| Экипаж, чел: | 1+2 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 190 |
| Практический потолок, м: | 4000 |
| Диаметр несущих винтов, м: | 14.35 |
| Дальность полета, км: | 360 |
Опытно-конструкторское бюро им. М.Л.Миля было создано в 1947 году. К этому времени коллектив ОКБ завершил работу над проектом одновинтового летательного аппарата. Первый полет вертолета был выполнен 28 сентября 1948г. в Киеве. Он успешно выдержал летные и государственные испытания: машина хорошо зависала, продемонстрировала высокую маневременность и удовлетворительную устойчивость. Серийное производство началось в 1950г. на Московском вертолетном заводе, а затем большой серией с 1952г. в Казани. В 1954г. вертолеты Ми-1 начали производиться в Оренбурге и с 1958г. в Ростове. В 1957г. началось производство вертолетов Ми-1 по лицензии в Польше. Всего в 1950-1960 построено более 2500 вертолетов Ми-1, кроме того, 300 вертолетов было произведено по лицензии в Польше.
Представляет определенный интерес заявление,сделанное в то время английским пилотом Дж.Фрикером, который сравнивал Ми-1 с аналогичными западными вертолетами S-51 и “Сикамор”: “Ми-1 по сравнению с “Сикамором” располагает полезным избытком мощности, обеспечивающим хорошие летные показатели в тропических условиях и на больших высотах полета. “Сикамор” всегда считался одним из лучших вертолетов из-за небольших вибраций, но, пожалуй, Ми-1 даже лучше его и не имеет ни одной из обычно наблюдающихся форм вибраций малых амплитуд… Ми-1 также приятен относительно небольшим уровнем шума: неслышно скрежета трансмииссий и, в отличие от многих вертолетов, его двигатель работает мягче. Второй полет на вертоле- те подтвердил эти первоначальные впечатления о грамотном инженерном решении конструкции и о разумном его выполнении. В своей категории Ми-1 не уступает ни одной из западных машин по летным характеристикам”.
ФАИ официально утверждено 23 мировых рекорда установленных на Ми-1 советскими и польскими вертолетчиками.
| Модификация | Ми-1 |
| Диаметр главного винта, м | 14.35 |
| Диаметр хвостового винта, м | 2.50 |
| Длина,м | 12.09 |
| Высота ,м | 3.30 |
| Масса, кг | |
| пустого | 1700 |
| нормальная взлетная | 2140 |
| максимальная взлетная | 2330 |
| Внутренние топливо, л | 240 |
| Тип двигателя | 1 ПД Прогресс АИ-26ГРФ |
| Мощность, кВт | 1 х 429 |
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 130 |
| Практическая дальность, км | 430 |
| Скороподъемность, м/мин | 318 |
| Практический потолок, м | 3500 |
| Статический потолок, м | 2700 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Полезная нагрузка: | 2 пассажира и/или 255 кг груза |