Полные характеристики

Водоизмещение, т:29300 / 37270
Главные размерения, м:260 х 29,9 х 9,6
Скорость хода, уз:33,3
Авиакрыло:84 самолета
Экипаж, чел.:2150

Литература


Авианосец “Taiho” – 1 единица

“Taiho” 10.7.1941 / 7.4.1943 / 3.1944 – Погиб 19.6.1944

29300/37270 т; 238/253 (вл)/260х29,9 (27,7 вл)х9,6 м; 4 ТЗА, 8 ПК, 160000 л.с., 33,3 уз., 5700 т нефти, 8000 (18) миль. Броня: борт 55 мм, полетная палуба 76 + 19 мм, ангарная палуба 90 – 48 мм, локальное бронирование до 165 мм. Эк. 2150 чел. 6×2 – 100-мм/65, 17×3 – 25-мм, 84 самолета.

Наиболее мощный и совершенный по конструкции АВ японского флота. Его проектирование началось в 1939 г., согласно 4-й программе замещения флота. Первоначально корабль задумывался как усовершенствованный “Shokaku”, однако в процессе конструкторских работ он трансформировался в совершенно новый проект корабля с бронированной полетной палубой – своего рода ответ на появление британского “Illustrious” и американского “Essex”. Конструкция “Taiho” содержала много передовых решений. Полетная палуба представляла собой интегральную часть корпуса и участвовала в обеспечении его продольной прочности. Нос был выполнен полностью закрытым – такое решение японцы применили впервые. Нетипично для японского флота выглядел и “остров” на большом спонсоне с наклонной дымовой трубой, созданный по подобию АВ “Junyo”. Ангар был двухъярусным, размеры каждого яруса – 152 х 22,5 м, высота около 5 м. Два самолетоподъемника (14 х 14 м) располагались за пределами броневой палубы, довольно далеко друг от друга. Размеры полетной палубы – 257,5 х 30 м. Катапульт не предусматривалось. Горизонтальное бронирование включало в себя 95-мм полетную палубу (76-мм броня на 19-мм рубашке из обычной стали) над верхним ангаром и 48-мм (32 + 16) нижнюю ангарную палубу; над погребами палуба утолщалась до 40 – 90 мм. Стены ангара имели толщину 25 мм. Верхняя ангарная палуба не бронировались. 55-мм пояс прикрывал лишь чуть более 50% длины корпуса; по высоте он доходил до нижней ангарной палубы. Наиболее мощной (до 165 мм) была локальная защита погребов боезапаса, цистерн авиабензина и двух румпельных отделений.

Зенитное вооружение состояло из шести новых спаренных 100-мм артустановок типа 98, а также 17 трехствольных 25-мм автоматов. По судостроительной программе 1942 г. предполагалось построить еще семь немного усовершенствованных авианосцев типа “Taiho” (проект G-15) с увеличенной площадью полетной палубы (261,5 х 29,9 м). Два корабля заказали верфи “Кавасаки” (строительные №801 и №802) и пять – “Мицубиси” (№5021 – 5025). Однако военная и экономическая ситуации вынудили японцев отказаться от этой программы.

Утром 19.6.1944 в ходе сражения у Марианских о-вов “Taiho” получил попадание в носовую часть правого борта одной торпеды с амер. ПЛ “Albacore”. В результате утечки паров авиабензина спустя шесть часов после атаки произошел взрыв, и АВ затонул.