Полные характеристики

Водоизмещение, т:8735 / 10450
Главные размерения, м:169,4 х 18,9 х 6,1
Скорость хода, уз:31,5
Запас топлива, т:1700 т нефти
Экипаж, человек:730-920

Литература


Легкие крейсера типа “Fiji” (“Колонии”) – 11 единиц

1-я группа:
“Fiji” 30.3.1938 / 31.5.1939 / 5.1940 – Погиб 22.5.1941
“Kenya” 18.1.1938 / 18.8.1939 / 9.1940 – Искл. в 1962
“Nigeria” 8.2.1938 / 18.7.1939 / 9.1940 – Передан Индии в 1954
“Mauritius” 31.3.1938 / 19.7.1939 / 1.1941 – Искл. в 1965
“Trinidad” 21.4.1938 / 21.3.1940 / 11.1941 – Погиб 15.5.1942
“Gambia” 24.7.1939 / 30.11.1940 / 2.1942 – Искл. в 1968
“Jamaica” 28.4.1939 / 16.11.1940 / 6.1942 – Искл. в 1960
“Bermuda” 30.11.1939 / 11.9.1941 / 8.1942 – Искл. в 1965

2-я группа:
“Uganda” 20.8.1939 / 7.8.1941 / 1.1943 – Искл. в 1961
“Newfoundland” 9.11.1939 / 19.12.1941 / 12.1942 – Передан Перу в 1959
“Ceylon” 27.4.1939 / 30.7.1942 / 7.1943 – Передан Перу в 1959

8530-8735/10450-11086 т; 164,0/169,4х18,9х6,1 м; 4 ТЗА, 4 ПК, 72500 л.с., 31,5 узл., 1700 т нефти; 10 100 (12 уэл.) миль. Броня: борт 83, палуба 51 мм, траверсы 51 мм, башни 51 мм, барбеты 25 мм, погреба 83 мм; Эк. 730 – 920 чел.
Вооружение:
1 -я группа: 4х3 – 152-мм/50,4х2 – 102-мм/45, 2х4 – 40-мм/40, 2 (“Fiji”, “Kenya”, “Nigeria” и “Mauritius”) или 4 (“Trinidad”) х 4 – 12,7-мм, 2х1 – 40-мм/40 (только “Gambia”), 10х1 – 20-мм/70 (только “Bermuda”), 2х3 – 533-мм ТА; 1 катапульта и 2 гидросамолета (на “Kenya” – нет).
2-я группа: 3х3 – 152-мм/50, 4х2 – 102-мм/45, 3х4 – 40-мм/40. 10 (“Uganda”) или 8 (“Newfoundland” и “Ceylon”) х 2-20-мм/70, 2х3 – 533-мм ТА.

Появление кораблей типа “Колонии” стало одним из последствий Лондонской конференции 1936 г., ограничившей водоизмещение вновь строящихся крейсеров величиной в 8000 т. Под эти требования был переработан проект крейсера типа “Southampton”, в результате получился компактный “Fiji”, в котором за счет плотной компоновки удалось сократить длину корпуса более чем на 10 м. Использование ЭУ меньшей мощности и более легкое бронирование позволили сохранить то же вооружение, что и у прототипа, причем применение транцевой кормы дало возможность избежать сильного падения скорости (всего на пол-узла). Пояс по ватерлинии, хоть и стал несколько тоньше, за счет меньшей длины корпуса доходил до концевых башен ГК, а толщина броневой палубы даже увеличилась. Характерной чертой этих кораблей стал возврат к более простым вертикальным трубам и мачтам. Основной их недостаток – низкое значение метацентрической высоты – создал серьезные проблемы при модернизациях военного времени -для размещения многочисленного зенитного вооружения и радиоэлектронного оборудования на основной части крейсеров этого типа в конце войны пришлось снимать одну из башен ГК. Последние 3 корабля типа “Fiji” (2-я группа) достраивались по несколько измененному проекту, учитывающему опыт первого года войны – с усиленным зенитным вооружением. Из-за уже упомянутой очень плотной компоновки одну башню ГК сняли и отказались от катапульты (ангары были оставлены, но использовались не по прямому назначению). В 1940 – 1941 гг. на “Fiji” и “Kenya” дополнительно смонтировали 2х4 12,7-мм пулемета, а уже в 1942 – 1943 гг. на “Kenya”, “Mauritius” и “Nigeria” (на “Gambia” – 40-мм одноствольные “пом-помы”) их заменили 12-24 “эрликонами”, впоследствии число последних увеличено. В 1943-1944 гг. с “Mauritius”, “Nigeria”, “Gambia”, “Jamaica” и “Bermuda” снято авиационное вооружение. В 1945 г. на “Kenya”, “Mauritius” и “Jamaica” снята башня ГК “X”. В 1944 г. на “Uganda” добавлено 2х4 и 4х1 40-мм “пом-пома”, в 1945 г. на “Mauritius”, “Jamaica” и “Bermuda” установлены 3х4 40-мм “пом-пома”. В 1945 г. на “Jamaica” и “Bermuda” так же появляются 4 х 1 40-мм “пом-пома”, на первом позже замененные на 2х1 40-мм “бофорса”. В том же году на “Nigeria”, “Bermuda” и “Ceylon” установлены 4х1 40-мм “бофорса”. В 1944 г. на “Newfoundland” установлены 2х4 40-мм “бофорса”, в начале 1945 г. на “Kenya” – 2х2 40-мм “бофорса” (вместо двух четырехствольных 40-мм “пом-помов”, впоследствии число “бофорсов” увеличено). К концу войны легкое зенитное вооружение на девяти оставшихся в строю крейсерах насчитывало: “Kenya” – 18 стволов (5х2 и 8х1 40-мм/56 “бофорсов”), “Mauritius” – 44 ствола (5х4 40-мм/40 “пом-помов” и 24 20-мм “эрликона”), “Nigeria” – 28 стволов (2х4 40-мм/40 “пом-пома”, 4х1 40-мм/56 “бофорса” и 16 20-мм “эрликонов”), “Gambia” – 28 стволов (2х4 40-мм/40 “пом-пома” и 20 20-мм “эрликонов”), “Jamaica” – 42 ствола (5х4 40-мм/40 “пом-помов”, 2х1 40-мм/56 “бофорса” и 20 20-мм “эрликонов”), “Bermuda” – 38 стволов (5х4 и 4х1 40-мм/40 “пом-пома”, 4х1 40-мм/56 “бофорса” и 10 20-мм “эрликонов”), “Uganda” – 36 стволов (5х4 и 4х1 40-мм/40 “пом-пома” и 12 20-мм “эрликонов”), “Newfoundland” – 42 ствола (3х4 40-мм/40 “пом-пома”, 2х4 40-мм/56 “бофорса” и 22 20-мм “эрликона”) и “Ceylon” – 30 стволов (3х4 40-мм/40 “пом-пома”, 4х1 40-мм/5б “бофорса” и 14 20-мм “эрликонов”).

“Fiji” 1.9.1940 поврежден торпедой герм. ПЛ U-32, вышел из строя на 6 месяцев; 22.5.1941 поврежден одним прямым и тремя близкими попаданиями герм. бомб у о. Крит, затонул через 5 часов.
“Kenya” поврежден торпедой итал. ПЛ “Alagi” 12.8.1942, ремонт до января 1943 г.
“Nigeria” поврежден торпедой итал. ПЛ “Axum” 12.8.1942, ремонт до июня 1943 г.
“Trinidad” поврежден герм. торпедой в Арктике 29.3.1942, временно отремонтирован в Мурманске, на пути в Англию поврежден герм. бомбой 15.5.1942 и затоплен кораблями эскорта. “Uganda” поврежден герм. планирующей бомбой FX1400 13.9.1943, ремонт до октября 1944 г.
“Newfoundland” поврежден торпедой итал. ПЛ “Ascianghi” 23.7.1943, ремонт до ноября 1944 г.
“Gambia” и “Uganda” переданы в 1944 г. Новой Зеландии и Канаде соответственно, последний переименован в “Quebec”.