Полные характеристики

Водоизмещение, т:9700
Главные размерения, м:134,72 x 20,45 x 7,43
Дальность плавания, миль:4600 (11,5)
Вооружение:4х203-мм орудий, 4х152-мм орудий, 12х76-мм, 8х47-мм пушек Гочкиса
Экипаж, чел.:офицеров - 28, унтер-офицеров и матросов - 553

Литература


Броненосные крейсера типа “ASAMA”

“Asama”  22.03.1896 / 18.03.1898 / 11.1899

“Tokiwa”  06.07.1898 / 18.05.1898 / 11.1899

Крейсера “Асама” и “Токива” строились по программе 1896 г. на заводах Армстронга в Эльсвике, Англия. Проект Ф. Уаттса на основе чилийского крейсера “О’Хиггинс”, но с лучшей защитой, более мощным и лучше расположенным вооружением. Завершали линию развития “эльсвикских” крейсеров. В отличие от броненосных крейсеров других морских держав, которые предназначались для действий на торговых путях и дальней разведки, главной задачей этих кораблей было участие в эскадренном сражении вместе с броненосцами. Подобные корабли с еще большим преобладанием “эскадренных” функций над “крейсерскими” строила Италия для своего флота и на экспорт (серия “Гарибальди”, в японском флоте – “Ниссин” и “Касуга”).

Полную скорость эти крейсера показали на 4-часовом пробеге с форсированной тягой. Реальная продолжительная скорость составляла 19-19.5 уз. Оригинальной была конструкция артиллерийских башен 203-мм калибра – весь боекомплект в 80 выстрелов на орудие находился в башне, чем резко упрощалась конструкция из-за отсутствия устройств подачи боеприпасов из погребов. Однако сильно снижалась живучесть башни в случае попадания с пробитием брони. Боекомплект 152-мм орудий составлял 150 выстрелов на ствол. Относительно небольшая дальность плавания и невысокая мореходность отчасти объясняются предназначением крейсеров для действий на закрытом театре. Размещение части средней артиллерии в казематах ниже верхней палубы при низком надводном борте могло привести к невозможности ведения из них огня на волнении. Это подтвердилось впоследствии в ходе I мировой войны в сражении у мыса Коронель, когда британские броненосные крейсера с подобным расположением артиллерии не могли вести огонь из орудий нижних казематов.

Многочисленные японские броненосные крейсера довольно удачно действовали в ходе русско-японской войны, однако недостаточность бронирования и слабость главного калибра для действий совместно с броненосцами стимулировали в японском флоте постройку броненосных крейсеров все возрастающих размеров (“Цукуба”, “Аки”). С появлением вскоре после войны линкоров-дредноутов функции быстроходного крыла флота в эскадренном сражении перешли к линейным крейсерам.

“Асама” в начале войны принимал участие в бою под Чемульпо 27.01/9.02.1904 г. с крейсером “Варяг”. Впоследствии действовал в основном под Порт-Артуром, участвовал в сражении в Желтом море 28.07/10.08.1904 г., где получил повреждения от огня крейсера “Аскольд”.

В Цусимском бою крейсер получил тяжелые повреждения, в основном от огня броненосца “Император Николай I” – попадания 3х 305-мм, 2х 229-мм, 7 средних и мелких снарядов. В самом начале боя вышло из строя рулевое управление, крейсер выбыл из строя и в течение часа в бою не участвовал, большие затопления, потери 16 убитых и раненых.
В 1921 г. – корабль береговой обороны, частично разоружен (4х203, 4х152, 2х80 зен., 2х450-мм ТА). С 1937 г. – учебный корабль. Разобран на металл в 1947 г.

“Токива” входил в отряд вице-адмирала Камимуры и был поврежден в бою 1/14.08.1904 г. с Владивостокскими крейсерами.

В Цусимском бою получил 1 снаряд крупного и 7 мелкого калибра, потери 1 убитый и 14 раненых. В 1921 г. – корабль береговой обороны, с 30.09.1922 г. – минный
заградитель (300 мин). При переоборудовании частично разоружен – сняты орудия из нижних казематов, кормовая башня. При взрыве мин 1.08.1927 г. на его борту погибло 35 и ранено 68 человек. Потоплен американской авиацией 8.08.1945 г. в Майдзуру. Корпус разобран на металл в 1947 г.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ

Место постройки: Верфь Армстронга, Эльсвик, Англия
Вступили в строй 1899 г.
Водоизмещение:
проектное – 9700 т
фактическое – 10519 т (“Токива” – 10476 т)
Длина:
наибольшая – 134.72 м
между перпендикулярами – 124.36 м
Ширина наибольшая – 20.45 м
Осадка проектная – 7.43 м
Энергетическая установка : 2 вертикальных паровых машины тройного расширения, 12 цилиндрических (огнетрубных) котлов
Число винтов – 2
Мощность машин:проектная 18000 л.с.
Скорость хода проектная – 21.5 узл
Мощность машин на испытаниях – 18227 л.с.
Скорость хода на испытаниях – 22.07 узл
Запас угля:
нормальный – 600 т
полный – 1406 т
Дальность плавания при скорости 11.5 узл – 4600 миль
Артиллерийское вооружение:
203-мм орудий в 40 калибров – 4
152-мм орудий в 40 калибров – 4
76-мм (12-фунтовых) орудий в 40 калибров – 12
47-мм пушек Гочкиса в 43 калибра – 8
Минно-торпедное вооружение:
457-мм торпедных аппаратов надводных – 1, подводных – 4
Бронирование (гарвеевская броня) :
пояс по ватерлинии – (86.5 х 2.14 м) 178 мм
пояс в оконечностях – 89 мм
защита носового ТА – 152 мм
верхний пояс – (65.2 х 2.14 м) 127 мм
траверзы – 152 мм
барбеты и башни – 152 мм
казематы 51-152 мм
боевые рубки (носовая и кормовая) – 356 и 76 мм
броневая палуба – 51-76 мм
Экипаж:
офицеров – 28
унтер-офицеров и матросов – 553,
впоследствии – 726 чел.