Глубокая модернизация истребителя МиГ-19, выпускавшегося в Китае по советской лицензии под названием J-6
Ил-28, созданный в 1948 году стал первым серийным советским бомбардировщиком с турбореактивными двигателями
Бронированный штурмовик, одномоторный цельнометаллический свободнонесуший моноплан с убирающимся шасси. Являлся развитием концепции самолета Ил-2. Спроектирован под руководством С.В.Ильюшина
Модификация самолета Ла-9 для дальнего сопровождения под обозначением Ла-11 отличалась тем, что имела цельнометаллическую конструкцию, увеличенный запас топлива и только три пушки калибра 23 мм
Сохранив звездообразный двигатель Швецова, самолет Лавочкин Ла-9 имел меньшую массу в результате увеличения пропорций легких сплавов по отношению к дереву в конструкции, концы крыльев и хвостового оперения стали прямоугольными и была увеличена площадь вертикального оперения
Реактивный самолет-истребитель МиГ-15 в 50-е годы был гордостью советской авиации. Своим появлением он утвердил паритет советских и американских истребителей
Создание МиГ-15 стало крупнейшим достижением ОКБ А.И.Микояна. Развивая успех ОКБ создало истребитель МиГ-17
Отработав на ряде опытных самолетов (Е-4, Е-5, Е-6) аэродинамическую схему с треугольным крылом, ОКБ А. Микояна запустило в 1959г. в серию новый истребитель, получивший название Миг-21
Многие последние советские боевые самолеты появились благодаря прототипам США
Самолет Яковлев Як-9, созданный в результате усовершенствования экспериментального истребителя Як-7ДИ, отличался от последнего измененным рулем направления и деревянным крылом с металлическими лонжеронами
