Полные характеристики

Боевая масса, кг:44000
Максимальная скорость, км/ч:45
Запас хода по шоссе, км:500
дальность применения, км:до 12000
гарантированный срок эксплуатации:более 10 лет

Литература


Ракетный комплекс “ЯРС”

Предположительно, РС-24 появилась в результате работ по ракете 15Ж65 для комплекса “Тополь-М” со специальной платформой размещения боеголовок нового образца. 15Ж65 – совместная разработка КБ “Южное” и МИТ. Начало разработок – решение ВПК от 9 сентября 1989 года №323. Тема разработок – НИР “универсал”. Ракету в исполнении разведения боеголовок с реактивным двигателем на твердом топливе без комплексных средств для преодоления противоракетной обороны, создавал МИТ. Комплекс разрабатывался как мобильное решение. Такую же платформу, но с однотопливным жидкостным двигателем и системой преодоления ПРО, создавало КБ “Южное”. Первую ступень общей платформы проектировало КБ “Южное”, вторую и третью степени проектировал МИТ. Образец “1Л” созданный КБ “Южное” был готов пройти испытания на Плесецком полигоне в конце 1991 года. Однако тогда главком РВСН отменяет испытания. В 92 году была попытка создания совместного Российско-Украинского предприятия для продолжения работ по созданию ракеты. Но никакого решения по данному вопросу принято не было. К середине 92 года КБ “Южное” полностью прекращает участие в проекте создания МБР. Всю проектную документацию передают в Российский МИТ, испытательный образец “1Л” также передан России в начале 1995 года.

Информация о службе РК “Ярс”

Первое появление в вооруженных силах – декабрь 2009 года, опытно-боевое дежурство “Ярс” в составе 1-го дивизиона, состоялось в Тейковской дивизии. Конец ноября 2010 года, глава РВСН заявляет о постепенном перевооружении – “Тополь-М” заменят комплексами “Ярс”. Декабрь 2010 года, 2-й дивизион в составе трех СПУ входит в состав в Тейковской дивизии. Март 2011 года, официально объявляют о заступлении первого полка имеющим на вооружении ракету РС-24 “Ярс”, из состава Тейковской дивизии, на боевое дежурство. Август 2011 года, 3-й дивизион “Ярсов» входит в состав Тейковской дивизии. Формируется полноценный 3-х дивизионный ракетный полк с новейшим вооружением – МБР “Ярс”. Сентябрь 2011 года, военное ведомство России сообщает о формировании и заступление на боевое дежурство 2-го полка с ракетами “Ярс” до конца 2011 года. Начало декабря 2011 года, в Тейковской дивизии заступает на дежурство (опытно-боевое) 2-й обещанный полк “Ярсов”. Состав полка – подвижный КП полка и 1-й дивизион с тремя СПУ. Середина декабря 2011 года, официально объявляют о перевооружении одного полка Глуховской дивизии в 2012 году комплексами “Ярс”. Конец декабря 2011 года, второй полк Тейковской дивизии с ракетами “Ярс”, официально заступает на боевое дежурство.

Ракеты РC-24 – 15Ж67 и шахтная 15Ж55М

Конструктивно РC-24 похожа на “Тополь-М”, и имеет три ступени. Отличается от РС-12М2 новой платформой разведения блоков с боеголовками и переоснащением некоторой части правляющей системы. Увеличена полезная нагрузка. На вооружение ракета поступает в заводском транспортно-пусковом контейнере, в котором и проводит всю свою службу. Корпус ракетного изделия покрыт спецсоставами для уменьшения воздействий ядерного взрыва. Вероятно, дополнительно нанесен состав по технологии “стелс”. Система наведения и управления. Из доступных сведений – автономная управляющая система инерциального исполнения с БЦВМ, вероятно используется астрокоррекция. Предположительный разработчик управляющей системы Московский НПЦ приборостроения и автоматики. Использование активного участка траектории сократили. Для улучшения скоростных характеристик в конце отработки третей ступени, возможно, используют разворот с направлением нулевого приращения расстояния до полной отработки запаса топлива последней ступени. Отсек приборного оборудования полностью герметичен. Ракета способна преодолеть на старте облако ядерного взрыва и совершить программный маневр. Для проведения испытаний ракету, скорее всего, оборудуют телеметрической системой – приемоиндикатор Т-737 “Триада”. Для противодействия средствам ПРО, ракета оборудуется комплексом противодействия. С ноября 2005года по декабрь 2010 года были произведены испытания комплексов противодействия ПРО с использованием ракет “Тополь” и К65М-Р.

Ступени МБР “Ярс”

Ступени являются ракетными двигателями на твердом топливе. Топливо для ступеней “Ярса” разработки ФГУП “Союз” город Дзержинск. Первая ступень – двигатель разработки Пермского НПО “Искра”, предположительно используемое топливо Т-9БК-8Э. Вторая ступень – вероятно, использует раздвижные насадки на сопло двигателя ступени, предположительный разработчик – МИТ. Используемое топливо – АП-65. Третья ступень – вероятно, использует раздвижные насадки на сопло двигателя ступени, предположительный разработчик – МИТ. Используемое топливо – АП-65. Возможно, 2 и 3 ступени используют технологию раздвижения насадков на сопла двигателей ступеней разработанную еще в 80-е годы Днепропетровским КБ “Южное” – раздвижение происходит продуктами отработки двигателей 2 и 3 ступеней. Платформа разведения блоков с боеголовками, вероятно, использует специализированный двигатель с регулируемой тягой. Топливо платформы – разработка ФГУП “Союз” город Дзержинск. Существует вероятность использования двигателя для платформы разработок Днепропетровского КБ “Южное” прототип, которого использовался еще на первом образце – «1Л». Двигатель работал на топливе “Пронит”, регулируемая тяга – большая 300 килограмм в безвоздушном пространстве и малая соответственно 3-6 килограмм.

Состав

Предположительно именно 15Ж67 установлена на мобильную АПУ 15У175М. Шасси – многоосное МЗКТ-79221. АПУ соответствует используемой АПУ “Тополь-М”. Вероятно, шасси будем модифицировано со временем. Топопривязка производится в любом месте пребывания АПУ, для чего используют ИНС со спутниковой поправкой. Имеются данные об отличиях топопривязочной системы “Ярса” от “Тополь-М”.
АПУ:
– навигационная система с комплексом пересчета заданий;
– комплексное оборудование связи, для обеспечения качественного приема сигнала от ВЗУ и передачи информации о состоянии установки;
– аппаратура управления боевого запуска;
– автономная система подачи энергии;
– стрела размещения контейнера с ракетой;
– система гидравлики для управления горизонтированием АПУ;
– система контроля за температурно-влажностным режимом в контейнере и наземной аппаратуре;
– наземная система управления;
– комплекс прицеливания.
Основные характеристики:
– холодный старт с ПАД;
– формула колес 16 на 16;
– двигатель ЯМЗ-847.10 дизельного исполнения в 800 л.с;
– длина 22.65 метра;
– ширина 3.35 метра;
– высота 3.27 метра;
– поворотный радиус 18 метров;
– преодоление брода до 110 сантиметров;
– шины ВИ-178А / АУ регулируемого давления;
– вес 44 тонны;
– заправка топлива 0.82 тонны;
– скорость хода 45 километров в час;
– дальность хода полтысячи километров.
15Ж55М используется в шахтном исполнении по типу отдельный старт. Вероятно, ракета будет установлена в шахты от ракет РС-20, РТ-2ПМ2 и РС-18.
Характеристики ракеты:
– длина 22 метра;
– длина ступени 8 метров;
– диаметр 2 и 3 ступеней 158 сантиметров;
– вес боеголовок 1.2 тонны;
– дальность применения до 12 тысяч километров;
– время АУТ не более 200 секунд;
– отклонение до 150 метров (КВО);
– гарантированный срок эксплуатации более 10 лет;
Возможные варианты БЧ:
– до четырех РГЧ ИН до 300 килотонн;
– шесть РГЧ ИН в 150 килотонн;
Ведутся активные разработки новых маневрирующих управляемых боевых блоков, вероятно, используются наработки НИР «Альбатрос». КСП ПРО предположительно создан на основе КПС ПРО “Сура”.
Структура:
Один дивизион “Ярс” состоит из трех самоходных ПУ и одного КП на шасси МКЗТ.