Полные характеристики

Водоизмещение, т:63
Главные размерения, м:38,3 х 3,68 х 2,03
Скорость хода, уз:11
Вооружение:2 37-мм орудия, 1 7,62-мм пулемет, два 381-мм носовых ТА
Экипаж, чел.:21

Литература


Миноносец “Поти”

“Поти” (с 04.1895- “№258”)

ТТД:
Водоизмещение: 63 т.
Размеры: длина – 38,3 м, ширина – 3,68 м, осадка – 2,03 м.
Скорость хода максимальная: 11 узлов.
Дальность плавания: 1440 миль при 8 узлах.
Силовая установка: 1 вертикальная паровая машина тройного расширения, 1 котел, 1 винт, 575 л.с.
Вооружение: 2 37-мм орудия, 1 7,62-мм пулемет, два 381-мм носовых торпедных аппарата.
Экипаж: 21 чел.

История корабля:
Заказан в рамках судостроительной программы на 1882-1902 гг. Строился для Черного моря, исходя из задания Морского технического комитета, разработанного на основе опыта эксплуатации миноносца “Батум”. Несмотря на единое техническое задание, иностранными фирмами было построено 4 различавшихся между собой корабля. “Поти”, по результатам испытаний, признали лучшим, и он послужил прототипом для дальнейшего развития миноносцев русского флота.

1 июля 1883 года зачислен в списки судов Черноморского флота, построен в 1884 году на судоверфи фирмы “А. Норманд” в Гавре (Франция). Входил в состав практической эскадры Черного моря.

С 1895 по 1899 гг. носил на себе опытовую защитную окраску (“голубовато-шаровую”). 15 ноября 1907 года был выведен из боевого состава флота, разоружен и сдан Севастопольскому военному порту на хранение.

В 1910 году прошел капитальный ремонт главных механизмов и корпуса. Кроме того, были демонтированы торпедные аппараты и установлено тральное оборудование. Переклассифицирован в тральщик. С 12 октября 1916 года – в посыльное судно.

В период первой мировой войны использовался для обеспечения действий сил флота и боевого траления на подходах к Севастополю.

29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. С марта 1918 года находился в Севастопольском военном порту на хранении. 1 мая 1918 года был захвачен германскими войсками, а 24 ноября 1918 года – англо-французскими интервентами. 3 апреля 1919 года убыл из Севастополя в Новороссийск и 7 апреля 1919 года вошел в состав морских сил Юга России. 30 октября 1919 года вторично сдан к порту на хранение, 23 июля 1920 года передан в распоряжение Морского кадетского корпуса, а 14 ноября 1920 года оставлен врангелевцами при эвакуации из Севастополя. На следующий день захвачен частями РККА и в декабре 1920 года, в качестве посыльного судна, включен в состав Морских сил Черного моря.

29 октября 1923 года был сдан “Комгосфондов” для разборки и 21 ноября 1925 года исключен из списков судов РККФ.

Переименования корабля: до 20.04.1895 года – “№258”, с 12.10.1916 года – “Посыльное судно №10”, с 08.05.1919 года – “Охотник”.