Полные характеристики

Водоизмещение, т:25
Главные размерения, м:18,6 х 4,7 х 0,9
Скорость хода, уз:41
Вооружение:2х1- 457-мм ТА (нос), 2 - 12,7-мм, могут нести до 6 ГБ
Экипаж, человек:10

Литература


Катера фирмы “Vosper”

В годы Второй мировой войны катера типа «Воспер» строились по лицензии на верфях США и поставлялись по программе ленд-лиза в Советский Союз и Великобританию, Всего с 1937-го по 1947 год было построено 317 катеров класса «Воспер» (132 катера — в Великобритании и 185 — в США). Катера данного класса стояли на вооружении военно-морских флотов Великобритании, СССР, Свободной Франции и Нидерландов, а также Румынии, Индии, Кубы и Италии.

ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ

Английская компания «Воспер» занялась созданием нового торпедного катера (ТК) в инициативном порядке в 1936 году, не имея на руках официального заказа британского Адмиралтейства. «Воспер» создала небольшой (69,5 футов) скоростной (70 км/ч) опытный деревянный катер водоизмещением 33 т, способный удаляться от берега на 450 миль и ходить при волнении на море до шести баллов включительно. Торпедный катер был оснащен итальянской трехвальной бензиновой двигательной установкой общей максимальной мощностью 3450 л. с. и нес на борту два боковых однотрубных 533-мм торпедных аппарата и пулеметно-пушечное вооружение. Экипаж катера состоял из 12 человек, В 1937 году начались длительные испытания нового катера, которые успешно завершились в 1938 году.

Модель скоростного ТК была признана удачной, и британское Адмиралтейство приобрело опытный образец который получил в королевском флоте обозначение МТВ-102 (англ. Motor Torpedo Boat 102). На этом корабле впервые в Королевском британском флоте была установлена 20-мм автоматическая пушка «Эрликон». В том же году Адмиралтейство заказало еще четыре катера улучшенного проекта МТВ-102 (которые получили обозначения от MTB-20 до MTB-23). Их корпуса (из красного дерева) были существенно укреплены, а рубка катеров защищена 8-мм броней. Боковые моторы новых кораблей «москитного флота» работали непосредственно на валы, а центральный (который играл роль двигателя экономичного хода) — через коробку передач. К началу Второй мировой войны в составе британского флота числились 54 торпедных катера, но «Восперов» среди них было немного. В сентябре 1939 года строительство торпедных катеров класса «Воспер» на судоверфи в городе Порт-смут практически остановилось из-за начавшейся войны. Для оборудования своих катеров англичане использовали итальянские двигатели марки «Изотта-Фраскини».

Но с началом войны итальянские фашисты прекратили экспорт этих двигателей в Британию. В январе 1940 года правительство Великобритании продало (несмотря на войну) три катера типа «Воспер» (МТВ-20 — МТВ-23) в Румынию, где они получили названия Viforul, Vijelia и Viscolul. Катера прибыли в Румынию уже в феврале 1940-го. Взамен убывшим «Воспер» построила два катера этой же серии — МТВ-29 и МТВ-30. Строительство катеров типа «Воспер» значительно ускорилось в 1941 году, когда США поставили в Великобританию партию своих мощных бензиновых двигательных установок фирмы «Паккард» -по три мотора общей мощностью 3600 л. с. на катер.

В 1942 году в рамках обратного ленд-лиза британское Адмиралтейство передало чертежи катеров типа «Воспер» в США на условии, что часть построенных катеров будет поставлена британскому флоту. За период с 1943-го по 1945 год четыре американские верфи («Аннаполис Яхт Ярд», «Роб Джейкоб», «Фифе Шипярд» и «Герешофф») построили 185 катеров данного типа(121 катер для военно-морского флота Советского Союза — катера типа «А-1», а 64 — для флотов Великобритании и Нидерландов). Пятьдесят восемь торпедных катеров типа «А-1» приняло участие в боевых действиях Второй мировой войны в составе советского ВМФ.

МОДИФИКАЦИИ ТК ТИПА«ВОСПЕР»:

1. Шесть 70-футовых катеров водоизмещением 35,75 Т (МТВ-20 — МТВ-23, 29, 30). Они были построены в Великобритании в 1939-1940 годах. Два катера этой серии погибло во время Второй мировой войны, находясь на службе флота Королевства Румынии, а два — на службе британского королевского флота. Стандартное – 32 – 35 т; 21,9х5х1 м (МТВ-218 – 221 крупнее – 22,1х5,2 м), 3 бенз., 3450 л.с., 42,5 – 45узл. (МТВ218-221 – 1800 л.с., 27,3 – 30,2 узл.). Эк. 10 чел., 2х1- 457-мм (нос), 2 – 12,7-мм, 8 ГБ или 4 мины

2. Двадцать 70-футовых катеров водоизмещением 39,75 т (МТВ-31 — МТВ-40 и МТВ-57 — МТВ-66). Построены в 1940-1942 годах. Из построенных семь катеров погибло во время войны. 35-39,4/43,5-47 т; 22,1х5,8х1,1 – 1,3 м (МТВ-347 крупнее – 22,3х5,9 м), З бенз., 3600-4050 л.с., 37-40 узл. Эк. 12-13 чел. Первоначальное вооружение: 2х1 – 457-мм (нос), 2 – 12,7-мм, 4 ГБ или 4 мины., на более поздних катерах 200 – 300-й серий – 2х1- 533-мм ТА, 3х1 – 20-мм, 2 ГБ. На МТВ 380-395 – 4х1 – 457-мм ТА, 2х1 – 20-мм и 2 ГБ. На последующих – 2х1 – 457-мм ТА, 1х1 – 57-мм, 2х1 – 20-мм, 2 ГБ. Со временем на МТВ-528 57-мм орудие заменено на 114-мм/19.

3. Семь 70-футовых катеров водоизмещением 32-35 т (МТВ-69, 70 и МТВ-218 — МТВ-222). Построены в 1940-1941 годах. Мощность двигательной установки — 2300 л. с.

4. Двадцать шесть 72,5-футовых катеров водоизмещением 47 т (МТВ—73 — МТВ-98). Построены в 1941-1942 годах. Мощность двигательной установки — 4050 л. с.

5. Двадцать четыре 72,5-футовых катера водоизмещением 47 т (МТВ-222 — МТВ-245). Построены в 1942 году. Пять погибло во время войны.

6. Шестьдесят четыре 72,5-футовых катера водоизмещением 37 т (MTB-275 — МТВ-306, MTB-363 — МТВ-378, МТВ-396 — МТВ-411). Построены в США в 1942-1944 годах. Восемь TK были отправлены из Великобритании в Советский Союз. Четыре погибло на британской службе.

7. Сто двадцать один 72,5-футовый катер водоизмещением 37 т. Эти TK были построены в США для СССР в 1944-1945 годах (38 катеров так и не были переданы Советскому Союзу). Два катера были потеряны на советской службе.

8. Шестнадцать 72,5-футовых катаров водоизмещением 44,75 т (МТВ-347 — МТВ-362). Были построены в Великобритании в 1943 году. Пять погибло.

9. Семнадцать 73-футовых катеров водоизмещением 44,5 т (МТВ-379 — МТВ-395). Построены в 1944 году. Мощность двигательной установки — 4200 л. с.

10. Пятнадцать 72,5-футовых катеров водоизмещением 48,75 т (МТВ-523 – МТВ-537). Построены в 1944-1947 годах.