M-3, Бронеавтомобиль

БРОНЕТРАНСПОРТЕР PANHARD “М-3” И МАШИНЫ НА ЕГО БАЗЕ

БТР отличается от бронированных машин AML новым корпусом. Поскольку отделение для десанта располагается в задней части корпуса, двигатель пришлось вынести вперед. За двигателем находятся топливный бак и аккумуляторная батарея. Для посадки и высадки экипажа и десанта имеются большие двери в кормовом листе корпуса и двери с каждого борта; два люка в крыше, один – впереди с кольцом для установки легкой турели, другой – в крыше десантного отделения. Кроме того, в наклонных боковых стенках корпуса имеется еще по три небольших люка с бронезаслоками. Бронезаслонки управляются изнутри машины и могут устанавливаться под разными углами к корпусу. Все варианты БТР М-3 являются амфибиями, движение на плаву осуществляется за счет вращения колес. Опытный образец был разработан и построен в 1969 году. Серийное производство БТР М-3 началось в 1971 году. Всего, по различным оценкам, было изготовлено 1200-1500 БТР всех модификаций, которые состояли и состоят на вооружении армии и полиции Алжира, Бахрейна, Бенина, Берега Слоновой Кости, Буркина-Фасо, Бурунди, Габона, Заира, Ирака, Ирландии, Испании, Кении, Колумбии, Ливана, Мавритании, Малайзии, Морокко, Нигара, Нигаерии, ОАЭ, Португалии, Руанды, Саудовской Аравии, Сенегала, Того, Чада.

М-3 VTT
В 1969 году был впервые представлен двухосный полноприводный бронетранспортер VTT. БТР VTT способен перевозить до 12 человек, включая экипаж. Корпус сварной из стальных бронелистов, толщиной 12 мм в лобовой части. Впереди в центре находится место водителя, за двигателем по оси машины находится регулируемое по высоте сиденье стрелка. Солдаты могут разместится на скамейках, установленных поперек корпуса и имеют возможность вести огонь из личного оружия через люки в наклонных боковых листах корпуса. На БТР имеется система кондиционирования и обогрева. На БТР VTT может быть установлено различное вооружение. Применялись башни с 7,62MM пулеметом или с 12,7-м пулеметом, башни с 20-мм автоматической пушкой, спаренной с 7,62MM пулеметом. Большое количество БТР армии Франции было вооружено башней с двумя пулеметами калибра 7,62-мм или MAG-80 калибра 7,5 мм. Самым легким вариантом стрелковой установки были турели серии STB, на которых устанавливался один пулемет винтовочного калибра прикрытый спереди бронещитком. Рядом с задним люком обычно устанавливался пулемет винтовочного калибра на полукруговой турели. Было построено несколько сотен БТР М-3 VTT, которые состояли на вооружении сухопутных войск Франции, Катара и ОАЭ. В 1985 году фирма Панар представила модернизированный БТР М-3 под названием «Буффало», на котором вместо карбюраторного двигателя был установлен дизель Пежо XD-3T мощностью 95 л.с. БТР «Буффало» состоят на вооружении сухопутных войск Бенина, Колумбии и Руанды.

М-3 VPC
Командно-штабной вариант БТР VTT. Внешне бронеавтомобиль VPC отличается наличием шести штыревых антенн. Возможно переоборудование БТР VTT в командно-штабную машину VPC в полевых условиях.

ПОЛЕВАЯ МАСТЕРСКАЯ НА БАЗЕ М-3
Оборудование мастерской позволяет ремонтировать двигатели бронированных машин AML и М-3. Экипаж – шесть человек.

БРЭМ М-3 VAT
На крыше корпуса установлен кран.

САНИТАРНАЯ МАШИНА М-3 VTS
В переоборудованном боевом отделении размещено медицинское оборудование для оказания первой помощи и места для двух раненых на носилках или четырех на сиденьях.

М-3 НОСИТЕЛЬ ПТУР «ХОТ»
На бронеавтомобиле VPC установлена башня с четырьмя пусковыми установками ПТУР «ХОТ» и системой наведения ракет. Боезапас – четыре ракеты в ПУ и десять – внутри машины.

М-3 VDA
В 1973 году был показан опытный образец зенитного комплекса М-3 VDA. Он предназначался для поражения низколетящих воздушных целей. На крыше корпуса установлена башня с двумя 20- мм автоматическими пушками Эрликон HSS-820SL скорострельностью 1000 выстрелов/мин и антенной РЛС. Между пушками установлен 7,62-мм пулемет. Углы возвышения вооружения – от -5° до +85°. Дальность обнаружения цели РЛС – 8 – 10 км. Экипаж – три человека. Зенитный комплекс прошел испытания с боевой стрельбой по реальным целям в первой половине 1974 года. Первая серийная ЗСУ была построена в 1975 году. В 1976 году начались поставки в вооруженные силы Берега Слоновой Кости, Нигера и Объединенных Арабских Эмиратов.

ТТХ PANHARD М3 VDA

Экипаж: 3 человека
Вооружение:
2 x 20 мм cannon
1 x 7,62 мм МG
2 x 2 дымовых гранатомета
Боекомплект:
600 x 20 мм,
200 x 7,62 мм
Длина: 4,45 м
Ширина: 2,4 м
Высота (без радара): 2,995 м
Клиренс: 0,35 м
Колесная база: 2,7 м
Вес: 7200 кг
Нагрузка: 12.5 л.с./т
Двигатель: Panhard Мodel 4 HD, 4-цилиндровый, воздушного охлаждения, бензиновый, 90 л.с.
Максимальная скорость по шоссе: 90 км/ч
Дальность хода: 1000 км
Емкость бензобаков: 165 л
Преодолеваемый брод: Плавает
Вертикальное препятствие: 0.3 м
Угол наклона: 60 %
Бронирование: 12 мм (максимально)
Тип брони: сталь
Прибор ночного видения: инфракрасный/пассив у водителя