Полные характеристики

Водоизмещение, т:450 / 470
Главные размерения, м:52,7 х 10,5 х 2,1
Экипаж, чел.:34
Скорость хода, уз:15
Вооружение:1х1 30 мм/75 ЗА, оборудование для установки мин, тралы

Литература


Минно-тральные корабли типа “Sandown”

M101 “Sandown” 2.2.1987 / 18.4.1988 / 9.6.1989
M102 “Inverness” 11.5.1989 / 27.2.1990 / 5.3.1991
M103 “Cromer” – / 3.10.1990 / 11.4.1992
M104 “Walney” 5.1990 / 25.11.1991 / 20.2.1993
M105 “Bridport” 1.6.1991 / 30.7.1992 / 7.11.1993
M106 “Penzance” 25.9.1995 / 11.3.1997 / 14.5.1998
M107 “Pembroke” – / 15.12.1997 / 6.7.2000
M108 “Grimsby” – / 10.8.1998 / 25.9.1999
M109 “Bangor” 3.1998 / 16.4.1999 / 26.7.2000
M110 “Ramsey” – / 25.11.1999 / 22.6.2001
M111 “Blyth” 30.5.1999 / 4.7.2000 / 14.8.2001
M112 “Shoreham” 2.2000 / 9.4.2001 / 20.7.2002

Водоизмещение:
стандартное – 450 т;
полное – 470 т
Главные размерения – 52,7 х 10,5 х 2,1 м;
по ватерлинии – 50 м;
mах осадка – 5,5 м,
ЭУ – 2 высокооборотных дизеля типа Valenta
Движители – 2 циклоидальных движителя типа 16GS с электронным управлением
Скорость хода:
полного – 15 узлов
траления – 7-10 узлов;
экономического – 12 узлов,
Дальность плавания – 3000 миль (12 узлов).
Ист. электроэнергии – 3 дизель-генератора по 250 кВт с приводом от высокооборотных дизелей типа V8-25DG по 246 кВт при 1800 об/мин с воздушный охлаждением.
Ток – 440 В, 60 Гц,
Запас топлива – 45 т,
Экипаж – 34 чел. (7 oфицеров, каюты на 6 чел.),
Вооружение:
1х1 30 мм/75 ЗА, оборудование для установки мин,
Радиотехническое вооружение:
БИУС ПМО – “Nautis-M”
РЛС 1007 – навигационная ф. “Kelvin Hughes”;
ГАС 2093 – опускаемая, миноискания, высокочастотная ф. “Plessey”;
ГАС 2059;
2 ПУ “Barricade” пассивных помех и ИК ловушек (в военное время).
Тральное вооружение:
ЕСА – система определения местоположения мин, включающая 2 подводных аппарата РАР 104 Mk 5; магнитный и акустический тралы.

Универсальные противоминные корабли, предназначенные для поиска и уничтожения мин в глубоководных и открытых районах. Являются вторым поколением кораблей из стеклопластика (известны также как проект “SBMH”). Сочетают достоинства кораблей типа “Hunt” и “River”, но не имеют трального оборудования. Корпуса тральщиков гладкопалубные с развитой надстройкой, изготовлены из монолитного стеклопластика с продольным набором, прикреплённым к обшивке клеем и резиновыми болтами. Высота борта 2,1 м. Испытания секций корпуса на взрывостойкость и прочность показали результаты, превышающие в 4 раза возможные эксплуатационные нагрузки и в 2 раза – требования флота по этим параметрам. Привод на крыльчатый движитель через гидротрансформаторный одноступенчатый редуктор фирмы “GEC Marine”. Поисковый режим обеспечивает два электромотора фирмы по 99 кВт, работающие на вал через ремённые передачи и два подруливающих устройства в носу с электроприводом, обеспечивающие ход 6 узлов. Способен разворачиваться на 360° в пределах длины корабля. Все электродвигатели могут получать энергию от любого из трёх генераторов. С целью снижения акустического поля все дизель-генераторы установлены на общей промежуточной раме на специальный амортизирующий фундамент из стеклопластика с хорошими вибропоглощающими свойствами, размещённый на верхней палубе. Для управления кораблём, используется руль и носовые подруливающие устройства при поиске и определении местоположения мин создана специальная система BCMDS, БИУС обеспечивает удержание корабля в заданной точке и согласование работы ГАС миноискания и противоминных средств с маневрированием корабля.

Проектировались фирмой “Vosper Thornycroft”. Проектные работы завершены 09.01.1984, а в августе 1984 г. заказан первый тральщик. Следующие 4 корабля заказаны 23.07.1987. Стоимость программы строительства 30 млн.ф.ст. в ценах 1986-87 г. В 1989 г. заказаны ещё 7 кораблей. Всего планировалось иметь 20 кораблей этого типа, Саудовская Аравия заказала 6 кораблей. В качестве головного саудовцам, в связи с большой минной опасностью в Персидском заливе, передан второй достраивавшийся для Англии корабль. Лицензия на эти тральщики закуплена также фирмой “Ваzan” (Испания).