Полные характеристики

Боевая масса, кг:13470
Максимальная скорость по шоссе, км/ч:61,2
Запас хода по шоссе, км:490
Вооружение:25-мм пушка КВА-В02 "Эрликон", 7,62-мм пулемет М240С
Экипаж, чел.:3+7

Литература


Боевая машина пехоты M765 (AIFV)

В 1967 г. фирма FMC получила заказ на разработку на базе М113 двух прототипов боевых машин пехоты. Прототипы получили обозначение ХМ765. Первый образец, изготовленный в 1970 г., оказался неудачным. Другую машину фирма разрабатывала в плане частной инициативы. Ее конструкция была продумана гораздо лучше и заинтересовала зарубежных заказчиков. В 1975 г. Голландия разместила в США заказ на 880 машин, больше известных под обозначением AIFV (Armoured Infantry Fighting Vehicle), а в 1981 г. еще на 810. В голландской армии эти боевые машины пехоты получили обозначение YPR-765. Их производство было развернуто также на предприятиях фирмы DAF в Эйндховене. В 1979 г. Бельгия закупила лицензию на производство 514 машин М765, которые выпускались в 1982-1988 гг. 45 машин под обозначением PIFV в 1979 году закупили Филиппины. В 1987 г. по итогам сравнительных испытаний БМП М765, “Пума” и “Уорриор” лицензию на производство AIFV (M765) приобрела Турция: по соглашению с FMC турецкая фирма “Нурол” получила заказ на производство 650 AIFV с усиленным бронированием. Лобовая часть корпуса AIFV осталась такой же, как у М113. Спереди справа находится моторно-трансмиссионное отделение, рабочее место механика-водителя располагается слева. Механик-водитель попадает в машину через индивидуальный круглый люк, который открывается назад. Его рабочее место оснащено четырьмя перископами М24. При езде в ночное время один из средних перископов заменяется пассивным прибором ночного видения. Доступ к силовому агрегату обеспечивает наклонная панель, крепящаяся к верхней лобовой плите корпуса. В крыше моторно-трансмиссионного отделения предусмотрены бронированные жалюзи, через которые к двигателю поступает воздух и удаляются выхлопные газы и горячий воздух.

За моторно-трансмиссионным отделением, с правой стороны корпуса смонтирована одноместная башенка, разработанная фирмой FMC. В ней размещается рабочее место наводчика, который занимает его через круглый люк в крыше башенки. За местом механика-водителя, на высоте башенки (с левой стороны корпуса) находится место командира машины. Он попадает в машину так же, как и механик-водитель – через индивидуальный люк. Для наблюдения за местностью командир располагает четырьмя перископами М17 и перископом М20А1, имеющим 1-кратное и 6-кратное увеличение. При необходимости он может быть заменен пассивным перископическим прибором ночного видения.

В кормовой части корпуса расположено десантное отделение, оборудованное для перевозки семерых солдат с полной выкладкой. Один из солдат сидит спиной к направлению движения между командиром и наводчиком. Остальные шестеро размещаются в два ряда по три человека и сидят спинами друг к другу. Для входа и выхода десанта служит большая рампа с электрическим приводом, установленная в кормовой стенке корпуса, или круглый люк в крыше. При выходе из строя электрического привода рампы, десантники могут покинуть машину через открывающуюся вручную дверь, устроенную в левой стороне рампы. Пять солдат десанта имеют возможность наблюдать за полем боя и вести огонь изнутри машины. Для этой цели в каждом борту M765 имеется по два, а в рампе одно стрелковое гнездо и оптические блоки. Бортовые оптические блоки оборудованы перископом М17, а кормовой (в рампе) перископом М27. В кормовой части корпуса, по обе стороны от рампы установлены два внешних бронированных топливных бака, которые отделены от десантного отделения броневыми плитами. Позже это решение было использовано и на бронетранспортере М113А3.

На БМП AIFV применяется двухслойная броня. Основное бронирование выполнено из алюминиевых плит методом сварки. Борта и корма машины снаружи дополнительно укреплены броней из многослойного материала, разработанного специалистами фирмы FMC и обеспечивающего лучшую защиту при меньшей массе, чем у любого другого броневого материала, использовавшегося в те годы. Пространство между основным и многослойным бронированием заполнено пенополиуретаном для обеспечения лучшей плавучести. Башенка также сварена из алюминиевых плит и дополнительно защищена многослойной броней.

Основное вооружение БМП M765 составляет 25-мм пушка КВА-В02 фирмы “Эрликон”. Пушка имеет двухленточную систему заряжания, что позволяет наводчику выбирать боеприпасы в зависимости от поражаемой цели. Наведение пушки в обеих плоскостях осуществляется с помощью электрогидравлических приводов. Углы наведения в вертикальной плоскости – от -10° до +50° – позволяют вести борьбу и с воздушными целями, особенно вертолетами. Дальность эффективного огня пушки составляет 2500 м. Для стрельбы используются трассирующие подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном (APDS-T) или трассирующие кумулятивные снаряды (HEI-T), разработанные фирмой “Эрликон-Контравес”. Первый с дальности 1000 м пробивает 45-мм стальную броню, установленную под углом 90°. Могут использоваться и более современные, стабилизирующиеся в полете трассирующие подкалиберные снаряды с отделяющимся поддоном (APFSDS-T), которые пробивают броню толщиной 60 мм. Огонь из пушки можно вести сериями от трех до десяти выстрелов. По требованию заказчика машина может оснащаться системой стабилизации пушки.

В качестве дополнительного вооружения используется спаренный с пушкой 7,62-мм пулемет М240С. Машины, поставляемые вооруженным силам Нидерландов, оснащаются также шестью дымовыми гранатометами, которые устанавливаются на верхней лобовой плите корпуса. Возимый боекомплект состоит из 322 выстрелов и 1840 патронов. Для ведения огня рабочее место наводчика оборудовано универсальным прицелом с дневным и ночным каналами фирмы “Филипс”. Он позволяет вести наблюдение, обнаруживать и опознавать цели с 2-кратным и 6-кратным увеличением днем и 6-кратным увеличением ночью. Для ведения огня по воздушным целям используется коллиматорный прицел. Башенка наводчика дополнительно оснащена четырьмя перископами М27, установленными по два с каждой стороны.

БМП М765 оснащена 6-цилиндровым V-образным дизелем с турбонаддувом 6V-53T, развивающим мощность 194 кВт при 2800 об/мин. Этот двигатель представляет собой улучшенный вариант двигателя, применявшегося на бронетранспортерах М113А1. С двигателем сблокирована трансмиссия ТХ100-1А, разработанная фирмой “Дженерал Моторс”. Точно такой же агрегат применялся и на бронетранспортерах М113А2. Характеристики двигателя обеспечивают удельную мощность на уровне 14 кВт/т и позволяют машине двигаться по дорогам с твердым покрытием со скоростью до 61,2 км/ч, а по бездорожью – со скоростью 28,2 км/ч. С запасом топлива 416 л боевая машина пехоты может пройти без доза правки 490 км. При движении с места машина развивает скорость 32 км/ч за 10 с.

Гусеничная ходовая часть AIR/ состоит из десяти (2х5) опорных катков с резиновыми бандажами, ведущих колес переднего расположения, направляющих колес заднего расположения, двух гусениц типа Т130Е1, торсионных валов и шести амортизаторов, размещенных при первых вторых и последних опорных катках. Большая часть вышеперечисленных элементов позаимствована у бронетранспортера М113А1.

М765 является плавающей машиной. Движение по воде осуществляется перематыванием гусениц, при этом скорость плавания достигает 6,3 км/ч. В состав оборудования для плавания входит волноотражательный щиток, обычно лежащий на верхней лобовой плите корпуса и поднимающийся при преодолении вплавь водной преграды. Его установка в рабочее положение осуществляется с помощью гидравлической системы, приводимой в действие механиком-водителем. Конструкция волноотражательного щитка аналогична той, что применялась на БТР М113АЗ: его внутреннее пространство заполнено пенополиуретаном, увеличивающим плавучесть машины. В состав стандартного оборудования входят фильтровентиляционная установка и обогреватель десантного отделения.

На базе М765 разработаны также различные модели специализированных машин:
– машина управления;
– 120-мм самоходный миномет “Томсон Брандт”;
– самоходный противотанковый ракетный комплекс TOW;
– бронетранспортер;
– санитарная машина;
– машина технического обеспечения. В вооруженных силах Бельгии экс-
плуатируются 514 боевых машин пехоты М765, Голландии – 1720 ма-
шин разных модификаций, Филиппин – 45 единиц.

Тактико-технические характеристики БМП М765 (AIFV)

Боевая масса, т – 13,47
Экипаж, чел. – 3+7
Габаритные размеры, мм:
длина – 5260
ширина – 2820
высота – 2780
клиренс – 430
Бронирование – противопульное
Вооружение: 25-мм пушка КВА-В02 “Эрликон”, 7,62-мм пулемет М240С
Боекомплект: 322 выстрелов, 1840 патронов
Двигатель: 6V-53T, 6-цилиндровый V-образный дизель с турбонаддувом, мощность 194 кВт при 2800 об/мин
Удельная мощность двигателя, кВт/т – 14,0
Максимальная скорость, км/ч:
по шоссе – 61,2
по бездорожью – 28,2
на плаву – 6,3
Запас хода по шоссе, км – 490
Запас топлива, л – 416
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки, м – 0,64
ширина рва, м – 1,68
глубина брода, м – плавает