Крейсера типа "Omaha"

Легкие крейсера типа “Omaha” – 10 единиц

CL-4 “Omaha” 6.12.1918 / 14.12.1920 / 2.1923 – Исключен в 1945
CL-5 “Milwaukee” 13.12.1918 / 24.3.1921 / 6.1923 – Передан СССР в 1944
CL-6 “Cincinnati” 15.5.1920 / 23.5.1921 / 1.1924 – Слом в 1946
CL-7 “Raleigh” 16.8.1920 / 25.10.1922 / 2.1924 – Исключен в 1945
CL-8 “Detroit” 10.11.1920 / 20.6.1922 / 7.1923 – Слом в 1946
CL-9 “Richmond” 16.2.1920 / 29.9.1921 / 7.1923 – Исключен в 1946
CL-10 “Concord” 29.3.1920 / 15.12.1921 / 11.1923 – Слом в 1947
CL-11 “Trenton” 18.8.1920 / 16.4.1923 / 4.1924 – Исключен в 1946
CL-12 “Marblehead” 4.8.1920 / 9.10.1923 / 9.1924 – Исключен в 1945
CL-13 “Memphis” 14.10.1920 / 17.4.1924 / 2.1925 – Исключен в 1946

7250-7300/9150 т; 167,6(вл)/169,3х16,9х4,1 м; 4 ТЗА, 12 ПК, 90000 л.с., 34 уз., 1852 т нефти, 8460 (10) миль. Броня: пояс 76 мм, палуба 37 мм, рубка 32 мм. Эк. 458 чел. 2х2 и 8х1 – 152-мм/53 (CL-4, 5, 10, 11,13) или 2х2 и 7х1 – 152-мм/53 (CL-12),или 2х2 и 6×1 – 152-мм/53 (остальные), 8×1 – 76-мм/50, 8×1 – 12,7-мм пул., 2×3 – 533-мм ТА, 2 гидросамолета, 2 катапульты.

Крейсера типа “Omaha” строились в рамках амбициозной кораблестроительной программы 1916 г. Одним из главных требований к 7000-тонному крейсеру-разведчику (скауту) стало достижение им 35-узловой скорости. Это обстоятельство предопределило заметный дисбаланс основных элементов проекта. Корпус максимально обузили, придав ему отчетливые “миноносные” обводы. При этом набор корпуса с целью экономии веса возможно облегчили, что в сочетании с очень мощной и, как следствие, тяжелой ЭУ привело к вибрации на большом ходу. Чрезмерный упор на достижение высокой скорости привел к тому, что запас водоизмещения, отводимый на долю вооружения и бронирования у “Omaha”, оказался заметно меньше, чем у зарубежных современников – так, на бронирование отводилось лишь 8% водоизмещения. Кроме того, желание обеспечить максимальный погонный и ретирадный огонь привело к внедрению сомнительного размещения артиллерии ГК в двухъярусных казематах в носу и корме – они заметно утяжеляли оконечности, при этом мало защищая орудия от огня противника, так как имели лишь противоосколочное бронирование. В соответствии с проектом новые крейсера должны были иметь водоизмещение 7050 т, скорость 35 уз., вооружение 10 152-мм/53 (по 4 орудия в казематах в оконечностях и еще 2 орудия открыто в средней части корпуса), 2 76-мм/50 зенитки, 2×2 533 ТА. Броневой пояс толщиной 76 мм и высотой 5,8 м защищал машинное и котельные отделения, палуба имела толщину 37 мм. Контракт на постройку крейсеров был подписан 8.7.1916, однако первые корабли заложили лишь два года спустя, после того, как проект существенно переработали (в основном из-за критических высказываний о недостаточном вооружении). Открыто стоящие орудия ГК исчезли, зато в оконечностях появились двухорудийные башни (еще больше увеличив местную перегрузку). Усилили торпедное вооружение, добавив к двум сдвоенным ТА на главной палубе еще два строенных на верхней (в нос от кормового каземата). От первоначально запланированной катапульты на квартердеке отказались, заменив ее двумя поворотными на верхней палубе. Изменения в проекте привели к росту водоизмещения примерно на 400 т, что снизило скорость на 1 уз. Вскоре после постройки спаренные ТА главной палубы, оказавшиеся из-за перегрузки подверженными воздействию волн, сняли. По той же причине часть кораблей лишилась и нижних кормовых казематов 152-мм орудий. Впервые в американской практике ЭУ располагалась эшелонно – МО находились между носовой и кормовой группами КО. Турбины и котлы изготовлялись разными фирмами, что привело к заметному разбросу ходовых характеристик, и корабли оказались разделены на группу с “большим радиусом действия” (CL-9 – CL-13) и группу с “малым радиусом действия” (CL-4 – CL-8). Однако планируемой дальности плавания в 10000 миль при скорости 10 уз. ни на одном из крейсеров добиться не удалось. В 1940 г. планировалось переоборудовать корабли типа “Omaha” в крейсера ПВО (вооружение из 2х2 152-мм/53, 7х1 127-мм/38 орудий и 6х4 28-мм автоматов), но из опасений за остойчивость это предложение было отвергнуто. Незадолго перед вступлением США в войну для снижения перегрузки с кораблей сняли боевую рубку и перестроили мостик. В марте 1942 г. был утвержден план довооружения кораблей легким зенитным вооружением (в дополнение к 8 76-мм пушкам предусматривались 2×4 28-мм и 8х1 20-мм автоматов). Одновременно демонтировали два 152-мм орудия из нижнего кормового каземата на CL-4, 5,10, 11 и 13. В 1943-1944 гг. 28-мм автоматы заменили на 2-3х2 40-мм “бофорса”, а число 20-мм “эрликонов” довели до 12. Часть кораблей отличалась составом вооружения: “Raleigh” не имел 40-мм “бофорсов”; на “Cincinnati” торпедные аппараты были заменены армейскими одиночными 40-мм автоматами; на “Detroit” во время ремонта в 1945 г. верхний носовой 152-мм каземат заменили на 2х2 40-мм/56 “бофорса” (всего стало 5), ТА демонтировали.

“Milwaukee” 20.4.1944 временно передан СССР и получил название “Мурманск”. 16.3.1949 возвращен США.
“Raleigh” тяжело поврежден в Пёрл-Харборе 7.12.1941 япон. авиаторпедой; ремонт до июля 1942 г.
“Marblehead” 5.1.1942 получил 2 прямых попадания бомбами, несколько бомб разорвались рядом с бортом; ремонт до конца 1942 г.