Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т:13,721
ЭКИПАЖ, чел.:3+24
ВООРУЖЕНИЕ:1 пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 1 пулемет Browning M1919A4 калибра 7,62 мм
ЗАПАС ХОДА, км:482
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч:32

Литература


Landing Vehiche Tracked

Первое в мире семейство специализированных десантных гусеничных машин-амфибий. Разрабатывалось с 1935 года под руководством инженера Дональда Роублинга. Серийное производство осуществлялось с лета 1941 года фирмой Ford Machinery Corporation. До конца 1945 года выпущено 18 621 боевая машина.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
LVT-1 Alligator – стальной водоизмещающий небронированный корытообразный корпус. Движение на плаву-за счет перемотки гусениц. Двигатель и трансмиссия, заимствованные у легкого танка МЗ, расположены сзади. Боевая масса 9,897 т. Вооружение: пулеметы калибров 12,7 и 7,62 мм. Экипаж 3 человека, десантовместимость 20 человек. Изготовлено 1225 единиц.

LVT-2 Water Buffalo – корпус увеличенных размеров, двигатель сзади, трансмиссия спереди. Усовершенствованная подвеска. Изготовлено 2962 единицы.

LVT(A)-2 – бронированный вариант LVT-2. Изготовлено 450 единиц.

LVT-3 – новый корпус с откидной аппарелью в корме. Два двигателя Cadillac V-8, расположенные по бортам машины, и трансмиссия заимствованы у легкого танка М5. Изготовлено 2964 единицы.

LVT-4 – LVT-2 с удлиненным корпусом. Двигатель расположен за отделением управления, в корме – откидная аппарель. Часть машин имела бронированную кабину. Изготовлено 8351 единица.

LVT(A)-1 – бронированный вариант LVT-2 с башней легкого танка МЗ со штатным вооружением. Два пулемета Browning M1919A4 за щитами в кормовой части корпуса. Боевая масса 13,62 т. Экипаж 5 человек. Изготовлено 510 единиц.

LVT(A)-4 – LVT(A)-1 с башней от самоходной 75-мм гаубицы М8. Подбашенная коробка увеличенных размеров. Крупнокалиберный зенитный пулемет. Машины поздних выпусков имели два зенитных и курсовой пулемет M1919A4. Боевая масса 17,915т. Экипаж б человек. Изготовлено 1890 единиц.

LVT(A)-5 – усовершенствованный вариант LVT(A)-4. Увеличено число приборов наблюдения. 75-мм гаубица со стабилизатором наведения в вертикальной плоскости. Изготовлено 269 единиц.

Первый амфибийный тракторный батальон (1st Amphibious Tractor Battalion) был сформирован в составе 1 -и дивизии морской пехоты (1st Marine Division) в феврале 1942 года. Боевым крещением амфибий стал штурм острова Гвадалканал в августе 1942 года. LVT-1 были единственным средством доставки живой силы и грузов через коралловые рифы к берегу. В ноябре 1942 года амфибии корпуса морской пехоты США обеспечивали высадку американских войск в Северной Африке. Наиболее громкой операцией 1943 года с участием боевых амфибий стал штурм атолла Тарава. В нем приняли участие 125 LVT-1 и LVT-2 2-го амфибийного тракторного батальона. Только треть из них уцелела к концу операции.

Амфибии интенсивно использовались морской пехотой во всех десантных операциях на Тихом океане вплоть до июня 1945 года. На Европейском театре военных действий амфибии применялись в десантных операциях в значительно меньших масштабах. В высадке в Нормандии участвовали в основном машины, переданные англичанам. Американские же войска использовали свои десантные тракторы главным образом при форсировании крупных рек. Амфибии оставались на вооружении и после второй мировой войны. Они принимали участие в войне в Корее и французском Индокитае.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЕСАНТНОЙ

БОЕВАЯ МАССА, т: 13,721.
ЭКИПАЖ, чел.: 3+24.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм:
длина – 7970,
ширина – 3251,
высота – 2640,
клиренс – 457.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 1 пулемет Browning M1919A4 калибра 7,62 мм.
ДВИГАТЕЛЬ: Continental W670-9A, 7-цилиндровый,звездообразный, карбюраторный, воздушного охлаждения; мощность 250 л.с. (184 кВт) при 2400 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: пятискоростная синхронизированная коробка передач, дифференциал.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 11 опорных катков на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения (зацепление цевочное); в каждой гусенице 73 трака шириной 362 мм, шаг трака – 105 мм.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32, на плаву – 12.
ЗАПАС ХОДА, км: 482, наплаву – 321.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. – 30,
высота стенки, м – 0,9,
ширина рва, м – 1,5.12