruyter”, стволы в башне размещались в общей люльке и имели угол возвышения 60 град. Для управления огнем предназначались два 6-метровых дальномера, но кормовой на “Tromp” еще во время постройки заменили 4-метровым, кроме того, из-за перегрузки и вызванного ею снижения скорости, отказались от установки 2х2 40-мм автоматов. “Tromp” оснащался гидросамолетом Fokker C.XIW. Катапульты и ангара проектом не предусматривалось. Силовая установка производилась компанией “Werkspoor” и состояла из 4 ПК “Yarrow” и двухвального ТЗА “Parsons”. Проектная мощность – 56000 л.с. с возможностью кратковременной форсировки до 60000 л.с., скорость 33,5 уз.; на испытаниях оба корабля показали 34,5 уз., при этом у “Tromp” мощность достигла 62160 л.с. “Tromp” в 1939 г. ушел в Ост-Индию. “Jacob van Heemskerck” к началу герм. вторжения в Нидерланды находился в достройке, из вооружения на нем имелось только 6х1 20-мм авиационных пушек “Hispano-Suiza”. 10.5.1940 формально введен в строй и ушел в Англию, где достроен на верфи ВМС в Портсмуте как крейсер ПВО. Существенно трансформировался внешний облик корабля: видоизменена надстройка, смонтирована новая треногая грот-мачта, изменена форма якорных клюзов. Полностью заменено вооружение. Вместо орудий ГК “Jacob van Heemskerck” получил 5х2 102-мм/45 универсальных орудий “Vickers” Mk.XVI/XIX. Для управления огнем служили 2 директора HACS Mk.III. Легкое зенитное вооружение включало 1х4 40-мм/40 “пом-пом” и 6х1 20-мм/70 “Oerlikon”. ТА и гидросамолет не устанавливались. Повторно вошел в строй 11.2.1941.

“Tromp” во время боя с япон. ЭМ в прол. Бадунг 20.2.1942 получил 11 попаданий 127-мм снарядов. Прошел ремонт на верфи “Cockatoo” в Сиднее до ноября 1942 г.: снят самолет и краны, оба спаренных 40-мм/56 автомата переставлены в диаметральную плоскость, установлены 4х1 20-мм/70 “Oerlikon”. В ноябре 1942 г. установлено 2х1 76-мм/40 зенитки “Vickers” Mk.III, прежние 2х2 12,7-мм пулемета заменены на 2х1 12,7-мм “Browning”, временно установлено 4 7,7-мм пулемета (сняты в 1943 г.). С 21.10.1944 по 14.2.1945 “Tromp” прошел ремонт в Сиднее. Установлено 2х1 76-ММ/50 амер. зенитки, 2х1 20-мм/70 автомата “Oerlikon”, сняты ТА и 12,7-мм пулеметы. В 1945 г. 4х1 20-мм автомата заменены на такое же количество 40-мм/56.

На “Jacob van Heemskerck” во время ремонта в Сиднее весной 1943 г. директоры Mk.III заменены на Mk.IV. Во время ремонта на верфи “Cammell Laird” с 12.6.1944 до 02.1945 демонтирована грот-мачта, снят 1х4 40-мм/40 “пом-пом”, установлено 4х2 40-мм/56 “Bofors” (два из них – с СУО “Hazemeyer”), 6х1 20-мм/70 “Oerlikon” заменены на 4х2.

“Tromp” 1.12.1955 выведен из боевого состава и переформирован в плавказаму в Хелдере; 10.12.1968 исключен из списков флота; 13.5.1969 продан на слом в Испанию; разобран в 1970 г.

“Jacob van Heemskerck” выведен из боевого состава 12.3.1951 и передан в распоряжение командира порта Флиссинген в качестве плавкзармы; 27.2.1970 исключен из списков флота; 23.7.1970 продан на слом в Испанию.