Полные характеристики

Водоизмещение, т: 2557(2184)/3564
Главные размерения, м: 109,3 х 9,0 х 5,3
Вооружение: 1 - 140-мм/40тип 11 мод. А1, 2 - 25-мм/60 тип 96, 6 носовых ТА 533-мм (17 торпед), малая (карликовая) ПЛ типа D
Скорость хода, уз: 23,5 / 8
Экипаж, чел.: 100

Литература


Мореходные подводные лодки первого класса типа C2

I-46 ноябрь 1942 / начало 1943 / 29.02.1944
I-47 ноябрь 1942 / начало 1943 / 10.07.1944
I-48 февраль 1943 / начало 1944 / 5.09.1944

Заказаны в рамках “Срочной Военной программы” 1941 г. и строились по бюджету на 1941/42 гг. Предназначались для совместных действий с надводными кораблями (главным образом ЭМ и КР) против линейных сил противника и борьбы с его торговым судоходством на всей акватории Тихого океана. Классифицировались как ПЛ нападения (атаки). Проект являлся модификацией ПЛ нападения (атаки) типа С1. В отличие от прототипа, была несколько изменены обводы легкого корпуса (для улучшения мореходности), установлены менее мощные, но отработанные промышленностью и экономичные двухтактные дизели, увеличена площадь кормовых вертикальных рулей, улучшены условия обитаемости, изначально имелось оборудование для транспортировки и боевого использования карликовых лодок, число 533-мм ТА сократили до шести. Корабль имел двухкорпусную конструкцию, девять отсеков, разделенных плоскими переборками, четыре группы ЦГБ и топливные танки вне прочного корпуса. Главные механизмы (дизели, генераторы, ЭД и компрессоры ВВД) имели резино-металлические амортизаторы. Рабочая глубина погружения 100 м. Автономность 90 суток. “Срочная Военная программа” 1941 г. предусматривала постройку шести ПЛ данного типа, но заказы на I-49 (Ns 379), I-50 (№ 380) и I-51(№ 381) аннулировали в июне 1943 г. (примерно при 20% готовности кораблей). В соответствии с “Пятой программой по замене кораблей” 1942 г. предполагалось заказать еще четыре корабля – № 710, № 711, № 712 и № 713. От их постройки отказались в ноябре 1942 г.

109,3х9,0х5,3 м, 2557(2184)/3564 т, Два дизеля (семицилиндровые, двухтактные) – 11000 л.с. (суммарная контрактная) + ЭД – 2000 л. с. (суммарная контрактная). Надводная: – 23,5 узла (максимальная, контрактная); – 16 узлов (экономическая), подводная: – 8 узлов (максимальная, контрактная); – 3 узла (в течение 20 часов). 220 т соляра. Надводная: – 14000 миль (16 узлов), подводная: – 60 миль (3 узла). 100 человек. 1 – 140-мм/40тип 11 мод. А1 (Д стр. – 81 кбт; выстрела в минуту; 150 выстрелов), 2 – 25-мм/60 тип 96 (Д стр. – 40 кбт/5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1800 унитарных патронов), I-48 с ноября 1944 г. и I-47 с февраля 1945 г.: 2 – 25-мм/60 тип 96. 6 носовых ТА 533-мм (17 торпед), малая (карликовая) ПЛ типа D, I-47 и I-48 с ноября 1944 г.: 6 носовых ТА 533-мм (17 торпед); 4 человекоуправляемые торпеды тип 4, I-47 с марта 1945 г.: 6 носовых ТА 533-мм (17 торпед); б человекоуправляемых торпед тип 1. СУАО для 140-мм орудия: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной), ПУТС для 533-мм ТА: АПТС тип 93; линейчатый ночной прицел тип 93; командирский перископ. РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1, I-47 с ноября 1944 г.: РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2; РЛС тип 3 мод. 3 модиф. 1.

I-46 (до мая 1942 г. заказ № 376) Без приемных испытаний I-46 включили в состав Одиннадцатой эскадры Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. С 19.05 по 30.08.1944 г. корабль патрулировал в центральной части Тихого океана. 13.10.1944 г. ПЛ вышла из Куре и направилась в район к востоку от пролива Суригао. 23.10.1944 г. I-46 атаковала союзный конвой и торпедой повредила американское десантное судно LST 458. 27.10.1944 г. к востоку от о. Лейте ПЛ в надводном положении обнаружил американский самолет базовой авиации. Корабль успел погрузиться, но подошедшие американские ЭМ Helm и Gridley потопили его глубинными бомбами.

I-47 (до мая 1942 г. заказ № 377) Без приемных испытаний I-47 включили в состав 15-го ДПЛ Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 3.11.1944 г. ПЛ передали в распоряжение командира 101-го Особого Диверсионно-разведывательного Отряда и 5.11.1944 г. она пришла в Токуяма. 8.11.1944 г. I-47 (капитан-лейтенант Орита) вышла из Токуяма и направилась к атоллу Улити, имея на борту четыре человекоуправляемые торпеды (миссия “Кикусуй”, по другим данным “Кикумидзу”). 20.11.1944 г. ПЛ выпустила все свои человекоуправляемые торпеды. Одна из них (ведомая лейтенантом Нисина) потопила большой флотский ТН Mississinewa (11316 т), на борту которого находилось 400000 галлонов газа. Весь экипаж судна (52 человека) погиб. Другая человекоуправляемая торпеда была потоплена американскими ЭМ Rail и Holoran при попытке атаковать КР Mobile. Патрульные самолеты в лагуне Улити уничтожили еще одну торпеду, а четвертая пропала без вести. 1.12.1944 г. I-47 возвратилась в Куре. 30.12.1944 г. ПЛ (капитан-лейтенант Орита) вышла из Токуяма и направилась к заливу Гумбольдта (о-ва Холландия), имея на борту четыре человекоуправляемые торпеды (миссия “Конго”). 11.01.1945 г. она выпустила свои человекоуправляемые торпеды для атаки боевых кораблей противника. Одной из них удалось незначительно повредить американский войсковой ТР Pontus H. Rossr (7247 т). 26.01.1945 г. I-47 возвратилась в Куре, где на верфи флота демонтировали 140-мм орудие, установили РЛС тип 3 мод. 2 модиф. 2, оборудование для транспортировки и боевого обслуживания двух человекоуправляемых торпед (доведя их общее число до шести). 29.03.1945 г. ПЛ вышла из Токуяма и направилась к о. Окинава, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия “Татаре”). 3.04.1945 г на подходах к о. Тонега она была повреждена глубинными бомбами, сброшенными американским ЭМ. Корабль всплыл в надводное положение и в этот момент был атакован американским палубным штурмовиком, который сбросил несколько фугасных бомб. В результате у I-47 оказались поврежденными топливные цистерны и две (из шести) человекоуправляемые торпеды. 5.04.1945 г. ПЛ выгрузила в Токуяма человекоуправляемые торпеды и 6.04.1945 г. пришла в Куре. 12.04.1945 г. корабль (капитан-лейтенант Орита) направился в район к югу от о. Окинава, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед (миссия “Тембу”, по другим данным “Аматаке”). 1.05.1945 г. он безрезультатно атаковал обычными торпедами союзный конвой. 2.05.1945 г. на подходах к о. Окинава I-47 четырьмя человекоуправляемыми торпедами (две оставшиеся не могли быть использованы по техническим причинам) атаковала другой конвой. Торпеды результатов не добились. 9.05.1945 г. ПЛ возвратилась в Куре. 18.07.1945 г. корабль (капитан-лейтенант Судзуки) вышел из Куре и направился в район к югу от о. Окинава, имея на борту шесть человекоуправляемых торпед, 22.07.1945 г. на подходах к о. Окинава I-47 безрезультатно атаковала обычными торпедами американский войсковой ТР В результате контратаки со стороны кораблей охранения лодка получила повреждения системы погружения и всплытия. 28.07.1945 г. она пришла в Куре. В декабре 1945 г. корабль перешел в Сасебо, где его полностью разоружили. 1.04.1946 г. I-47 затопили у о. Гото (32° 37′ N; 129° 17′ Ost), предварительно взорвав главные механизмы.

I-48 (до мая 1942 г заказ № 378) Без приемных испытаний I-48 включили в состав 15-го ДПЛ Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 3.11.1944 г. ПЛ передали в распоряжение командира 10I-го Особого Диверсионно-Разведывательного Отряда и 9.11.1944 г. она пришла в Токуяма, где демонтировали 140-мм орудие и смонтировали оборудование для транспортировки и боевого использования четырех человекоуправляемых торпед. 5.01.1945 г. корабль направился к атоллу Улити, имея на борту четыре человекоуправляемые торпеды (миссия “Конго”), 23.01.1945 г. в 25 милях к северу от о. Яп I-48 обнаружили и потопили глубинными бомбами американские эскортные миноносцы Conklin, Corbesier и Raby. Данные о том, использовала ли ПЛ свои человекоуправляемые торпеды, отсутствуют.