Броненосец "Dristigheten"
В 1927 - 1928 гг. перестроен в гидроавиатранспорт. В ходе работ с него демонтированы обе башни ГК и казематы. В кормовой части надстроена платформа, служащая для хранения и предполетной подготовки машин
Вступайте в нашу группу ВК, следите за обновлениями, розыгрышами и другой полезной информацией.
Фото
Чертежи / Схемы
Полные характеристики
| Водоизмещение, т: | 3218 / 3600 |
| Главные размерения, м: | 89 х 14,8 х 5,2 |
| Скорость хода, уз: | 16,8 |
| Вооружение: | 4х1 - 75-мм, 2х1 - 25-мм, 4 пул., 3 гидросамолета |
| Экипаж, чел.: | 275 |
Литература
Авиатранспорт “Dristigheten”
“Dristigheten” 10.1898 / 28.4.1900 / 1901 – Исключен в 1947
3218/3600 т, 89х14,8х5,2 м; 2 ПМУ, 8 ПК, 5600 л.с., 16,8 уз., 310 т угля, 3000 (10) миль. Бронирование: пояс 200 – 140 мм, палуба 50 мм, рубка 247 мм. Эк. 275 чел. 4х1 – 75-мм, 2х1 – 25-мм, 4 пул., 3 гидросамолета.
Бывший броненосец береговой обороны. До известной степени этапный для шведского флота корабль, поскольку именно начиная с него вооружение всех броненосцев этой страны состояло исключительно из скорострельной артиллерии.
В 1927 – 1928 гг. перестроен в гидроавиатранспорт. В ходе работ с него демонтированы обе башни ГК и казематы. В кормовой части надстроена платформа, служащая для хранения и предполетной подготовки машин. Катапульты не было – запуск производился с воды. Исключен из списков флота 13.6.1947 и превращен в плавучую мишень, в 1961 г. сдан на слом.