Вертолет Aerospatiale SA.360 "Dauphin"

Вертолет Aerospatiale SA.360 “Dauphin”

Во Франции интерес к вертолетам проявился вскоре после окончания Второй мировой войны – спроектированные тогда вертолеты Alouette серийно строились до 1985 года. В конце 1960-х годов фирма “Sud-Aviation”, основанная 1 марта 1957 года, приступила к проектированию однодвигательного вертолета для замены вертолета Alouette. С 1 января 1970 года “Sud-Aviation” вошла, наряду с “Nord-Aviation” и SEREB, в состав новой компании “Aerospatiale”, а новый вертолет получил обозначение SA-360 Dauphin. Прототип выполнил первый полет 2 июня 1972 года, но публично был показан лишь в июне 1973 года на Парижском авиасалоне.

Первый прототип (F-WSQL) был оснащен турбовальным газотурбинным двигателем Turbomeca Astazou XVI мощностью 980 л. с. Несущий винт – четырехлопастный с лопастями от несущего винта вертолета Alouette. Носовая часть фюзеляжа почти полностью выполнена остекленной. Главной отличительной особенностью вертолета стал новый хвостовой винт-фенестрон, такой же использовался на легком вертолете Gazelle. После выполнения 180 испытательных полетов на прототип поставили двигатель Astazou XVIIIA мощностью 1050 л. с. и новый несущий винт с лопастями из пластика. Дальнейшие доработки конструкции были направлены на снижение уровня вибраций и устранение земного резонанса. В обновленном виде прототип выполнил первый полет 4 марта 1973 года.

Серийный выпуск 11-местного варианта SA-360C Dauphin начался в 1974 году. Сертификат по французским нормам летной годности получен 18 декабря 1975 года, а 31 марта 1976 года вертолет сертифицировали по американским стандартам FAA. О78дин SA-360A, проходивший испытания в ВМС Франции.

На опытном вертолете AS.360 15-17 мая 1973 года пилоты фирмы “Аэроспасьяль” Роланд Коффино и Рене Стивене установили три мировых рекорда скорости полета в подклассе E-ld: по замкнутому маршруту протяженностью 100 км – 299 км/ч; на базе 3 км – 312,2 км/ч ; на базе 15-25 км – 303 км/ч.