Полные характеристики

Водоизмещение, т: 8800 / 10400
Главные размерения, м: 103,8 х 20,7 х 7,5
Скорость хода, уз: 16
Дальность хода, миль: 2800 (10)
Экипаж, человек: 27 / 555

Литература


Эскадренный броненосец “Сисой Великий”

“Сисой Великий” 25.7.1891 / 20.5.1894 / 18.08.1896

Водоизмещение: 8800 / 10400 тонн.
Размеры: 107,2/105,2/103,8 х 20,7 х 7,5.
Механизмы: 16 цилиндрических котлов, 2 вала ВТР, 8500 л.с. = 16 уз. / 8494 л.с. = 15,65 уз.
Запас угля: 550 / 1000 тонн; дальность: 2800 (10 уз.).
Броня (никелевая сталь): пояс по ВЛ (83,5 х 2,13) – 305-406 (102) – 305, траверзы – 203, верхний пояс – 127, каземат – 127, башни – 305/51, барбеты – 254, рубка – 305, НП – 43 (над поясом) – 76 (в оконечностях).
Вооружение: 4 305/40 (80), 6 – 152/45 (200), 12 – 47 /43, 16 – 37/23, 2 – 64/19 (десантные), 6 надводных 457-мм ТА.
Экипаж: 27 / 555.

Новый балтийский броненосец конструктивно повторял “Наварии”, но имел более высокий борт и был впервые вооружен мощными 305-мм орудиями в 40 калибров длиной, стрелявшими бездымным порохом. (Забегая вперед, отметим, что эти пушки стали основным оружием всех последующих русских броненосцев вплоть до “Андрея Первозванного” и “Евстафия”, и лишь на дредноутах перешли к новым, уже 52-калиберным орудиям.) В целом “Сисой” стал бы очень мощным и удачным кораблем, если бы не традиционная для российского судостроения погоня за сомнительной экономией средств. Стремление сделать новый корабль меньшим по размерам, нежели “Наварин”, привело в конечном счете к еще более сильной перегрузке. И если по проекту “Сисой Великий” был на 600 т легче “Наварина”, то размещение нового вооружения, незапланированного оборудования и плохое соблюдение весовой дисциплины при строительстве привели к тому, что фактическое водоизмещение превысило расчетное на 1600 т, а осадка увеличилась на 0,9 м. Разумеется, это не в лучшую сторону повлияло на боевые качества корабля.

В дневном бою при Цусиме получил около 12 попаданий снарядами 8-12 дюймов, а ночью – торпеду в корму с правого борта (погибло 50 человек). В 9:00 15 мая 1905 года затоплен экипажем в точке с координатами – 35 с.ш., 130 10′ в.д.