Катера типа "Asheville"

Ракетные катера типа “ASHEVILLE”

PG-84 “Asheville” 4.1964 / 1.5.1965 / 8.1966
PG-85 “Gallup” 4.1964 / 15.6.1965 / 10.1966
PG-86 “Antelope” 6.1965 / 18.6.1966 / 11.1967
PG-87 “Ready” 6.1965 / 12.5.1967 / 1.1968
PG-88 “Crockett” 1965 / 4.6.1966 / 6.1967
PG-89 “Marathon” 6.1966 / 22.4.1967 / 5.1968
PG-90 “Canon” 6.1966 / 10.6.1967 / 7.1968
PG-92 “Tacoma” 7.1967 / 13.4.1968 / 7.1969
PG-93 “Welch” 5.1967 / 25.7.1968 / 9.1969
PG-94 “Chehalis” 1967 / 8.6.1968 / 11.1969
PG-95 “Defiance” 10.1967 / 1968 / 9.1969
PG-96 “Benicia” 4.1969 / 20.12.1969 / 4.1970
PG-97 “Surprise” 5.1968 / 7.12.1968 / 10.1969
PG-98 “Grand Rapids” 1969 / 4.4.1970 / 9.1970
PG-99 “Beacon” 7.1968 / 17.5.1969 / 11.1969
PG-100 “Douglas” 1969 / 19.6.1970 / 2.1971
PG-101 “Green Bay” 11.1968 / 14.6.1969 / 12.1969

Артиллерийские катера постройки 1966-1969 годов, переоборудованные в ракетные. Семнадцать из запланированных 22 патрульных катеров класса “Эшвилл” были построены компаниями “Такома Боутбилдинг” и “Петерсон Билдерс” в период между 1966 и 1971 гг. для прибрежного дозора и блокады. Газотурбинный корабль был разработан в эру Кеннеди как ответ на Кубинский кризис начала 60-х гг. Впоследствии корабль интенсивно использовался в речных операциях во Вьетнаме, и в середине 70-х гг. четыре единицы были модифицированы установкой противорадиолокационных ракет “Стандарт” для действий против советских военных кораблей в Средиземноморье. Корпус и надстройка сделаны из алюминия, в конструкции широко используется стекловолокно. В настоящее время только два катера класса “Эшвилл” остаются в ВМФ США в Норфолке, Вирджиния, чтобы обучать военно-морской персонал Саудовской Аравии. Остальные корабли или переданы (два в разоруженном состоянии в Агентство по охране окружающей среды правительства США, один в Южную Корею, два в Турцию, два на Тайвань, три в научно-исследовательские и опытно-конструкторские центры военно-морского флота США и два в Колумбию), или помещены на хранение в ожидании передачи. В конечном счете, все 17 единиц были переданы.

Одной из главных задач, выполнявшихся кораблями в военно-морских силах США в течение нескольких лет, была имитация советских ракетных катеров во время учений США и НАТО. Хотя считающиеся достаточно хорошими морскими катерами (они могут выдерживать очень жестокие штормы), они приобрели скверную репутацию из-за дискомфортных условий размещения экипажа в походе. Существуют также проблемы с кавитацией, вызванные типом используемого движителя, которые не позволяют им достигать максимальной проектной скорости — более чем 40 узлов. Две единицы, американские “Антилоуп” и “Реди”, испытывали разработанную голландцами систему систем управления огнем Мк 87, относительно близкую к системе Мк 92, используемой на последних классах ракетных катеров на подводных крыльях и ракетных фрегатах вместо обычно устанавливаемой системы МкбЗ.

Многоцелевой вариант класса, построенный “Такома Боутбилдинг”, — класс “PSMM 5”, используется Филиппинами (три единицы южнокорейской постройки), Южной Кореей (четыре плюс четыре местной постройки) и Тайванем (один плюс три местной постройки).

Водоизмещение, т: полное 245;
Размеры, м: длина – 50,1; ширина – 7,3; осадка – 2,9;
Главная энергетическая установка: установка схемы CODOG (Combined Diesel Or Gasturbine — комбинированный дизель и газотурбинная установка), включающая два дизеля фирмы “Камминс” мощностью, л.с. (кВт): 3500 (2611) и одну газотурбинную установку фирмы “Дженерал Электрик” мощностью, л. с. (кВт): 13300 (9922), работающих на два гребных вала;
Вооружение: четыре ПКР “Стандарт”, одна 7б-мм артустановка, один 40-мм автомат, два-четыре пулемета
Максимальная скорость, узлов: 38;
Экипаж, чел.: 28;
Вооружение: 76-мм зенитная артиллерийская установка Мк 34, 40-мм зенитных автомата Мk3 и спаренный 12,7-мм пулемет;
Электроника: навигационная радиолокационная станция “Патфиндер” фирмы “Рейтеон”, радиолокационная станция системы управления огнем SPG-50 и система системы управления огнем Мк 63.