Полные характеристики

БОЕВАЯ МАССА, т: 41,768
ЭКИПАЖ, чел.: 5
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка МЗ калибра 90 мм, 1 пулемет Browning M2PB, 2 пулемета Browning М1919А4
БОЕКОМПЛЕКТ: 70 артвыстрелов, 550 патронов калибра 12,7 мм, 5000 патронов калибра 7,62 мм
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32

Литература


Heavy Tank M26 General Pershing

Наиболее удачный по конструкции американский танк второй мировой войны, родоначальник нового семейства боевых машин, завершившегося танком М60. Создавался целенаправленно для борьбы с немецкими тяжелыми танками «Тигр» и «Пантера». Был принят на вооружение как тяжелый, после войны переклассифицирован в средние. Производился с января 1945 года на заводах Grand Blanc Arsenal и Detroit Tank Arsenal. Изготовлено 1436 единиц.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
корпус – сварной, состоял из катаных листов и фигурных отливок (борта, крыша и днище – катаные, нос и корма – литые). Башня – литая, с развитой кормовой нишей. Компоновка танка – с кормовым расположением трансмиссии. 90-мм пушка и три пулемета, один из которых – зенитный. Торсионная подвеска.

В боевых действиях против фашистской Германии новые американские тяжелые танки практически не участвовали. В 1945 году 20 «першингов» проходили фронтовые испытания в 3-й и 9-й танковых дивизиях, воевавших в Европе. После войны «першинги» долгое время состояли на вооружении батальонов тяжелых танков в танковых и пехотных дивизиях армии США. Широко использовались во время войны в Корее. На базе M26 выпускались штурмовые танки М45, вооруженные 105-мм гаубицей, и гусеничные бронетранспортеры М44.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЯЖЕЛОГО ТАНКА
БОЕВАЯ МАССА, т: 41,768.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, м:
длина – 8538,
ширина – 3361,
высота – 2738,
клиренс – 457.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка МЗ калибра 90 мм, 1 пулемет Browning M2PB калибра 12,7 мм, 2 пулемета Browning М1919А4 калибра 7,62 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 70 артвыстрелов, 550 патронов калибра 12,7 мм, 5000 патронов калибра 7,62 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм:
лоб корпуса – 102,
борт – 50…76,
корма – 50,
крыша и днище – 12,7…30,
башня – 12,7…102.
ДВИГАТЕЛЬ: Ford GAFV-8, 8-цилин-дровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с. (368 кВт) при 2600 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: первичный планетарный редуктор,трехступенчатый гидротрансформатор типа «Лисхольм-Смит», трехскоростная планетарная коробка передач с серво-гидравлическим управлением, двойной дифференциал типа «Клетрак», одноступенчатые бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, пять обрезиненных поддерживающих катков, направляющее колесо, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска торсионная;гусеница шириной 609,6 мм с резинометаллическими шарнирами.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 32.
ЗАПАС ХОДА, км: 150.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ:
угол подъема, град. – 30,
высота стенки, м – 1,15,
ширина рва, м – 2,6,
глубина брода, м – 1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция SCR-528.