Полные характеристики

Водоизмещение, т:320 - 388
Главные размерения, м:47,5-51,4 х 7,6-8 х 1,3-1,47
Скорость хода, уз:9-11
Вооружение:2 - 75 мм/50, 2 пул., 100-120 мин загр.
Экипаж, чел.:67

Литература


Сетевые заградители типа “Демосфен” – 4+5 ед.

“Припять”
“Терек”
“Кубань”
“Индигирка”
“Клязьма”
“Сейм”
“Кивач”
“Исеть”
“Селенга”

320-388 т, 47,5-51,4х7,6-8х1,3-1,47 м. Диз. – 2, 400-500 л.с. = 9-11 уз. 2 – 75 мм/50, 2 пул., 100-120 мин загр.

Универсальные мелкосидящие суда, предназначенные для постановки минных и противолодочных сетевых заграждений. Головной заградитель “Припять” переоборудован из волжского дизельного буксира “Демосфен”, построенного в Нижнем Новгороде в 1914 г. Проект оказался удачным, и в 1916 г. четырем заводам был выдан заказ на постройку еще 8 судов для БФ. Правда, ни одно из них на Балтику не попало: “Терек”, “Кубань” и “Индигирка” вошли в строй в 1918-1919 гг. как канонерские лодки Волжской военной флотилии, остальные так и не были достроены.

“Терек” погиб в мае 1919 г. в ходе Гражданской войны.
“Припять”, “Кубань” и “Индигирка” в 1920-е гг. переданы гражданским организациям.

В мае 1917 г. был выдан наряд на строительство универсальных дизельных кораблей типа “Усиленный Демосфен”, сочетавших в себе черты заградителей и канонерских лодок (500 т, 1600 л.с. = 14 уз, 3 – 102 мм/60, 1 – 76 мм зен., 2 пул., 60 мин загр.). Эта программа осталась нереализованной.