Полные характеристики

Водоизмещение, т: 11300 / 14050
Главные размерения, м: 150 x 31,1 х 7,7
Скорость хода, уз: 16,5
Запас топлива, т: 1360 т соляра
Экипаж, чел.: 970

Литература


Эскортный авианосец “Long Island” – 1 единица

CVE-1 “Long Island” 7.7.1939 / 11.1.1940 / 6.1941 – Исключен в 1946

11300/14050 т; 141,7/150×31,1 (21,2 вл)х7,7 м; 1 диз., 8500 л.с., 16,5 уз., 1360 т соляра. Эк. 970 чел. 1×1 – 102-мм/51, 2×1 – 76-мм/50, 4 – 12,7-мм пул., 16 самолетов, 1 катапульта.

Первый американский эскортный АВ; переоборудован из транспортного теплохода “Mormacmail” типа С-3 еще до вступления США во Вторую мировую войну. Работы по переделке судна начались 6.3.1941 и были выполнены всего за 88 дней. Проект по концепции напоминал британский “Audacity” (создававшийся примерно в то же время), но представлял собой более полноценный АВ. “Long Island” имел небольшой ангар (29,9 х 16,5 м), самолетоподъемник грузоподъемностью 3,4 т (11,6 х 10,4 м) и катапульту. Размеры полетной палубы – 109,7 х 21,3 м, причем сама палуба имела усиленную конструкцию из 19-мм стали. Запас авиабензина – 378500 л. В трюм для сохранения остойчивости было уложено 1650 т балласта. Корпус оборудовали примитивной системой ПТЗ, включавшей в себя 25-мм продольную переборку. В сентябре 1941 г. вместо 12,7-мм пулеметов установили 20-мм “эрликоны”. В 1942 г. корабль прошел модернизацию: полетную палубу удлинили до 127,4 м, вес балласта увеличили до 2640 т. Неуниверсальную 102-мм пушку заменили на 127-мм/38 зенитную, число “эрликонов” возросло до 20. В феврале 1944 г. корабль переоборудовали в авиатранспорт – сняли катапульту, аэрофинишеры, облегчили полетную палубу. После войны перестроен в торговое судно.