Полные характеристики

СКОРОСТЬ, км/ч:48
ЗАПАС ХОДА ПО ШОССЕ, км:190
БОЕВАЯ МАССА, т:17,5
ВООРУЖЕНИЕ:1х47-мм пушка и 1х7,71-мм пулемет Vickers в основной башне, 2х7,71-мм пулемета Vickers в передних башнях
ЭКИПАЖ, чел.:6

Литература


Военное ведомство Британии в 1926 году выдало технические требования на новый средний танк, заключающиеся в ограничении по массе не более 15,5 т, усиление бронирования и установка пулеметно-пушечного вооружения. Другое название нового танка – Виккерс 16-тонный, – произошло от того, что британская армия располагала понтонными мостами грузоподъемностью 16 тонн.

Средний танк А6, Мк.III построен по классической схеме. Сперва рассматривался вариант танка с тремя пулеметными башнями и одной пушечной, но он был отвергнут военными из-за превышения боевой массы выдвинутым требованиям. В ходе дальнейшего проектирования, количество башен было сокращено до двух пулеметных и одной пушечной. В 1927 году фирма “Виккерс” изготовила два прототипа танка под обозначением А6Е1 (A6E1) (номер MT9707) и А6Е2 (A6E2) (номер MT9708). Машины отличались лишь типом трансмиссии. Танк А6Е1 имел четырехскоростную коробку перемены передач (КПП) “Armstrong-Siddley”, а танк А6Е2 (A6E2) – швейцарскую КПП “Winterthur/SLM”.

В передней части бронированного корпуса по бокам установлены две пулеметные башни, между ними – рубка коробчатого типа отделения управления с местом механика-водителя. В центральной части корпуса установлена башня кругового вращения, рассчитанная на 4 членов экипажа – командира, стрелка, заряжающего и радиста. Всего же экипаж танка А6, Мк.III (A6, Mk.III) состоял из 7 человек; к вышеперечисленным добавляются два пулеметчика. Моторно-трансмиссионное отделение (МТО) находилось в кормовой части корпуса. Кроме того, в МТО размещалась трансмиссия, системы охлаждения и смазки двигателя, а также емкости для топлива.

Силовая установка
В кормовой части танка А6, Мк.III (A6, Mk.III) находилось моторно-трансмиссионное отделение (МТО), в котором устанавливался 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель воздушного охлаждения “Armstrong-Siddeley” мощнстью 180 л.с. (132,4 кВт) при 1800 оборотах в минуту коленчатого вала. На варианте танка А6Е2 (A6E2) испытывался дизельный двигатель “Ricardo C1” мощностью 180 л.с. (132,4 кВт).

Вооружение
Средний танк А6, Мк.III (A6, Mk.III) в качестве основного вооружения имел 47-мм (3-фунтовая пушка) пушку QF 3 pdr с длиной ствола 32 калибра и три 7,7-мм пулемта Виккерс. На варианте танка А6Е1 (A6E1) была установлена в пулеметных башнях спарка из 7,7-мм пулеметов Виккерс и один пулемет в пушечной башне. На варианте А6Е2 (A6E2) – по одному 7,7-мм пулемету во всех башнях. Угол вертикального наведения пушки на цель составлял от -12° до +25°, горизонтального – 360°. Вертикальный угол наведения пулеметного вооружения составлял от –12° до +17°, горизонтального – 200°.

Ходовая часть
Средний танк А6 имел 8 опорных катков малого диаметра, сблокированных в 4 тележки, 2 крайних независимых катка несколько большего диаметра, 6 поддерживающих роликов, заднего ведущего и переднего направляющего колес по каждому борту. Каждая тележка имела независимую подвеску. Ходовая часть в нижнем секторе закрывалась бронированным экраном.

Средний танк А6, Мк.III (A6, Mk.III) получился достаточно интересным для военных Британии, но экономический кризис, начавшийся в 1929 году нарушил все планы по новому танку. Далее фирма “Виккерс” по собственной инициативе продолжила доработку проекта. В 1931 вышел прототип танка под обозначением А6Е3 (A6E3), более известен как Средний танк Мк.III (Medium Tank Mk.III). Эта версия танка получила новую башню с удлиненной кормовой нишей. В качестве вооружения танк имел 47-мм пушку и три 7,7-мм пулемета Виккерс. Также на танке А6Е3 (A6E3) была установлена планетарная КПП “Wilson”, но это не решило проблему с серийным выпуском новых танков. Королевский Танковый Корпус отказался от машины из-за её высокой стоимости.

Средний танк А6, Мк.III (A6, Mk.III) так и остался опытным. Вариант танка А6Е1 (A6E1) порезали на металлолом, вариант А6Е2 – сгорел да так, что восстановлению не принадлежал. Остался только вариант А6Е3 (A6E3), который на вооружение так и не был принят, но участвовал в различных маневрах Королевского Танкового Корпуса, а также в качестве испытаний различных систем, ходовых частей и двигателей. Эта машина эксплуатировалась до 1938 года, когда из-за большого износа деталей и узлов его решили разобрать на лом. Всего было выпущено 6 танков А6, Мк.III (A6, Mk.III).

Средний танк А6, Мк.III (A6, Mk.III) намеревались приобрести в СССР, но британцы выдвинули такие условия, что дальнейшие переговоры о покупке серии танков А6 прекратились. В СССР решили разработать собственный танк по аналогичной схеме компоновки. Таким танком стал советский Т-28.

Тактико-технические характеристики среднего танка А6, Мк.III (A6, Mk.III), образца 1933 г.:

• Габаритные размеры
– длина корпуса 6,55 м
– ширина 2,67 м
– высота 2,79 м
• Боевая масса – 17,5 т
• Экипаж – 7 чел
• Клиренс (дорожный просвет) – 440 мм
• Силовая установка:
– 8-цилиндровый V-образный бензиновый двигатель воздушного охлаждения “Armstrong-Siddeley”
– мощность 180 л.с. (132,4 кВт) при 1800 об/мин
• Удельная мощность – 10,3 л.с./т (7,6 кВт/т)
• Максимальная скорость
– 48 км/час по шоссе
– 24 км/час по пересеченной местности
• Запас хода – 190 км по шоссе
• Емкость топливных баков – 341 л
• КПП – 4/1
• Вооружение:
– 47-мм 3-фунтовое орудие QF 3 pdr
– три 7,7-мм пулемета Vickers
• Боекомплект:
– 180 выстрелов 47-мм
– 8400 патронов 7,7-мм
• Бронирование:
– лоб корпуса 25,4 мм
– борт, корма корпуса 12,7 мм
– крыша, днище корпуса 9,5 мм
– лоб башни 25,4 мм
– борт, корма башни 12,7 мм
– крыша башни 9,5 мм
• Преодолеваемое препятствие:
– брод глубиной 1,22 м
– стенка высотой 0,96 м
– ров шириной 2,75 м
– угол подъема 40°