Полные характеристики

Боевая масса, кг: 20500
Максимальная скорость по шоссе, км/ч: 80
Запас хода по шоссе, км: 600
Вооружение: 30-мм пушка 2А42, 7,62-мм спаренный пулемет ПКТ - 1, ПУ ПТРК 9М113 "Конкурс"
Экипаж, чел.: 3+7

Литература


БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-90 “Росток” (ГАЗ-5923)

Модификации:
– БТР-90 с автоматич.гранатометом (усоверш.вариант)
– БТР-90М (с 30-мм и 100-мм пушками)

Машины созданные на базе БТР-90:
– 120-мм самоходный миномет (боевое отделение САУ “Вена”; проект)

Одной из последних российских разработок в области колесных боевых машин стал бронетранспортер БТР-90 (ГАЗ-5923), разработанный в Нижнем Новгороде в начале 90-х годов. Опытный образец машины собран на Арзамасском машиностроительном заводе в начале 1994 года, а бронекорпус для нее был сварен в Челябинске в сентябре 1993 г. БТР-90 отличает новая компоновка и усиленное вооружение, соответствующее гусеничной боевой машины пехоты БМП-2. Разработанный нижегородскими конструкторами ОАО “ГАЗ” бронетранспортер напоминает несколько увеличенный БТР-80, однако имеет большие размеры и массу. Грузоподъемность машины возросла до 7 т, а внутренний объем – до 12 м.куб.

Сварной корпус выполнен из бронелистов увеличенной толщины, что, в сочетании с рациональными углами их наклона, обеспечивает надежную защиту от крупнокалиберных пуль и осколков артиллерийских снарядов. Значительно усилена противоминная защита бронетранспортера, выполненная с учетом опыта применения бронетехники в афганской войне. В частности, днище машины имеет V-образную форму, более стойкое к воздействию ударной волны, чем традиционное плоское.

Машина оснащена системой коллективной защиты боевого расчета (10 человек) от воздействия ударной волны ядерного взрыва, проникающей радиации, радиоактивной пыли, бактериологического оружия и отравляющих веществ. Для использования в регионах с жарким климатом БТР-90 может оснащаться кондиционером.

В передней части корпуса слева расположено сиденье водителя, а справа – старшего стрелка. Для вождения машины водитель располагает пятью наблюдательными перископическими приборами, обеспечивающими обзор по азимуту в пределах 180°. Два аналогичных прибора имеются у старшего стрелка. При движении на марше сиденье водителя может подниматься, при этом в плохих погодных условиях над водительским местом может устанавливаться защитный колпак, полностью закрывающий проем люка.

Командир машины вместе со стрелком-наводчиком располагаются во вращающейся башне. Для ведения огня из их штатного оружия в бортах имеется по три бойницы с шаровыми опорами, которые закрываются герметическими бронезаслонками. Конфигурация передних бойниц, обеспечивающих возможность ведения огня и из ручных пулеметов РПК, позволяет стрелять вперед под углом в 45° к оси машины. Еще одна бойница расположена справа в передней части корпуса. Вторая по счету пара бойниц прорезана на верхних половинах двухстворчатых люков, служащих для посадки и высадки десанта. Нижние половины люков, как и у БТР-80,в откинутом положении облегчают покидание бронетранспортера на ходу, однако размеры самих люков больше, чем у предшественника. Используя половины люков как подножки, пехотинцы, стоящие в них, могут вести огонь из ПЗРК “Игла” или гранатометов. БТР-90 оснащен многотопливным дизельным двигателем Челябинского завода с жидкостным охлаждением с турбонаддувом. Мощность дизеля, расположенного в корме машины, 510 л.с. Доступ к двигателю возможен как изнутри машины, так и через два крупногабаритных люка на крыше моторно-трансмиссионного отделения. Для предотвращения поражения зажигательными боеприпасами радиатор, расположенный у заднего броневого листа, защищен специальными крышками. В задней части машины находятся топливные баки, заправочные горловины которых выведены в кормовой лист.

Коробка передач – автоматическая гидромеханическая реверсивная. Поток мощности от двигателя распределяется на два параллельных потока по бортам машины. Посредством гидрообъемной передачи обеспечивается разность скоростей вращения по бортам, что позволяет в дополнение к повороту четырех передних колес выполнять разворот “потанковому”. В результате удалось вдвое уменьшить радиус поворота БТР-90 по сравнению с предшествующими машинами. В сочетании с возможностью движения БТР вперед и назад с одинаковой скоростью за счет реверсивной КПП удалось весьма существенно увеличить его маневренные характеристики.

Независимая торсионная подвеска всех колес на поперечных рычагах за счет большого хода, энергоемких телескопических гидроамортизаторов и широкопрофильных пулестойких шин с системой централизованного регулирования давления обеспечивает возможность движения по пересеченной местности со скоростью более 50 км/ч. При этом машина сохраняет подвижность даже при полном повреждении четырех из восьми колес.

Несмотря на относительно большой вес БТР-90 может без предварительной подготовки преодолевать водные преграды. Для движения на плаву используются два водометных движителя, а в носовой части установлен поднимающийся волноотбойный щиток. Как показали испытания, при волнении до 3-х баплов “Росток” может уверенно плавать, входить на десантный корабль или выходить из него.

БТР-90 – первый отечественный бронетранспортер, оснащенный бортовой информационно-управляющей системой (БИУС), обеспечивающей автоматизированное управление двигателем и трансмиссией, а также контроль и диагностику основных систем машины.

Опытный образец бронетранспортера ГАЗ-5923 оснащен мощным для такого класса машин вооружением, включающим 30-мм автоматическую пушку 2А42 (боекомплект 500 патронов), 7,62-мм пулемет ПКТ (2000 патронов), а также ПТРК 9К113 “Конкурс” (четыре ракеты 9М113 с полуавтоматическим наведением по проводу). Углы наведения оружия по вертикали – -5/+75°, по горизонтали – 360°. Наводчик-оператор имеет комбинированный (дневной и ночной) прицел БПК-З-42, а командир – дневной прибор наблюдения 1П-13. Имеется специальный прицел для ведения зенитного огня. По требованиям зарубежных заказчиков допускается возможность оснащения машины прицелом наводчика-оператора БПК-М с французским тепловизионным модулем фирмы SAT.

Вооружение стабилизировано в двух плоскостях, что обеспечивает возможность ведения огня с места и в движении. ПТРК обеспечивает возможность борьбы с танками на дальности до 4000 м, вертолеты могут поражаться пушечным огнем на дальности до 2000-2500 м, а живая сила и небронированные транспортные средства до 4000 м.

После создания прототипа колёсного БТР-90 (ГАЗ-5923), получившего название “Росток”, арзамасские машиностроители продолжили работы по усовершенствованию своей машины. К концу 1990-х гг. был представлен новый образец бронетранспортера, отличающийся различными усовершенствованиями. Внешними отличиями нового БТР-90 являются установленный в задней левой части башни вынесенный автоматический гранатомет АГ-17 “Пламя” с дистанционным приводом, новый ИК-прожектор с теплозащитным кожухом, буфер с фарами в носовой части. Также сообщалось, что бронирование машины усилено за счет установки накладных бронеплит.

Автоматический гранатомет позволяет уничтожать открыто расположенную и укрытую в окопах и складках местности живую силу противника на дальностях до 1700 метров. Управление осуществляется наводчиком. Установка с гранатометом стабилизирована в вертикальной плоскости, по горизонтали она наводится поворотом башни.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Боевая масса, кг 20500
Экипаж (десант), чел. 3 (7)
Основные размерения, мм:
– Колёсная формула 8 х 8
Вооружение (боезапас, выстрелов):
– 30-мм пушка 2А42 – 1 (500)
– 7,62-мм спаренный пулемет ПКТ – 1 (2000)
– ПУ ПТРК 9М113 “Конкурс” – 1 (4)
– ПЗРК “Игла” – 2
– РПГ-7 – 1 (5)
Углы вертикального наведения, град. -5…+75
Стабилизатор вооружения – 2Э36-2
Механизм заряжания – 2-ленточное питание
Приборы прицеливания – БПК-3-42 (перископич., днев./ноч.), 1П-13 (ко-
мандирский), 1П3-3 (зенитный), ИК-прожектор, ОУ-3ГА2
Приборы наблюдения – 17
Количество амбразур (из них для пулеметов) – 7 (2)
Средства постановки дымзавесы – 2х3 902В “Туча”
Тип и марка двигателя: дизель
Максимальная мощность, л.с.(кВт) 510
Удельная мощность, л.с./т 24,87
Трансмиссия гидромеханическая реверсивная; гидрообъемная передача; 4
фрикциона; отбор мощности на 2 водомета
Максимальная скорость (на плаву), км/ч: 80 (8…10)
Запас хода, км 600…700
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град. 30
– крен, град. 25
– ров, м 2
– стенка, м 0,6
– брод, м – плавает
Бронирование, мм – противопульное
Радиостанция – Р-163-50У