Полные характеристики

Боевая масса, т:11
Скорость хода, км/ч:32
Вооружение:1 пушка Mod. 37/40 калибра 37 мм, 2 пулемета Breda 38
Запас хода, км:210
Экипаж, чел.:3

Литература


Carro Armato M11/39.

С 1936 года разрабатывался фирмой Fiat-Ansaldo для замены танка Fiat 3000. С 1938 по 1940 год произведено около 100 единиц.

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ:
корпус и башня клепаные. В лобовой части корпуса помещалась 37-мм пушка, во вращающейся башне – два 8-мм пулемета. Подвеска – аналогичная подвеске чешского танка LT-35. Первые выпущенные в 1938 году танки поступили для освоения в 3-й танковый полк, дислоцировавшийся в Болонье, и в 32-й танковый полк – в Браччиано около Рима.

С вступлением Италии во Вторую мировую войну сформировали два танковых батальона (1-й и 2-й Bataglione Cam M11/ 39, всего 70 танков), которые были отправлены в Ливию. Там батальоны распределили между полковыми танковыми группами. После разгрома этих частей английскими войсками оставшиеся машины поступили в 3-й батальон средних танков в составе специальной танковой бригады. Еще одним подразделением, имевшим танки М11/39, являлась специальная танковая рота (Compagnia Spezial Carri M), отправленная в итальянскую Восточную Африку. При разгроме этих частей несколько машин М11/39 попало в качестве трофеев в 6-й австралийский кавалерийский полк. Оставшиеся М11/39 вернули в Италию, а в августе 1941 года в составе роты средних танков вместе с танкетками L3 танковой группы San Giorgio 3-й дивизии “Челере” были отправлены на советско-германский фронт, где и использовались до декабря 1942 года.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА M11/39

БОЕВАЯ МАССА, т: 11.
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина – 4850,
ширина – 2180,
высота – 2250.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Mod. 37/40 калибра 37 мм, 2 пулемета Breda 38
калибра 8 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 84 выстрела, 2808 патронов.
БРОНИРОВАНИЕ,мм:
лоб – 30,
борт – 15,
корма – 15,
башня – 30.
ДВИГАТЕЛЬ: Spa 8TV-8, 8-цилиндровый, дизельный, V-образный жидкостного охлаждения; мощность 125 л.с. при 1800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион, пятискоростная коробка передач, блокируемый дифференциал.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных обрезиненных катков на борт, сблокированных по четыре в две тележки, три поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, подвеска на полуэллиптических рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32.
ЗАПАС ХОДА, км: 210.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
высота стенки, м – 0,8;
ширина рва, м – 2;
глубина брода, м – 1.