Полные характеристики

Водоизмещение, т:1395 / 2064
Главные размерения, м:104 x 10,4 x 3,5
Скорость хода, уз:36,5
Дальность хода, миль:6500 (12)
Экипаж, чел.:160

Литература


Эсминцы типа “Farragut” – 8 единиц

DD-348 “Farragut” (20.9.1932/15.3.1934/6.1934 – искл. в 1945)
DD-349 “Dewey” (16.12.1932/28.7.1934/10.1934 – искл. в 1945)
DD-350 “Hull” (7.3.1933/31.1.1934/1.1935 – погиб 18.12.1944)
DD-351 “MacDonough” (15.5.1933/22.8.1934/3.1935 – искл. в 1945)
DD-352 “Worden” (29.12.1932/27.10.1934/1.1935 – погиб 12.1.1943)
DD-353 “Dale” (10.2.1934/23.1.1935/6.1935 – искл. в 1945)
DD-354 “Monaghan” (21.11.1933/9.1.1935/4.1935 – погиб 18.12.1944)
DD-355 “Aylwin” (23.9.1933/10.7.1934/3.1935 – искл. в 1945)

1365 (DD-348), 1345 (DD-349), 1375 (DD-355) и 1395 (остальные)/2064 т; 101,8(вл)/104×10,4×3,5 м; 2 ТЗА, 4 ПК, 42800 п.с., 36,5 уз., 600 т нефти, 6500 (12) миль. Эк. 160 чел. 5х1 – 127-мм/38, 4×1 – 12,7-мм, 2×4 – 533-мм ТА, 2 БС, 14 ГБ.

После постройки большого числа ЭМ типа “Clemson” и “Wickes” в конце Первой мировой войны и вскоре после ее окончания линия развития кораблей этого класса в американском флоте прервалась на полтора десятка лет. За это время не было заложено ни одного эсминца. Все средства, выделяемые флоту, шли на постройку авианосцев, “вашингтонских” крейсеров и модернизацию линкоров. Сложившаяся практика, объясняемая как нежеланием Конгресса тратить деньги на “непредставительные” корабли, так и расплывчатыми взглядами самих моряков на то, какие же эсминцы им нужны, привела к тому, что к началу 1930-х гг. составляющие основу легких сил флота “гладкопалубники” морально и физически устарели. Работы над проектом ЭМ нового поколения начались в первой половине 1928 г., после того как Генеральным советом были определены его основные ТТХ: 4 127-мм/51 орудия ГК, зенитная 76-мм пушка, 12 ТА, большие, чем у предшествующих типов, размерения (для улучшения мореходности и дальности плавания). Предусматривалось применение ЭУ с повышенными параметрами (температура и давление) пара. Однако вскоре выяснилось, что торопиться с проектными работами не стоит, поскольку стало известно, что Конгресс не планирует выделения средств на постройку ЭМ ни в 1928-м, ни в 1929-м финансовых годах. Этим воспользовались сторонники установки на ЭМ универсальной артиллерии, настаивавшие на замене неуниверсальных 127-мм/51 зенитными 127-мм/25 орудиями с соответствующей им системой управления огнем. Обосновывалась подобная замена тем фактом, что стрельба ЭМ на большие дистанции вряд ли будет эффективна из-за его неустойчивости как орудийной платформы, а на небольших дистанциях короткоствольные зенитные 127-мм/ 25 орудия не уступают длинноствольным 127-мм/51.

К работе над проектом будущего “Farragut” вернулись в начале 1930 г. К концу года были подготовлены несколько вариантов со стандартным водоизмещением от 1350 до 1850 т. В качестве артиллерии ГК здесь уже фигурировали универсальные 127-мм/25 орудия, однако вскоре от них отказались – к этому времени подоспело спроектированное в Бюро вооружения новое универсальное 127-мм/38 орудие, которое настолько превосходило короткоствольную 127-мм/25 установку, что последовало незамедлительное решение перевооружить им проектируемые корабли. Одновременно три строенных ТА уступили место двум счетверенным. Окончательный вариант проекта нового ЭМ был готов в марте 1931 г. В нем произошел полный отход от идей, заложенных в “гладкопалубниках”: все вооружение располагалось в диаметральной плоскости, от гладкопалубного корпуса отказались в пользу более традиционного – с полубаком. В целях максимально возможной экономии водоизмещения предусматривались продольный набор корпуса и широкое использование сварки вместо клепки. По тем же соображениям только два носовых орудия закрыли щитами, остальные стояли открыто. Легкое зенитное вооружение ограничивалось всего четырьмя 12,7-мм пулеметами, а противолодочное – установкой ГАС и двух БС (в военное время планировалась установка дополнительных БМБ, для чего палуба имела необходимые подкрепления). Детальный проект разрабатывался фирмой “Bethlehem” (обычная практика военного кораблестроения США того времени – Бюро строительства и модернизаций готовило эскизный проект, а рабочие чертежи выполняла одна из частных фирм-подрядчиков).

В начале 1942 г. на кораблях усилили зенитное и противолодочное вооружение: орудие ГК №3 за второй дымовой трубой сняли, а на его месте смонтировали 4×1 20-мм “эрликона”, еще четырьмя такими автоматами заменили 12,7-мм пулеметы. Были установлены 4 БМБ, а запас ГБ возрос до 28 шт. (для БС) и 20 шт. (для БМБ). Первыми в мае прошли модернизацию DD-348 и 349, до начала осени – остальные. В конце того же года 4×1 “эрликона” за второй дымовой трубой заменили на 2×2 40-мм “бофорса”, а перед носовой надстройкой поместили на специальной платформе еще один 20-мм “эрликон” (всего стало пять). После этого полное водоизмещение кораблей достигло 2307 – 2335 т.

“Worden” во время поддержки высадки десанта на Алеутских о-вах 12.1.1943 разбился на камнях у о. Амчитка.
“Hull” и “Monaghan” 18.12.1944 погибли во время тайфуна у о. Лусон (вост. Филиппин).
“MacDonough” 10.5.1943 поврежден при столкновении с ЭМ-МЗ “Sicard” (затоплены МО и кормовое КО); ремонт до конца года.