Полные характеристики

Водоизмещение, т: 85
Главные размерения, м: 39 x 4,8 x 2,15
Скорость хода, уз: 19
Вооружение: две 37-мм пушки, три 356-мм ТА
Экипаж, чел.: 20

Литература


Миноносцы 2-го класса типа “№22”

№22
№23
№25

Водоизмещение – 85 т.
Длина – 39 м.
Ширина – 4,8 м.
Осадка (носом/кормой) – 1,8/2,15 м.
Механизмы: 1 локомотивный котел, 1 паровая машина тройного расширения.
Мощность и скорость: 990 л.с., 19 уз.
Запас топлива – 24 т (уголь).
Дальность плавания – 300 миль (15 уз).
Артиллерия: две 37-мм.
Торпеды: три 356-мм ТА.
Экипаж: 20 человек.

В качестве строителя была выбрана германская фирма “Шихау” в Эльбинге, которой в 1888 году заказали два корабля (строительные номера 444 и 445). Спроектированные на основе 39-метрового германского миноносца “S-7”, они были заложены в 1891 году, спущены на воду в 1892-м, а в 1893-м переданы заказчику. Миноносцы германской постройки отличались от французских прежде всего формой носовой части, дающей лучшую мореходность (высота борта в носу 2 м) и торпедными аппаратами, предназначенными для 356-мм торпед Шварцкопфа. Помимо невысоких технических данных и низкой надежности последних, это дестандартизировало торпедный калибр. Таким образом, в японском флоте долгое время одновременно использовались 14- и 15-дюймовые торпеды. Два из трех аппаратов были поворотными. Артиллерия состояла из двух 37-мм револьверных пушек. Как и все миноносцы Шихау, эти имели небольшие рули в носовой части, значительно улучшавшие маневренность. На испытаниях им не удалось развить проектного 21 узла, и они были приняты со скоростью 19 узлов. Как и в случае с предыдущим типом, еще один миноносец (“№25”) построили в Японии из импортированных материалов по программе 1890 г. Строительство вела фирма “Оногама” в Нагасаки. Корабль сошел на воду в 1894-м и вступил в строй в 1895 году, не успев принять участие в войне с Китаем. На испытаниях развил 19 узлов при мощности машины 904 л.с. Миноносцы германской постройки стали последними, вступившими в строй японского флота до начала войны с Китаем, и приняли в ней активное участие. В ночь на 4 февраля 1895 года отряд японских миноносцев атаковал Вей-Хай-Вей. При отходе “№22” коснулся кормой подводной скалы, потерял руль и был выброшен на берег. Зато в следующую ночь “№23” смог отомстить: его торпеда оказалась роковой для флагмана китайского флота броненосца “Динь Юань”. Хотя повреждения не были слишком тяжелыми, но из-за отсутствия борьбы за живучесть утром бронированный гигант затонул. “№22” позже отремонтировали, однако он потерпел аварию в 1897 году и был разобран. “№23” постигла аналогичная судьба: 20 июля 1898 г. он выскочил на камни и в августе следующего года исключен из состава флота. Во время русско-японской войны “№25” входил в состав 5-го отряда миноносцев, остальными кораблями которого были трофеи, захваченные у Китая. В активных действиях не участвовал, списан в 1913 году.