Полные характеристики

Экипаж, чел.:2
Максимальная скорость, км/ч:300
Практический потолок, м:5750
Диаметр несущих винтов, м:17,2
Дальность полета, км:460

Литература


Боевой вертолет поддержки Ми-28

Работы по созданию нового вертолета Ми-28 начались в 1982 году. Первый опытный образец машины впервые поднялся в воздух 10 ноября 1982 года. Ми-28 является дальнейшим развитием вертолета Ми-24 и создан для его замены. Конструкция несущей системы такая же, как и у Ми-24, но лопасти полностью выполнены из композиционных материалов и обладают высокой остаточной прочностью при боевых повреждениях. Двигатели разнесены на максимальное расстояние с целью исключения выхода из строя обоих при попадании ракеты в один из двигателей. Двигатели оснащены электронной системой регулирования и устройством подавления инфракрасного излучения. Вертолет Ми-28 выполнен по одновинтовой схеме.

Кабина экипажа имеет тандемное расположение мест пилотов (летчик располагается выше и сзади, а оператор спереди). Кабина полностью бронирована, остекление кабины выдерживает прямое попадание пуль калибра 12,7 мм. Многие системы и агрегаты вертолета дублированы. На Ми-28 установлена система спасения экипажа на малых высотах, которая включает энергопоглощающие кресла и шасси с двухкамерной амортизацией, обеспечивающие экипажу выживание при аварийных посадках с вертикальными скоростями при встрече с землей до 12 м/с. Вертолет может выполнять возложенные на него боевые задачи днем и ночью. Для этого он оборудован оптико-электронным каналом с телевизионной системой для низких уровней освещенности с 20-кратным увеличением, лазерным дальномером и приборами ночного видения. На вертолет Ми-28 устанавливается следующее вооружение: модифицированная танковая пушка 2А42 на турельной установке, калибра 30 мм с боезапасом в 300 снарядов. На внешних узлах могут подвешиваться до 16 ПТУР “Штурм” или “Атака-В” с радиолокационной системой наведения и два блока неуправляемых авиационных ракет калибра 130, 80, 57 мм, также могут крепиться контейнеры с гранатометами и пушками калибра 23 мм и, пятисоткилограммовые бомбы. На вертолете имеется приспособление для постановки мин. Под крылом могут быть размещены 16 сверхзвуковых противотанковых управляемых ракет “Вихрь”, которые наводятся на цель автоматически по лазерному лучу.

Конструкцией предусмотрен специальный отсек, в котором могут размещаться 2-3 человека, поэтому Ми-28 может производить быструю эвакуацию с поля боя экипажа другого поврежденного вертолета. Вертолет Ми-28 может перевозиться на военно-транспортных самолетах Ил-76, Ан-124, Ан-24. Время подготовки вертолета к вылету после выгрузки из самолета не превышает полутора часов.

Ми-28 – Прототип (“изделие 280”). Опытно-экспериментальный, 2 машины (No. 012 и 022). С ПрПНК-28 (дневной ОПС с ТВ каналом “Сатурн”, подв. контейнер. аппаратура “Меркурий”).
Ми-28А – Модернизированный (“изделие 286”). Отличается двигателями ТВ3-117, НВ со стеклопластиковыми лонжеронами, Х-образным РВ 286-1, конструкцией ЭВУ двигателей, составом оборудования, 2 машины (No. 032, 042).
Ми-28Л – Лицензионный вариант Ми-28А (проект). Разработан в 1990 году для Ирака.
Ми-28Н “Ночной охотник” – Ночной вариант на базе Ми-28А. С главным редуктором ВР-29 вместо ВР-28.
Ми-28НМ – Модернизации Ми-28Н. Штатная установка надвтулочной РЛС типа Н025, дублированная система управления, дополнена возможностью управления БПЛА. 29 июля 2016 года Ми-28НМ совершил первый полёт.
Ми-28НЭ – Экспортная модификация вертолёта Ми-28Н.
Ми-28УБ – Ми-28Н с двойным управлением. Специальный вертолёт с двойным комплектом управления, который может применяться для обучения пилотированию Ми-28Н, при этом сохраняет всю функциональность ударного вертолёта.

Модификация  Ми-28Н
Диаметр главного винта, м  17.20
Диаметр хвостового винта, м  3.84
Длина,м  17.01
Высота ,м  3.82
Масса, кг 
  пустого  7890
  нормальная взлетная  10500
  максимальная взлетная  11700
Внутренние топливо, л  1500
ПТБ  4 х 500
Тип двигателя  2 ГТД Климов ТВ3-117ВМА
Мощность, кВт  2 х 1660
Максимальная скорость, км/ч  324
Крейсерская скорость, км/ч  265
Перегоночная дальность, км  1105
Практическая дальность, км  500
Скороподъемность, м/мин  816
Практический потолок, м  5700
Статический потолок, м  3700
Экипаж, чел  2
Полезная нагрузка:  до 2 пассажиров 
Вооружение:  одна 30-мм пушка 2А42 с 300 патронами
боевая нагрузка – 1605 кг на 4 узлах подвески: 4х4 ПТУР Штурм или Атака-В и 2 ПУ УВ-20-57 20х55-мм или УВ-20-80 20х80-мм НУР или 2 ПУ с 130-мм НУР; возможна установка 2х2 УР воздух-воздух Р-60, контейнеры с 23-мм пушками или 30-мм гранатометами или 12.7-мм или 7.62-мм пулеметами, или 500-кг бомбы, или постановщики мин; под крыльями – 16 ПТУР Вихрь