Авианосец "Sparviero"

Авианосец “SPARVIERO” – 0 + 1 ед.

“Sparviero” 1927 / переоб. с 9.1942 – не достроен

Бывший пассажирский лайнер “Аугустус” (30418 брт), близкий по типу к “Роме”, но имевший дизельную ГЭУ. Проект его переоборудования в АВ был разработан еще в 1936 г., но к осуществлению идеи приступили лишь в 1942-м. Судно переименовали в “Фалько”, затем – в “Спарвьеро”. Поначалу его хотели капитально перестроить по типу “Аквилы”, но затем остановились на более простом варианте, напоминавшем довоенный проект. АВ “Спарвьеро” имел архаичную архитектуру и внешне очень напоминал старый английский “Аргус” (1918 г.). Корпус и ГЭУ лайнера остались без изменений, но для обеспечения остойчивости и усиления ПТЗ установили широкие були. Последние внутри разделялись продольными переборками на 4 отсека, причем переборки и наружная обшивка изготавливались из 30-мм стали (таким образом, суммарная толщина вертикальной брони в подводной части составляла 120 мм!). Кроме того, есть сведения, что одна из секций булей заливалась бетоном. Ангар был одноярусным; состав и численность авиагруппы неизвестны. Авиатехническое оборудование включало в себя два лифта и комплект аэрофинишеров. Старт самолетов должен был осуществляться, повидимому, при помощи катапульты, хотя точных данных на сей счет нет. Проект остался нереализованным, и его подробное описание в специальной литературе отсутствует.

Служба

Переоборудование на верфи “Ансальдо” в Генуе началось в 9.1942. 9.9.1943 недостроенный АВ захвачен немцами и 5.10.1944 затоплен с целью заграждения фарватера. Поднят и разобран на металл в 1947 г.

ТТХ (проектные, 1942 г.):
Около 23000 т, 202,4 (вл) х 25,24 х 9,2 м. Диз-4, 28000 л.с. = 18 уз. 6 – 152 мм, 4 – 102 мм зен.
Авиагруппа по проекту (предположительно): 25-30 истр.-бомб. Re-2001.