Полные характеристики

Водоизмещение, т: 8440/9672
Главные размерения, м: 99,3 х 20,4 х 7,6
Скорость хода, уз: 15,5
Дальность хода, миль: 4800 (8,2 уз)
Экипаж, человек: 31/585 плюс штаб

Литература


Эскадренный броненосец “Император Николай I”

Заложен на Франко-Русском заводе в Санкт-Петербурге в 1886 году, спущен 20.5.1889 и вступил в строй в 1891 году.

Водоизмещение: 8440/9672 тонны (в 1905 году).
Размеры: 105,6 / 101,65 / 99,3 х 20,4 х 7,6.
Механизмы (после модернизации): 16 котлов Бельвиля, 2 вала ГТР, 8000 л. с. = 15 уз. / 7842 л. с. = 15,5 уз.
Запас угля: 870/1370 тонн; дальность: 2800/4800 (8,2 уз.).
Броня (компаунд): полный пояс по ВЛ (2,45) -102-152-203-225-305-356 (152)-305-225-125, башня – 254, барбет – 254, каземат – 76-51, траверзы каземата – 152, рубка – 203, палуба над поясом – 63.
Вооружение: 2 (1х2) – 305/30 (85), 4 – 229/35 (125), 8 – 152/35, 16 – 47/43, 2 – 37/23, 2 – 64/19 (десантные), 6 надводных 381-MM ТА.
Экипаж 31/585 плюс штаб.

«Император Николай I» – корабль «гибридного», отразившего период особенно глубоких колебаний в судостроении спорного конструктивного типа и драматической судьбы, второй из балтийских броненосцев, предусмотренных 20-летней (1883-1902 годы) программой судостроения, не получил дальнейшего развития в русском флоте и стал одним из дорогих экспериментов, хотя в его типе (в силу объективных законов прогресса) был принят целый ряд новых технических решений, получивших развитие в последующих проектах кораблей.

При постройке этого корабля щедрость русской земли на таланты – от самородка П. А. Титова до будущего академика А. Н. Крылова – соединилась с глубокими изъянами в системе российского казенного судостроения, органически чуждой свободе творчества и предпринимательства. Не сумев освободиться от груза несообразностей, которыми наделила его эпоха императора, чье имя дали кораблю, отечественное судостроение в пореформенный период не только не пошло вперед к рациональной и эффективной организации, но и совершило явный регресс в сторону еще большего, чем при незабвенном императоре, централизма. История корабля оказалась на редкость богатой событиями важного и даже поворотного международного значения. Он участвовал и в торжествах по случаю прибытия в Кронштадт в 1891 году французских кораблей и в ответном, неслыханном по размаху чествований, упрочившем основы русско-французского союза визите русской эскадры в Тулон в 1893 году, и в торжествах в Нью-Йорке по случаю 400-летия открытия Америки.

В дневном бою Цусимскорго сражения получил 10 попаданий (1 – 12″ , 2 – 8″, 2 – 6″, остальные неустановленного калибра) – 11 человек убито, 16 – ранено, Сдался около 11:00 15 мая 1905 года. Переименован в “Ики”. Потоплен как мишень линейными крейсерами в октябре 1915 года.