Полные характеристики

Водоизмещение, т:386 / 473
Главные размерения, м:47,0 х 8,7 х 2,36
Скорость хода, уз:37
Автономность, сут.:3
Экипаж, чел.:22

Литература


Базовые тральщики — волновые охранители пр. 1256 (шифр “Топаз”) — 2 ед.

Водоизмещение, т:
— стандартное – 386,0
— полное – 473,0
Главные размерения, м:
— наибольшая (по KBЛ) – 47,0 (43,0)
— ширина корпуса наибольшая (по KBЛ) – 8,7 (8,0)
— осадка средняя – 2,36
Экипаж, чел. (в т.ч. офицеров) – 22 (3)
Автономность по запасам провизии, сут. – 3
Главная энергетическая установка:
— тип дизель-газотурбинная
— количество х тип ГТД — суммарная мощность, л.с. – 1 х М-8Е — 20000
суммарная мощность, л.с. – 2 х М-504-АЗ — 9500
— количество х тип движителей – 3 х ВФШ
— количество х тип — мощность источников тока ЭЭС, кВт – 1 х ДГ — 200 + 1 х ДГ — 100
Скорость хода, уз:
— наибольшая – 37
— экономическая – 15
Дальность плавания ходом 15 уз, мили: 500
Вооружение:
Противоминное – тралящие физические поля, создаваемые корпусом корабля при движении
Артиллерийский комплекс:
— количество АУ х стволов (тип АУ) – 1×1- 30-мм (АК-306) *
Радиоэлектронное:
— система телеуправления – «Строй» (РТУ-2Т)
— навигационная – РЛС «Дон»
— станция опознавания – «Нихром-М»
* Демонтирована в середине 80-х годов.

Базовый тральщик — волновой охранитель (БТЩК-ВО) пр. 1256 (шифр «Топаз») спроектирован в Западном ПКБ под руководством В.П. Вилунаса. Он предназначался для проводки кораблей и судов через миноопасные районы, осуществляя траление донных мин с гидродинамическими взрывателями. Перед проводкой судов они должны были осуществлять предварительное траление мин с магнитными и акустическими взрывателями. При этом предполагалось, что на фазе предварительного траления комплекс физических полей, создаваемых при движении БТЩК-ВО, вызовет в конечном итоге (после нескольких проходов, требуемых для срабатывания прибора кратности) взрыв мины, который будет безопасен для тралящего корабля благодаря его большой скорости хода. Если же этого не происходило, то тральщик благодаря создаваемой им волне, должен был искажать гидродинамическое поле проводимого объекта до безопасного уровня. Предварительное траление мин с магнитным взрывателем обеспечивалось стальным корпусом и двумя соленоидами (питающимися от трального ДГ), уложенными вокруг него, создававшими магнитное тралящее поле. Траление мин с акустическими взрывателями обеспечивалось специально повышенной шумностью винтов и механизмов, создававшей акустическое тралящее поле. Очевидно, что такое использование корабля сопровождалось высокой вероятностью подрыва на минах, что заставило исключить пребывания на нем личного состава во время траления. Поэтому на БТЩК-ВО установили систему автоматизации и телеуправления работой его вооружения и технических средств, а также удержания своего места в ордере (аппаратуру «Строй»). Главная энергетическая установка включала в себя три двигателя. ГТД передавали мощность на средний ВФШ через нереверсивный понижающий редуктор, а ДД — на бортовые двухпозиционные винты через реверс-редукторы. Всего по этому проекту было построено два корабля. В ходе их опытной эксплуатации выяснилось, что безэкипажное использование механизмов и оружия обеспечить невозможно, а сами тральщики не могут держать строй. От дальнейшей постройки БТЩК-ВО пришлось отказаться.

БТ-177 (зав. № 516, с 1976 г. — “Алтайский комсомолец”). Средне-Невский ССЗ; 1974 г. Входил в состав БФ. 1.03.1993 г. был исключен из списков флота и поставлен на отстой. Впоследствии в Таллинне был разобран на металл.
БТ-137 (зав. № 517, с 1976 г. — “Комсомолец Эстонии”). Средне-Невский ССЗ; 1975 г. Входил в состав БФ. 1.03.1993 г. был исключен из списков флота и поставлен на отстой. Впоследствии в Таллинне был разобран на металл.