Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т:22-25
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч:45
ВООРУЖЕНИЕ:одна 47-мм или 75-м пушка и три 7,92-м пулемета
ЗАПАС ХОДА, км:100
ЭКИПАЖ, чел.:7

Литература


Средний танк K.S.U.S.Т. 20 / 25TP

Программа развития бронетанковых сил Польши предусматривала создание не только легких машин типа 7ТР. В 1936 г. была выдана спецификация на гораздо более тяжелый и мощно вооруженный танк, по сути являющийся аналогом британского крейсерского танка А9 и советского Т-28. Как можно догадаться полученное техническое задание также предусматривало установку трёх башен: центральной с пушечно-пулеметным вооружением и двух боковых с пулеметами. Масса танка варьировалась в пределах 22-25 тонн при максимальной толщине брони 35 мм. Проект получил обозначение 20/25ТР. Первый проект разрабатывался инженерами фирмы ВВТBr.Panc и больше тяготел к британским танкам. Ходовая часть, применительно на один борт, состояла из восьми опорных катков, четырех поддерживающих роликов, заднего ведущего и переднего направляющего колеса. Компоновка танка была, в целом, вполне стандартной: в задней части располагалось моторно-трансмиссионной отделение, в средней – боевое отделение, в передней – отделение управления. Экипаж танка 20ТР состоял из 6 человек (механик-водитель, два башенных стрелка, командир, наводчик и заряжающий). В качестве силовой установки предполагалось использовать два 300-сильных карбюраторных двигателя или один 500-сильный. Вооружение вполне соответствовало требования к танкам сопровождения пехоты. В основной башне, размещавшейся почти по центру, с небольшим смещением вперед, решили установить 47-мм пушку, с углами вертикального наведения от -10° до +30°, и спаренный с ней 7,92-мм пулемет. В боковых башнях устанавливались ещё два пулемета такого же калибра. Бронирование танка в лобовой части должно было составлять 50 мм. Ходовые характеристики среднего танка 20ТР оценивались весьма оптимистично. Предполагалось, что его скорость по шоссе составит около 45 км/ч, при этом танк сможет преодолевать рвы шириной 2,5 метра и брод глубиной до 1,2 метров. Оценочная масса танка составляла 23 тонны. Два других проекта, подготовленных конструкторским бюро K.S.U.S.Т., отличались только другой конструкцией башен и проектной массой порядка 22 тонн. Ходовая часть танка K.S.U.S.Т. wariant 1, состав экипажа, силовая установка и вооружение остались прежними. Максимальная толщина брони, в соответствии с ТТЗ, составляла 35 мм. Проект K.S.U.S.Т. wariant 2 предусматривал использование двух двигателей мощностью 320 л.с., в связи с чем высоту корпуса в районе МТО пришлось немного увеличить. Третий проект был представлен конструкторским бюро PZInz и являлся наиболее тяжелым. Масса танка составляла около 25 тонн, бронирование – до 80 мм, экипаж – 7 человек. По компоновке и расчетным характеристикам он соответствовал предыдущим проектам, но в состав вооружения могла входить как 47-мм, так и 75-мм пушка с сохранением трех пулеметов. Первоначально планировалось, что первый прототип среднего танка 20/25ТР будет получен в крайнем случае в начале 1939 г., но уже в 1938 г. стал очевидна бесперспективность танков многобашенной схемы. Тогда было разработано ещё два модифицированных варианта. Первый из них предполагал установку в единственной башне 75-мм пушки со спаренным пулеметом калибра 7,92-мм и зенитными пулеметом. Второй вариант должен был вооружаться двумя 40-мм пушками. До немецкого вторжения ни одного прототипа построить так и не удалось. Все проекты остались только на бумаге и дальнейшего развития не получили. Источники: Wielka Encyclopedia Uzbroenia 1918-1939

ПРОЕТКНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА 20TP/25TP образца 1938 г.

БОЕВАЯ МАССА – 22000-25000 кг
ЭКИПАЖ, чел. – 7
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина, мм – 7300
Ширина, мм – 2600
Высота, мм – 2800
ВООРУЖЕНИЕ: одна 47-мм или 75-м пушка и три 7,92-м пулемета
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ – панорамный перископ Гундлаха
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб корпуса – 50-80 мм
борт – 35-40 мм
крыша – 10-15 мм
днище – 10-15 мм
ДВИГАТЕЛЬ: два карбюраторных мощностью 300-320 л.с. или один дизельный мощностью 500 л.с.
ТРАНСМИССИЯ – механического типа
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт) – 8 опорных катков, 4 поддерживающих ролика, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, металлическая гусеница
СКОРОСТЬ – 45 км/ч по шоссе
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ ~100 км
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
Глубина брода, м – 1,20
Ширина рва, м – 2,50