Полные характеристики

Водоизмещение, т:18318 / 19763
Главные размерения, м:146,6 х 25,8 х 9,2
Скорость хода, уз:19,5
Вооружение:4-305 мм/45, 12-240 мм/49,5, 16-75 мм, 10-47 мм, 2 ТА 450 мм
Экипаж, чел.:921

Литература


Линейные корабли типа “DANTON” – 6 ед.

“Danton” 2.1906/4.7.1909/1.6.1911 – погиб 19.3.1917
“Voltaire” 20.7.1907/16.1.1909/1.8.1911 – искл. 1935
“Condorcet” 23.8.1907/20.8.1909/25.7.1911 – искл. 1931
“Diderot” 20.10.1907/19.4.1909/1.8.1911 – искл. 1936
“Mirabeau” 4.5.1908/28.10.1909/1.8.1911 – искл.1921
“Vergniaud” 7.1908/12.4.1910/22.9.1911 – искл. 1921

18318/19763 т, 146,6х25,8х9,2 м. ПТ-4, 26 ПК, 22500 л.с. = 19,5 уз. 925/2027 т уг. Броня: пояс 270- 150 мм, башни ГК 300 мм, башни СК 220 мм, барбеты ГК 280 мм, палубы 48 + 45 мм, рубка 300 мм. Эк. 921 чел. 4-305 мм/45, 12-240 мм/49,5, 16-75 мм, 10-47 мм, 2 ТА 450 мм.

Последние в мире линкоры-додредноуты и первые французские “капитальные” корабли с паротурбинной ЭУ. Морально устарели уже в ходе постройки. Имели недостаточную скорость хода и ненадежные паровые котлы с угольным отоплением. В то же время 240-мм пушки обладали отличными баллистическими характеристиками и высокой скорострельностью, благодаря чему по мощи артиллерийского залпа “дантоны” можно уравнять с первыми английскими и немецкими дредноутами. А после модернизации в 1918 году эти орудия стали одними из самых дальнобойных (18 км) во французском флоте. Во время Первой мировой войны на всех кораблях установили строенные 3,66-м дальномеры “Триплекс”, а также 12 75-мм зениток.

“Дантон” погиб у о. Сардиния от торпеды немецкой подлодки U-64.
“Вольтер” в ночь на 11.10.1918 получил сразу два торпедных попадания с субмарины UB-48, но отделался сравнительно легкими повреждениями.

“Верньо” и “Мирабо” в 1919 году прибыли в Севастополь, причем последний 13.2.1919 во время шторма сел на камни у крымского побережья и был снят только через два месяца после демонтажа брони и носовой 305-мм башни. По прибытии в Тулон “Мирабо” решили не восстанавливать и в 1921 году его превратили в плавучую мишень. Та же участь постигла и “Верньо”; оба корабля были сданы на слом в 1928 – 1929 годах.

Оставшиеся три линкора в 1922 – 1925 годах прошли модернизацию и с января 1927 года служили на Средиземном море в качестве учебных судов. “Кондорсэ” после списания использовался как блокшив и плавказарма в Тулоне до августа 1944 года.