Полные характеристики

Водоизмещение, т:10470
Главные размерения, м:110,64 x 21,34 x 8,15
Бронирование, мм:пояс 457 мм, траверзы 406 мм, башня 431 мм, подбашенный редут 457-406 мм, каземат 152 мм, палуба 76 мм, рубка 356-50 мм
Вооружение:два 413-мм, одно 254-мм, двенадцать 152-мм орудий, 21 мелкокалиберная пушка, 4 ТА
Мощность двигателя, л.с.:8000

Литература


Эскадренный броненосец Victoria

“Victoria”
“Sans Pareil”

B 1885 году англичане заложили “Викторию” и “Санс Парейль” – линкоры, ставшие как бы венцом развития концепции броненосного тарана. Главный кораблестроитель Н.Барнаби, начиная проектирование этих кораблей, взял все ту же принципиальную схему: одна расположенная в носу башня, таран, относительно полный мидель, мачта позади трубы… Однако этим сходство с предшественниками и ограничивалось. “Виктория” отличалась большими размерами, мощным вооружением, солидной броневой защитой, прекрасными обводами корпуса и вполне приемлемой мореходностью. На ней впервые применили паровые машины тройного расширения, что обеспечило скорость свыше 15 узлов при естественной тяге, а в форсированном режиме – более 171. Основное вооружение броненосца состояло из двух 110-тонных орудий – самых тяжелых в британском флоте.

Отдельно следует отметить систему бронирования. Хотя броневой пояс “Виктории” был значительно короче, чем на “Конкероре”,- всего около 40% длины корпуса, – тем не менее защита нового корабля считалась во флоте Англии лучшей. Во-первых, толщина пояса и возвышавшегося над ним овального барбета, охватывавшего основание башни и боевой рубки,
колебалась в пределах 16-18 дюймов и являлась практически неуязвимой для орудий того времени на обычных дистанциях морского боя. Кроме того, 76-мм броневая палуба была устроена таким образом, что даже в случае полного разрушения расположенных над ней небронированных оконечностей корпуса корабль по расчетам должен был принять всего 41 т воды (это вызывало лишь увеличение осадки на… 2 дюйма, то есть 51 мм). Общий вес брони составлял 2950 т или 28,1% проектного водоизмещения – больше, чем любой другой корабль, спроектированный Барнаби, за исключением “Дредноута”.

“Виктория” стала олицетворением мощи “владычицы морей”. Примечательно, что она была заложена под названием “Ринаун”, но уже на стапеле переименована в честь царствовавшей королевы, отмечавшей 50-летие своего правления. По этому поводу королеве Виктории вручили модель броненосца, сделанную из чистого серебра.

Увы, карьера сильнейшего английского броненосца оказалась незавидной. По злой иронии судьбы “Виктория” стала жертвой тарана – того самого оружия, владеть которым она должна была сама.

До сих пор остается загадкой, почему вице-адмирал Трайон, державший флаг на “Виктории”, приказал обеим параллельно идущим кильватерным колоннам повернуть на 16 румбов навстречу друг другу, имея дистанцию между обоими отрядами всего 6 кабельтовых и зная, что диаметр циркуляции его кораблей составляет около 4 кабельтовых. Спустя несколько минут возглавлявший левую колонну броненосец “Кэмпердаун” под флагом контр-адмирала Маркхема всадил свой таранный форштевень в правый борт уже развернувшейся “Виктории”. Судя по тому, как быстро флагманский корабль ушел на дно, на нем, по-видимому, не успели закрыть водонепроницаемые двери. Итог трагедии – гибель новейшего броненосца и 359 членов его экипажа, включая одного адмирала – примерно столько же, сколько составляют все вместе взятые потери неприятеля от применения тарана в бою за последние два века.

Водоизмещение 10470 т,
длина макс. 110,64 м,
ширина 21,34 м,
углубление 8,15.
Мощность машин 8000 л.с., скорость 15,3 уз.
Броня: пояс 457 мм, траверзы 406 мм, башня 431 мм, подбашенный редут 457-406 мм, каземат (частично) 152 мм, палуба 76 мм, рубка 356-50 мм.
Вооружение: два 413-мм, одно 254-мм, двенадцать 152-мм орудий, 21 мелкокалиберная пушка, 4 ТА.

Построено 2 единицы: “Виктория” и “Санс Парейль” (1891 г.). Первый погиб 22 июня 1893 г., второй продан на слом в 1907 г.