Полные характеристики

Боевая масса, кг: 19000
Максимальная скорость по шоссе, км/ч: 50
Запас хода по шоссе, км: 190
Вооружение: 1 x 12,7-мм пулемет "Браунинг" М2
Экипаж, чел.: 2+10

Литература


Бронетранспорт M59

Бронетранспортер М59 был разработан в 1952 г., а в конце 1953 г. принят на вооружение армии США. Предназначенный в основном для перевозки мотопехоты, бронетранспортер М59 оказался многоцелевой машиной. Благодаря удобному десантному отделению его можно было использовать для перевозки разного рода грузов, транспортировки раненых, в качестве наблюдательной, командирской и штабной машин, для буксировки некоторых орудий и в качестве самоходного шасси для минометов и противотанковых ракетных комплексов. Компоновка бронетранспортера характеризуется наличием двух моторно-трансмиссионных групп, размещенных в изолированных боковых отсеках над гусеницами и связанных с расположенным в носовой части машины механизмом поворота. Такое решение позволило увеличить длину десантного отделения, но усложнило эксплуатацию машины. Полностью закрытый корпус бронетранспортера сварен из броневых листов, обеспечивающих защиту от пуль и осколков снарядов и мин. В передней части корпуса размещается отделение управления, в котором слева располагается водитель, а справа – командир машины (командир перевозимого отделения). На командирской башенке открыто установлен 12,7-мм пулемет, из которого с места командира перевозимого отделения можно вести огонь как по наземным, так и по воздушным целям. На крыше бронетранспортера, кроме командирской башенки, снабженной люком, имеются люк водителя и четыре больших люка над десантным отделением, из которых могут одновременно вести огонь четыре стрелка. Кроме того, в крыше бронетранспортера имеются люки над двигателем и вентиляционные, прикрытые жалюзи. Кормовую часть корпуса занимает десантное отделение. Для удобной посадки и высадки десанта кормовая стенка корпуса выполнена в виде откидной аппарели, оборудованной силовым приводом. В случае повреждения аппарели высадка десанта возможна через четыре больших люка в крыше корпуса, которые используются также для ведения огня из личного оружия. Для вождения ночью бронетранспортер оборудован инфракрасными фарами и перископом М19 с полем зрения 26,8°, который можно поворачивать на 360°.

В машине установлены два автомобильных шестицилиндровых двигателя GMC жидкостного охлаждения мощностью по 107 кВт. Каждый из двигателей с гидромуфтой и четырехступенчатой коробкой передач составляет единый силовой агрегат, размещенный в боковом отсеке бронетранспортера. В качестве механизма поворота используется дифференциал. Бортовые передачи выполнены в виде двухступенчатых редукторов. Крутящий момент от двигателей и коробок передач передается дифференциалу через карданные валы и главные передачи. В случае выхода из строя одного из двигателей движение бронетранспортера может обеспечиваться за счет работы другого двигателя. В бронетранспортере использованы детали ходовой части легкого танка М41. Применение автомобильных агрегатов позволило существенно снизить стоимость этой машины по сравнению с бронетранспортером М75. Бронетранспортер М59 способен преодолевать спокойные водные преграды без дополнительного оборудования, Движение на воде осуществляется при помощи гусениц, заключенных в гидродинамические кожухи. На лобовом листе корпуса установлен волноотражательный щит, управлять положением которого могут водитель и командир машины. Машина могла плавать с полезной нагрузкой до 1400 кг. По пересеченной местности она перевозила до 1200 кг груза и буксировала прицеп весом 6.3 т. Большой внутренний объем бронетранспортера позволял перевозить различные грузы, боеприпасы, эвакуировать раненых (для этого он укомплектовывался шестью носилками). Помимо этого, М59 можно было использовать в качестве пункта управления артиллерийским огнем, мобильного командного пункта и как вспомогательную машину ремонтных подразделений. Бронетранспортер М59 широко использовался в войсках Национальной Гвардии США для перевозки пехоты, а также в разведывательных подразделениях. На базе бронетранспортера М59 были разработаны самоходная установка 106,7-мм миномета М84 и самоходная пусковая установка ПТУРС SS-10. Благодаря широкому использованию автомобильных агрегатов бронетранспортер М59 отличался сравнительно низкой стоимостью.

Тактико-технические характеристики бронетранспортера М59
Боевая масса, т 19
Экипаж, чел. 2+10
Габаритные размеры, мм:
длина 5500
ширина 3280
высота 2500
клиренс 450
Бронирование, мм 9,5 – 25,4
Вооружение 12,7-мм пулемет “Браунинг” М2
Боекомплект: 1800 патронов
Двигатель: два GMC, карбюраторные,6-цилиндровые, жидкостного ох-
лаждения, мощность 2х107 кВт
Удельное давление на грунт, Мпа 0,056
Максимальная скорость, км/ч:
по шоссе 50
на плаву 6,5
Запас хода по шоссе, км 190
Преодолеваемые препятствия:
высота стенки, м 0,46
ширина рва, м 1,68
глубина брода, м – плавает