Полные характеристики

Водоизмещение, т:64800 / 71890
Главные размерения, м:266 х 41,5 х 10,3
Скорость хода, уз:27
Авиакрыло:47 самолетов
Экипаж, чел.:2400

Литература


Авианосец “Shinano” – 1 единица

“Shinano” 4.5.1940 / 8.10.1944 / 11.1944 – Погиб 29.11.1944

64800/71890 т; 244/256 (вл)/266х41,5(36,3 вл)х10,3 м; 4 ТЗА, 12 ПК, 150000 л.с., 27 уз., 8900 т нефти, 10 000 (18) миль. Броня: борт 160 мм, полетная палуба 76 мм, главная палуба 100 – 190 (скосы 230) мм, ПТП 230 – 75 мм, локальное бронирование до 180 мм. Эк. 2400 чел. 8×2 – 127-мм/40, 35 х 3 + 40 х 1 – 25-мм, 12×28 ПУ 120-мм МУР, 47 самолетов.

Крупнейший АВ периода Второй мировой войны – “Shinano” был заложен как третий линкор типа “Yamato”. Однако опыт первых же сражений на тихоокеанском ТВД выявил абсолютное превосходство палубной авиации над артиллерией тяжелых кораблей, и уже в декабре 1941 г. постройку “Shinano”, находившегося в 50%-ной готовности, приостановили. Летом 1942 г., сразу же после боя при Мидуэе, корабль решили достроить как авианосец.

К моменту возобновления работ корпус “Shinano” был почти готов, что заставило проектировщиков пойти на определенные компромиссы. Конструкция подводной части и система ПТЗ остались без изменений. Сохранились даже шахты орудийных башен (правда, без толстой брони барбетов): в них смонтировали скоростные элеваторы подачи авиационного боезапаса. Толщину броневого пояса (установленного на 15-мм рубашке) уменьшили до 160 мм (вместо 410 мм). Полностью отказаться от вертикальной брони не представлялось возможным, поскольку она входила в состав силовой структуры корпуса и являлась продолжением броневой переборки системы ПТЗ (кстати, ПТП в верхней части была толще, чем главный пояс!). По этой же причине пришлось сохранить очень толстый (230 мм) пологий скос броневой палубы, хотя на горизонтальном участке сама палуба над ЭУ стала вдвое тоньше – 100 мм (вместо 200 на “Yamato”) и лишь над погребами ее толщина возрастала до 190 мм. Система защиты выше броневой палубы сильно напоминала “Taiho”. Палуба между самолетоподъемниками имела такую же толщину; стены ангара не бронировались. Цистерны авиабензина и румпельные отделения заключались в сильно бронированные “ящики”. В качестве дополнительной защиты широко использовались двойные переборки, пространство между которыми заполнялось водой или цементом. Общий вес брони достигал рекордной для авианосца величины – 17694 т, плюс 2400 т цемента. ПТЗ “Shinano” была идентичной примененной на ЛК ‘Yamato”. Она включала в себя внешние були и три наклонные продольные переборки, первая из которых в верхней части достигала толщины 200 мм. В целом система, несмотря на недостаточную ширину, обеспечивала вполне приемлемую защиту от подводных взрывов. Во всяком случае, в гибели “Shinano” виновата не конструкция ПТЗ, а слабая подготовленность экипажа. На корабельную архитектуру “Shinano” большое влияние оказал проект АВ “Taiho” – в частности, “остров” нового авианосца был просто скопирован с прототипа. Однако полетную палубу пришлось сделать в виде надстройки. Кроме того, почти готовый корпус линкора не позволил разместить в нем двухъярусный ангар, поэтому пришлось обойтись одноярусным, длиной 167 м и высотой 5 м. Соответственно и численность авиагруппы самого большого в мире авианосца составляла всего 42 (с резервными 47) машины. Зато авиационный боекомплект был весьма внушительным. Отчасти это объяснялось тем, что “Shinano” предполагалось использовать в качестве АВ поддержки, предназначенного для прикрытия авианосных соединений первой линии и пополнения их авиагрупп самолетами и боеприпасами.

Размеры полетной палубы – 256 х 40 м; самолетоподъемников – 15 х 13 м. Катапульт не было. Запас авиабензина составлял 718 300 л. Основой зенитного вооружения по проекту должны были стать новые 100-мм/65 артустановки типа 98 (как на “Taiho”), но из-за нехватки последних пришлось применить 127-мм/40 пушки типа 89. Легкое зенитное вооружение согласно проекту должно было состоять из 35 х 3 25-мм автоматов, но перед самым вводом корабля в строй дополнительно разместили еще 40 одноствольных автоматов, а также 12 28-ствольных установок для запуска 120-мм НУР.

При переходе из Йокосуки в Куре для завершения достроечных работ “Shinano” утром 29.11.1944 получил попадания четырех торпед с амер. ПЛ “Archerfish” в центральную часть корпуса. Вследствие незавершенности монтажа системы откачки воды спустя 7,5 часа после атаки АВ перевернулся и затонул в районе о. Инамба.