Бронетранспортер "ГТ-МУ"

Бронетранспортер “ГТ-МУ”

ГТ-МУ – гусеничный легкобронированный авиадесантируемый бронетранспортер производимый в СССР. Разработан в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода, серийно производился на Заволжском заводе гусеничных тягачей. Бронетранспортер ГТ-МУ является легкобронированной гусеничной машиной и способен перевозить специальное вооружение, личный состав и другие армейские грузы. Общая грузоподъемность машины составляет 1000 кг.

Броневой корпус ГТ-МУ сварен из стальных броневых листов. Конструкция полностью герметичная и обеспечивает защиту экипажа от легкого стрелкового вооружения. В задней и верхней частях корпуса имеются люки десантного отделения. В передней части корпуса размещено отделение управления, а в средней установлен двигатель. Собственное вооружение в машине отсутствует, однако на корпусе имеются специальные бойницы для ведения экипажем и десантом огня из личного оружия.

В качестве силовой установки в ГТ-МУ используется карбюраторный двигатель ГАЗ-73. Максимальная мощность двигателя – 115 л.с. С двигателем соединена механическая коробка передач, которая имеет четыре передние и одну заднюю скорости.

Бронетранспортер ГТ-МУ имеет торсионную подвеску. Задние опорные катки выполняют одновременно и роль направляющих колес. Для этого они снабжены специальным натяжным устройством. На специальной опоре установлен снегоочиститель для чистки беговой дорожки цепи.

На обрезиненных катках имеются пружинные ограничители хода. На передних и задних опорных катках со внутренней стороны корпуса размещены гидравлические амортизаторы телескопического типа.

Для преодоления водных преград ГТ-МУ использует гусеничный движитель. Также имеются специальные гидродинамические кожухи, позволяющие увеличить скорость и маневренность машины на плаву.

Для работы в зимний период в боевом отделении ГТ-МУ установлены отопители, обогревающие обитаемый отсек с помощью горячей воды из системы охлаждения двигателя. На заднем листе днища для буксирования прицепов имеется тягово-сцепной прибор. Кроме того в машине имеется специальная лебедка, работающая от коробки отбора мощности двигателя. Лебедка имеет тяговое усилие в 400 кгс. Длина троса составляет 100 метров.

Модификации:
• Командно-штабная машина на базе ГТ-МУГТ-МУ 1 (ГАЗ-73/ГАЗ-3402) – с двигателем мощностью 123 л.с. Также использовались как машины погранзастав, топопривязчики и станции радиопомех;
• ГТ-МУ 1Д (ГАЗ-73/ГАЗ-34025) – с двигателем ГАЗ-5441 мощностью 173 л.с. Десант – 8-10 чел. Вес – 6,57 т;
• ГТ-МУ КШМ (ГАЗ-34025) – командно-штабная машина;
• ГТ-МУ РХ (ГАЗ-73/ГАЗ-3402) – разведывательная химическая машина;
• ГТ-МУ РХБ (ГАЗ-73/ГАЗ-3402) – разведывательная химическая машина.
• РХМ-2 (ГАЗ-34025) – машина химической и бактериологической разведки;
• РХМ-2С (ГАЗ-73/ГАЗ-3402) – машина химической и бактериологической разведки. С приборами ВПХР, ППХР, ГСА-12 (химразведки), ПРХР (химической и радиационной), ДП-3Б и ДП-5В (радиационной), АСП (биологической);
• СПР-1 – советская станция помех радиовзрывателям 1Л21.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Снаряженная масса, кг – 4800
Грузоподъемность, кг – 1000
Количество посадочных мест (в кабине), чел. – 2
Двигатель – бензиновый, карбюраторный, четырехтактный, восьмицилиндровый, V-образный
Номинальная мощность, кВт (л.с.) – 88,3 (120)
Габаритные размеры, мм
– длина – 5146
– ширина – 2470
– высота – 1600
База (расстояние между осями крайних катков), мм – 3330
Колея (расстояние между серединами гусениц), мм – 2080
Дорожный просвет, мм – 350
Среднее давление на грунт без учета погружения гусениц, кгс/см2 – 0,22
Запас топлива, л – 310