Полные характеристики

Водоизмещение, т:11580 / 14060
Главные размерения, м:157,5 x 23,8 x 6,7
Скорость хода, уз:20
Дальность плавания, миль:7500 (14,5)
Экипаж, чел.:239

Литература


Большие десантные корабли проекта 1174 “Носорог”

“Иван Рогов”                      9.1973 / 31.05.1977 / 15.6.1978
“Александр Николаев”     3.1976 / 1982 / 30.12.1982
“Митрофан Москаленко” 5.1984 / 1988 / 23.9.1990

Водоизмещение, т:
— порожнем – 8600
— стандартное – 11580
— полное – 14060
Главные размерения, м:
— длина наибольшая (по КВЛ) – 157,5 (149,9)
— ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) – 23,8 (22,0)
— осадка при полном водоизмещении – 6,7
— размеры трюма для АБТ – 54 х 12,2 х 3
— размеры док-камеры – 75 х 12,2 х 8,2
Главная энергетическая установка:
— тип – газотурбинная
— количество х тип ГТД — суммарная мощность – 2 х М-8К — 36 000
— количество х тип движителей – 2 х ВФШ
Скорость хода, уз: полная 20
Дальность плавания, мили:
— ходом 14,5 уз – 7500
Экипаж, чел. (в т. ч. офицеров) – 239 (37)
Автономность по запасам провизии, сут. – 30
Минимальный уклон дна для высадки техники на урез воды, град.: 2,3–4 (в зависимости от состояния нагрузки)
Десантовместимость:
— вариант 1 – 57 средних танков
— вариант 2 – 80 БТР
— вариант 3 – 23 танка, три ДКАВП пр. 1206 или шесть ДКА пр.1176
— вариант 4 – 120 мин заграждения
— личный состав десанта (при всех вариантах загрузки), чел. – 500
Полезная десантная площадь, м2:
— общая – 3524
— трюма – 790
— верхней палубы – 800
— доковой камеры – 864
— вертолетной площадки – 1020
Временные нормативы, мин.:
— взлет четырех вертолетов Ка-29 с двух ВПП – 20
— выход трех ДКАВП – 45
— выход шести ДКА – 30
— выход 60 ед. плавающей техники через носовую и кормовую аппарели – 20-25
— выход 60 ед. плавающей техники через носовую аппарель -31-32
Вооружение:
Ракетное:
— система НРО – «Град-М»
— количество ПУ х стволов (тип ПУ) – 1х20 — 122-мм (БМ-22)
— боезапас – 80 НУРС М-21-ОФ
— ОПЭСУ – ДВУ-2
Зенитный ракетный комплекс:
— наименование – «Оса-М»
— количество ПУ х направляющих (тип ПУ) – 1×2 (палубная наводящаяся ЗИФ-122)
— боезапас – 20 ЗУР 9М-33
— СУО – 4К-33
— тип – «Стрела-3»
— количество ПУ х направляющих (тип ПУ) – 4×4 (ПЗРК)
— боезапас – 32 ЗР
Артиллерийские комплексы:
— количество АУ х стволов (тип АУ) – 1×2 — 76/59 (АК-726)
— боезапас – 2200 выстрелов
— СУАО – «Турель»
— количество АУ х стволов (тип АУ) – 4х1 – 30-мм (АК-630М)
— количество х тип СУАО – 2 х «Вымпел» (МР-123)
Авиационное:
— количество х тип вертолетов – 4 х Ка-29
— количество ВПП – 2
— оборудование ВПП – светотехническое
— система привода и посадки вертолетов – «Привод-В»*
— тип ангара – палубный
Радиоэлектронное:
— РЛС – «Ангара-А» (МР-310А) или «Фрегат-М2» (МР-750)*
— навигационная РЛС – «Вайгач» в обеспечении одного или трех АП*
— комплекс средств РЭБ – «Старт»
— средства постановки пассивных помех – ПК-16 (4 х 16 — 82-мм)
* На Митрофане Москаленко.

Универсальный БДК пр. 1174 (шифр «Носорог») разработан Невским ПКБ в период с 1964 г. по 1975 г. под руководством П.П. Милованова. Корабль предназначен для переброски морем и высадки войск морского десанта на необорудованное побережье, а также оказания им огневой поддержки.

Он способен реализовать сразу все способы высадки войск: непосредственно на берег (с помощью носового высадочного устройства с выдвижной сходней) или на воду (через кормовую аппарель); с помощью трех ДКАВП пр. 1206 или шести ДКА пр. 1176, размещаемых в доковой камере, и с похмощью четырех транспортно-десантных вертолетов Ка-29. По универсальности способов высадки корабль пр. 1174 не имел (и не имеет в настоящее время) аналогов в мировой практике.

Корабль двухпалубный, с баком, ютом, кормовым расположением машинного отделения, пятиярусной надстройкой, доковой камерой и трюмом, в котором размещается подвижная боевая техника. Доковая камера простирается почти на половину длины корпуса корабля. Выдвижная носовая сходня имеет длину 32 м. Благодаря ее конструкции удалось придать носовой оконечности БДК острые обводы и тем самым обеспечить хорошие ходовые и мореходные качества.

Ввиду использования на корабле ГТУ, в настройке пришлось реализовать ряд конструктивных мероприятий, позволяющих осуществлять агрегатную замену ГТД. Наряду с многочисленными воздуховодами машинных отделений и вертолетными ангарами, это решение предопределило размеры кормовой надстройки, которая оказалась чрезмерно громоздкой.

В 1978–1989 гг. на ССЗ «Янтарь» в Калининграде были построены три универсальных БДК пр. 1174. К моменту распада СССР все они входили в состав флота. В настоящее время в строю продолжает оставаться лишь один Митрофан Москаленко. Он может осуществлять высадку на воду частей морской пехоты и бронетанковой техники лишь с помощью ДКА пр.1176, так как ДКАВП пр. 1206 в составе СФ уже нет. В середине 80-х годов ДКА пр. 1176 и ДКАВП пр. 1206 на всех БДК пр. 1174 планировали заменить быстроходными катерами на воздушной каверне пр. 11770. Как показывали расчеты, в доковой камере БДК могли разместиться шесть таких катеров. Однако эти планы до сих пор не реализованы.

“Иван Рогов” (зав. № 101). ССЗ «Янтарь»: 09.1973 г.; 06.1978 г. Входил в состав ТОФ. В декабре 1995 г. из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
“Александр Николаев” (зав. № 102). ССЗ «Янтарь»; 30.12.1982 г. Входил в состав ТОФ. В октябре 1999 г. из-за износа материальной части и отсутствия средств для проведения ремонта был исключен из списков флота и передан ОРВИ для утилизации.
“Митрофан Москаленко” (зав. № 103). ССЗ «Янтарь»; 30.12.1989 г. Входил в состав СФ. В 2004-05 гг. корабль прошел средний ремонт и находится в хорошем техническом состоянии.