| Водоизмещение, т: | 6476 |
| Главные размерения, м: | 86,5 x 17,5 x 7,05 |
| Скорость хода, уз: | 16,7 |
| Запас топлива, т: | 443 |
| Экипаж, чел.: | 313 |
Броненосцы береговой обороны типа “Jemmapes” — 2 ед.
“Jemmapes” 1890 / 04.1892 / 1894 – блокшив с 1911
“Valmy” 1890 / 10.1892 / 1894 – искл. 1911
Водоизмещение, т – 6476
Размерения, м – длина – 86,5(пп); ширина – 17,5; осадка – 7,05
Энергетическая установка – 2 винта, гориз. ПМ, котлы – 16 “Lagrafel d’Allest”
мощность, инд.л.с. – 9000
скорость, узл. – 16,7
запас угля, т – 443 макс.
Бронирование, мм – никелевая сталь, сталь; пояс – 460-250; башни – 450; барбеты башен – 400; боевая рубка – 100
Вооружение – 2×1 ― 340 мм/42 Mod. 1887; 4 ― 100 мм/45 скоростр.; 10 ― 37 мм револьв.; ТА – 2 ― 457 мм надв.
Экипаж, чел. – 313
Башенные корабли с надводным бортом высотой около 3,35 м с выраженным завалом носа. 100-мм орудия располагались в надстройке, и квартердек был существенно упрочнён, чтобы выдерживать огонь кормового 340-мм орудия. главный броневой пояс имел посередине толщину 460 мм, 305 мм в носовой и 430 мм в кормовой части, подводная часть пояса имела одинаковую толщину по всей длине ― 250 мм. Крыши башен были толщиной 68 мм. выпуклая палуба состояла из двойных листов толщиной по 10 мм, покрытых броней толщиной 100-70 мм посередине, 90 мм в носовой части и 70 мм в кормовой.
Орудия калибром 340 мм были аналогичны установленным на броненосце “Brennus” и относились к числу наиболее мощных для своего времени корабельных орудий.
