Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т: 11500
ЭКИПАЖ, чел.: 3
СКОРОСТЬ ХОДА, км/ч: 50
ДВИГАТЕЛЬ: М-5-400, карбюраторный, 12-цилиндровый
ВООРУЖЕНИЕ: одна 45-мм пушка 20К и 7,62-мм пулемет ДТ

Литература


Легкий танк БТ-6

Следующим этапом в развитии быстроходных танков стал вариант БТ-6. Он был спроектирован в середине 1932 г. КБ под руководством А.О.Фирсова, работавшего в Харькове. Основой для новой модификации стал опытный танк БТ-4, отличавшийся, по большей части, клепано-сварной конструкцией корпуса и некоторыми “косметическими” доработками. В случае с БТ-6 конструкцию корпуса оставили без изменений, вернув танку буксирные крюки, приварив их к консолям крыльев жесткости. Для лучшей защиты механика-водителя от поражения пулями, мелкими осколками и брызгами свинца спроектировали новый щиток с запорным замком. Вместо сварки при креплении мелких деталей вновь использовали клёпку, как более дешевую в производстве. Изменениям также подвергся кормовой бронелист и бронировка гитары. Вооружение и башню полностью заимствовали от БТ-5. Сборку опытного образца БТ-6 начали осенью 1932 г., однако полностью достроить прототип танка не успели. Спустя несколько недель поступило распоряжение прекратить все работы по БТ-6 и сконцентрироваться на улучшении серийных БТ-5.

ПРОЕКТНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЛЕГКОГО ТАНКА БТ-6 обр.1932 г.

БОЕВАЯ МАССА ~ 11500 кг
ЭКИПАЖ, чел. – 3
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ:
Длина, мм – 5580
Ширина, мм – 2230
Высота, мм – 2230
Клиренс, мм – 325
ВООРУЖЕНИЕ: одна 45-мм пушка 20К и 7,62-мм пулемет ДТ
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел ТОП и панорамный ТП-1
БРОНИРОВАНИЕ:
лоб корпуса – 13 мм
борт корпуса – 13 мм
башня – 13 мм
крыша корпуса – 10 мм
корма корпуса – 10 мм
днище — 6 мм
ДВИГАТЕЛЬ: М-5-400, карбюраторный, 12-цилиндровый, мощностью 400 л.с.
ТРАНСМИССИЯ – механического типа: четырехступенчатая коробка передач, два бортовых фрикциона и два однорядных бортовых редуктора
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ (на один борт): 4 опорных катка с приводом на задний и двумя поворотными катками, переднее направляющее и заднее ведущее колесо, крупнозвенчатая гусеница со стальными траками
СКОРОСТЬ:
~ 50 км/ч на гусеницах
~ 70 км/ч на колесах
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
Высота стенки, м – 0,52
Глубина брода, м – 1,90
Ширина рва, м – 2,00