Марков "Р-Z", Разведчик

Р-Зет

Разведчик, корректировщик и легкий бомбардировщик, одно моторный биплан деревянной конструкции с неубираюшимся шасси. Являлся результатом модернизации самолета Р-5. Спроектирован в КБ завода № 1 (Москва) под руководством А.С.Маркова и А.А.Скарбова. По сравнению с Р-5 укорочен и видоизменен фюзеляж, введен полузакрытый фонарь кабины, установлен новый двигатель, усовершенствовано оборудование и вооружение. Опытный Р-Зет (“изделие 38”) испытывался в июле 1935г. В июне 1936 г. на заводе № 1 развернуто серийное производство новых бипланов. Всего изготовлено 1031 экз. (вместе с невооруженными гражданскими П-Зет). Выпуск Р-Зет был прекращен в 1937 г.

Ранние серии выпускались с обтекателями колес от Р-5ССС, на поздних машинах усовершенствовано бомбардировочное вооружение. Р-Зет состоял на вооружении в СССР с осени 1936 г., в республиканской Испании – с начала 1937г. Самолет применялся как легкий бомбардировщик и штурмовик в гражданской войне в Испании в 1937-38гг. В конце 30-х годов Р-Зет являлся основным типом машин в эскадрильях, приданных дивизиям и корпусам сухопутных войск, однако из-за свойственных его конструкции дефектов начал постепенно вытесняться в гражданскую авиацию, где также не нашел широкого применения. Эти самолеты участвовали в боях на Халхин Голе, в войне с Финляндией зимой 1939-40 гг., в операциях по вступлению в Польшу в сентябре 1939 г. и в Бессарабию в 1940 г. В начале Великой Отечественной войны применялся как ближний разведчик и корректировщик (в основном ночью), самолет связи. С ноября 1941 г. Р-Зет вошли в состав ночных легкобомбардировочных полков вместе с Р-5 и Y-2. В этом качестве использовались до середины 1943 г. Как связной и легкий транспортный служил до конца 1944 г.