Полные характеристики

Боевая масса, т:40
Скорость хода, км/ч:6
Вооружение:1х65-мм орудие, 7х6,5-мм пулеметов
Запас хода, км:75
Экипаж, чел.:10

Литература


Тяжелый танк “Fiat 2000”

Италия стала первой страной в мире, применившей в боевых условиях бронированные автомобили. Это произошло в 1912 году во время итало-турецкой войны в Северной Африке. Гусеничные машины также не остались без внимания итальянцев. Три года спустя капитан Л.Кассали разработал некое подобие танка с двумя раздельными башнями, в которых устанавливались пехотные пулеметы. Опытный образец машины, построенный фирмой “Павези”, даже поступил на испытания, но его ходовые качества оказались настолько разочаровывающими, что военное руководство отказалось финансировать дальнейшие работы. Автомобильная фирма “Фиат” начала разработку проекта тяжелого танка в 1916 году на свой страх и риск, не имея заказа от военного ведомства и никакого опыта в изготовлении подобных машин. Завершение строительства двух опытных экземпляров совпало с окончанием Первой мировой войны, поэтому поступивший заказ армии был невелик – всего четыре танка, которые были готовы к 1920 году. Для Италии эти танки явились первыми боевыми гусеничными машинами полностью собственной конструкции и потому служили предметом национальной гордости. Для начала 20-х годов эти машины были вполне современными и обладали рядом интересных особенностей. По сравнению с другими танками Фиат 2000 имел хорошо бронированную ходовую часть, а наклон листов корпуса и полусферическая форма башни увеличивали его защиту от снарядов полевой артиллерии. 65-мм горная пушка в башне имела большой угол вертикальной наводки и могла обстреливать высокорасположенные цели в горах или в условиях города. В качестве силовой установки Фиат 2000 получил авиационный двигатель мощностью 240 л. с., который вместе с топливными баками размещался под полом между гусеницами, что увеличило высоту танка, но повысило его живучесть. Для наблюдения в боевых условиях водитель машины располагал перископом. Оригинальным было размещение пулеметного вооружения. Амбразуры по углам, в бортах и корме обеспечивали обстрел практически всех подступов к танку. Четыре пулемета калибра 6,5 мм, расположенные по углам корпуса, имели сектора обстрела по горизонтали около 100°. Еще два аналогичных пулемета были установлены по бортам танка и один сзади. Благодаря размещению двигателя и большинства механизмов управления под полом боевого отделения удалось достигнуть большого внутреннего объема для десяти членов экипажа. Ходовая часть “Фиата” состояла из четырех тележек с двумя опорными катками на борт и двух отдельных опорных катков на борт, один из которых размещался спереди, между тележками и натяжным колесом, а второй – сзади, между тележками и ведущим колесом. Все тележки имели листовые рессоры.

Недостатком танка являлись узкие гусеницы, ограничивающие проходимость по рыхлому грунту, а также малые скорость и запас хода. А главное – Фиат 2000 не прошел проверку в настоящих боевых условиях. Отмечены только единичные случаи использования этих машин против восставших арабов. Два танка участвовали в 1919 году в военно-полицейских акциях устрашения в колонии Италии-Ливии. В конце своей карьеры танки были модернизированы: два передних угловых 6,5-мм пулемета “Фиат-Ривелли” образца 1914 года были заменены пушками “Виккерс-Терри” калибра 37 мм. Все Фиаты 2000 были сняты с вооружения в 1938 году и отправлены на переплавку.

Тактико-технические данные

Тип танка: тяжелый
Экипаж, чел.: 10
Боевая масса, т: 40
Длина, м: 7,4
Ширина, м: 3,1
Высота, м: 3,8
Количество пушек/калибр, мм: 1/65
Количество пулеметов/калибр, мм: 7/6,5
Броня лобовая, мм: 30
Броня бортовая, мм: 10
Двигатель: ФиатА12, карбюрат., мощностью 243 л. с.
Максимальная скорость, км/ч: 6
Запас хода, км: 75