Полные характеристики

Боевая масса, т:2,78
Скорость хода, км/ч:60
Вооружение:3 пулемета ZB vz.26 калибра 7,92 мм
Дальность хода, км:300
Экипаж, чел.:3

Литература


Бронеавтомобиль ОА vz.30

Самый массовый легкий чехословацкий бронеавтомобиль 30-х годов. Разработан фирмой Tatra в 1929-1930 годах. Принят на вооружение чехословацкой армии 11 декабря 1930 года. В 1933-1934 годах изготовлена 51 машина. В 1939 году на вооружение словацкой армии поступила 18 единиц.

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ:
использовано специальное шасси Tatra T-72 с центральной несущей балкой-трубой. Клепаный корпус был выполнен по классической компоновке. Башня-коническая, одноместная. В бортах и кормовой стенке корпуса имелись двери для посадки экипажа.

С 1935 года бронеавтомобили OA.vz30 находились на вооружении танковых полков чехословацкой армии. В 1-м имелось 9 машин, во 2-м – 13, в 3-м – 27. Остальные, включая прототипы, использовались в танковой школе в Миловице в качестве учебных. В ходе мобилизации в 1938 году этими боевыми машинами были укомплектованы разведывательные роты “быстрых дивизий”. После оккупации Чехии в марте 1939 года 18 машин получила словацкая армия, 9 достались Румынии, а один бронеавтомобиль – Венгрии. Словаки использовали их во время польской кампании, потеряв один броневик от огня противотанковой артиллерии. На начало агрессии против Советского Союза пять машин входило в состав “быстрой группы” словацкого армейского корпуса, и еще 10 – в состав его пехотных дивизий. С июня 1942 по август 1943 года шесть бронеавтомобилей находились в охранной дивизии на Украине, где в ходе боев с партизанами две машины были потеряны. Последние эпизоды боевого применения бронеавтомобилей ОА vz.30 относятся к дням Словацкого национального восстания 1944 года.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕАВТОМОБИЛЯ ОА vz.30

БОЕВАЯ МАССА, т: 2,78.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина – 4020,
ширина – 1520,
высота – 2020,
база – 1300,
дорожный просвет – 205.
ВООРУЖЕНИЕ: 3 пулемета ZB vz.26 калибра 7,92 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 3000 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ, мм; 3…6.
ДВИГАТЕЛЬ: Tatra 52, 4-цилиндровый, карбюраторный, оппозитный, воздушного охлаждения; мощность 32 л.с. (23,7 кВт) при 2500 об/мин, рабочий объем 1910 см3.
ТРАНСМИССИЯ: многодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная коробка передач с демультипликатором (8+2), главные передачи, дифференциалы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 6х4, размер шин 5,50х18, подвеска на полуэллиптических рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 60.
ЗАПАС ХОДА, км: 300.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. – 30;
ширима рва, м – 0,5;
высота стенки, м – 0,28;
глубина брода, м – 0,35,
СРЕДСТВА СВЯЗИ: нет.